某11萬噸級(jí)散貨船消渦鰭設(shè)計(jì)與節(jié)能效果驗(yàn)證【摘要】：消渦鰭是一種在螺旋槳將軍帽上增設(shè)與槳葉數(shù)目相同的小葉片,用以消除螺旋槳轂渦能量損失的一種船舶推進(jìn)器水動(dòng)力節(jié)能裝置。本文針對(duì)一艘1

滬東造船廠將為馬來西亞建造新型節(jié)能船【摘要】：正 上海滬東造船廠日前承接到兩艘28000噸散貨船訂單,船主系馬來西亞瓦瓦沙公司,交船日期分別為1997年4月和7月。28000噸散貨

散貨船采用CLT槳的節(jié)能效果【摘要】：正 卡吉爾國(guó)際公司(Cargill Inlernational)曾于1993年與西斯特瑪(Sistemar)公司合作為其"比比杜羅"(Bebe

散貨船調(diào)整壓載狀態(tài)的節(jié)能效果【摘要】：正 散貨船在海上壓載狀態(tài)航行的時(shí)間占整個(gè)營(yíng)運(yùn)時(shí)間相當(dāng)多的部分。主要裝運(yùn)鐵礦石、煤和谷物的大型散貨船的壓載航行時(shí)間占全部航行時(shí)間的40%-50%

24000t運(yùn)木散貨船球首及尾部節(jié)能裝置試驗(yàn)研究【摘要】：改善船舶快速性，提高節(jié)能效果，從而提高船舶營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性日益受到國(guó)內(nèi)外船東的關(guān)注。七○八所設(shè)計(jì)的出口船２４０００ｔ運(yùn)木散貨船由

散貨船壓載工況的節(jié)能研究【摘要】：本文以一艘45000t載重量散貨船作為研究為例,以模型試驗(yàn)數(shù)據(jù)預(yù)報(bào)其在給定的主機(jī)和螺旋槳工作限制下多種壓載工況時(shí)的性能。經(jīng)濟(jì)分析表明,對(duì)該船而言,

16500t級(jí)散貨船節(jié)能船型的開發(fā)研究【摘要】：16500t級(jí)散貨船是交通部上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所與中國(guó)船舶工業(yè)總公司第七研究院第七○八研究所共同開發(fā)研究,并由第七○八研究所設(shè)計(jì),

太平洋造船推三型節(jié)能散貨船【摘要】：正5月29日,在希臘波塞冬展會(huì)前夕,太平洋造船集團(tuán)在雅典召開了推介會(huì),重點(diǎn)推出CROWN63、CROWNMHI82、CROWN121三型極致節(jié)能

降速節(jié)能技術(shù)在92500 DWT散貨船的運(yùn)用【摘要】：92500 DWT散貨船是在航運(yùn)市場(chǎng)蒸蒸日上的市場(chǎng)環(huán)境下開發(fā)的產(chǎn)品,在當(dāng)時(shí)環(huán)境下各項(xiàng)性能指標(biāo)優(yōu)異,中、日、韓三國(guó)都有不同設(shè)計(jì)和

67000DWT新型節(jié)能環(huán)保散貨船的研發(fā)【摘要】：浙江正和造船有限公司從2011年開始,在聯(lián)合日本大鎧船舶設(shè)計(jì)事務(wù)所株式會(huì)社共同設(shè)計(jì)的67000DWT散貨船基礎(chǔ)上,精心研發(fā)和設(shè)計(jì)6

新一代82000t卡爾薩姆型節(jié)能環(huán)保散貨船電氣設(shè)計(jì)特點(diǎn)【摘要】：自2009年以來,隨著金融危機(jī)的爆發(fā),國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)日益低迷,而占據(jù)我國(guó)船舶業(yè)約六成的散貨船市場(chǎng)更是首當(dāng)其沖。8200

64000 t散貨船節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)優(yōu)化【摘要】：進(jìn)入21世紀(jì),國(guó)際海上安全、環(huán)保和可持續(xù)性發(fā)展理念的提出給國(guó)際航運(yùn)業(yè)和船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域都帶來了諸多影響。安全、環(huán)保和節(jié)能的產(chǎn)品成為船舶技術(shù)

日本船企節(jié)能環(huán)保散貨船開發(fā)策略【摘要】：正日本船廠一直以高質(zhì)量散貨船作為競(jìng)爭(zhēng)利器,贏得全球船東的青睞,并在激烈的中日韓競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。金融危機(jī)后,為了在國(guó)際船舶市場(chǎng)保持和鞏固競(jìng)

節(jié)能環(huán)保船杰作“多賽維塔”命名【摘要】：正2015年6月27日上午,由上海船舶研究設(shè)計(jì)院(SDARI)設(shè)計(jì),中船澄西為中船租賃建造的2號(hào)38 800 DWT散貨船在中船澄西舾裝碼頭

上能電氣：戶用儲(chǔ)能逆變器預(yù)計(jì)在明年一季度推出【上能電氣：戶用儲(chǔ)能逆變器預(yù)計(jì)在明年一季度推出】：上能電氣近日接受調(diào)研時(shí)表示，目前公司正在進(jìn)行全系列3~40kW三相戶用逆變器的認(rèn)證，預(yù)

中國(guó)房地產(chǎn)低迷影響鐵礦石、煤炭需求大幅降低，拖累國(guó)際運(yùn)價(jià)暴跌【中國(guó)房地產(chǎn)低迷影響鐵礦石、煤炭需求大幅降低，拖累國(guó)際運(yùn)價(jià)暴跌】：中國(guó)房市仍未脫離暴風(fēng)眼，鐵礦石、煤炭需求大幅降低，連帶

2022碳中和·零碳中國(guó)峰會(huì)在昌平舉辦【2022碳中和·零碳中國(guó)峰會(huì)在昌平舉辦】：7月30日，2022碳中和·零碳中國(guó)峰會(huì)暨第五屆中國(guó)能源投資國(guó)際論壇在未來科學(xué)城舉辦。本屆零碳峰會(huì)

全球煤炭貿(mào)易變化復(fù)雜，干散貨船會(huì)因此受益嗎？【全球煤炭貿(mào)易變化復(fù)雜，干散貨船會(huì)因此受益嗎？】：干散貨船隊(duì)忙于運(yùn)煤，買家忙于尋求供應(yīng)，美國(guó)要成最大贏家了嗎？荷蘭和比利時(shí)港口附近儲(chǔ)存區(qū)

煤炭需求苦苦支撐，海岬型船舶市場(chǎng)已達(dá)到周期性高點(diǎn)丨航運(yùn)界【煤炭需求苦苦支撐，海岬型船舶市場(chǎng)已達(dá)到周期性高點(diǎn)丨航運(yùn)界】：航運(yùn)界網(wǎng)消息，船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied Shipbroking

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全球低碳轉(zhuǎn)型恐令散貨船和油輪行業(yè)面臨長(zhǎng)期衰退　　MSI在報(bào)告中指出，干散貨船和油輪行業(yè)將出現(xiàn)史無前例的長(zhǎng)期衰退，對(duì)航運(yùn)業(yè)和港口帶來重大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)?！　“殡S全球低碳轉(zhuǎn)型，擱淺資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)

鄂爾多斯市上半年完成發(fā)電量545.3億度 同比增長(zhǎng)18.7%據(jù)鄂爾多斯市統(tǒng)計(jì)局消息，2019年上半年，受電力企業(yè)電網(wǎng)配額增加及用電需求等因素影響，全市發(fā)電量平穩(wěn)增長(zhǎng)，全社會(huì)發(fā)電量5

億緯鋰能簽下全球首批五千噸新能源散貨船項(xiàng)目訂單隨著鋰電池技術(shù)水平的提高，成本的快速下降，動(dòng)力電池的應(yīng)用場(chǎng)景在不斷擴(kuò)容。繼汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模電動(dòng)化之后，船舶市場(chǎng)也開啟了電動(dòng)化時(shí)代。目

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浙能完成首條船舶脫硫改造 “超低排放”朋友圈更大了大氣網(wǎng)訊:日前，浙能集團(tuán)旗下浙江天地環(huán)保公司承接的印度貨輪“瑪哈阿諾莎”號(hào)新型船舶尾氣脫硫系統(tǒng)完成交付，并取得美國(guó)船級(jí)社（ABS）