67000DWT新型節(jié)能環(huán)保散貨船的研發(fā)
67000DWT新型節(jié)能環(huán)保散貨船的研發(fā)【摘要】:浙江正和造船有限公司從2011年開始,在聯(lián)合日本大鎧船舶設(shè)計事務(wù)所株式會社共同設(shè)計的67000DWT散貨船基礎(chǔ)上,精心研發(fā)和設(shè)計6
【關(guān)鍵詞】: 綠色船舶 散貨船 技術(shù)及經(jīng)濟性
【分類號】:U674.134
【正文快照】: 0引言“綠色船舶”的概念最早出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代中期,核心內(nèi)容是在船舶全壽命周期中(包括設(shè)計、制造、營運、報廢拆解),通過采用先進技術(shù),在滿足用戶要求和船舶性能的前提下,節(jié)省資源和能源,減少或消除環(huán)境污染,且對勞動者(生產(chǎn)者和使用者)具有良好保護作用。目前關(guān)于綠色船
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關(guān)于EEDI衡準(zhǔn)方法的比較研究 程紅蓉;李百齊;
漁業(yè)船舶低碳船型方案決策支持系統(tǒng) 楊蕖
關(guān)于EEDI衡準(zhǔn)基線的研究 李百齊;程紅蓉;
關(guān)于EEDI衡準(zhǔn)基面的研究 李百齊;程紅蓉;
買造船市場報告(12.15~1.17)
殼體船為散貨海運帶來新發(fā)展 蘆稼
雙舷殼結(jié)構(gòu)以及UR S25對散貨船強度設(shè)計的影響 潘希穎
2005年上海建造完工交船萬噸級以上主要民用船舶主尺度要素表
民族品牌之魂——訪河北遠洋董事局主席高彥明 楊培舉;
25000噸遠洋散貨船
DE47全面修訂SOLAS第Ⅻ章 向陽 ,饒剛燦 ,王志榮 ,王鋼
2006年上海建造完工交船萬噸以上主要民用船舶主尺度要素表
上半年干散貨船訂單超過油輪原紀(jì)錄
關(guān)于油船改建為礦砂船/或散貨船適用規(guī)范的規(guī)定
4.5萬噸級淺吃水散貨船主機選型研究 詹立魁;
散貨船自動配載系統(tǒng)研究 楊軍;王當(dāng)利;
淺談“D.Pozharskiy”輪加長改裝 周迓若;李珠其;
10萬噸級船臺建造180000噸散貨船工藝技術(shù) 楊向榮;
某82000噸散貨船節(jié)能裝置研究 黃少鋒;楊奕;黃國富;曾志波;黃樹權(quán);
有關(guān)Flare號散貨船滅失案的分析和建議 戊嘉隆;
大風(fēng)浪對散貨船所特有的影響 戎嘉隆;吳如松;
“綠色”船舶的法定基礎(chǔ)變化與創(chuàng)新設(shè)計 陳映秋;
單雙殼散貨船橫向強度有限元對比分析 謝永和;林平根;
散貨船阻力預(yù)報的數(shù)值試驗研究 黃少鋒;徐杰;馬崢;
CSR時代到來 記者 桂雪琴
內(nèi)河沿海散貨船運力趨于飽和 記者 李承萬
2008年干散貨船運力依然不寬松 元材
江蘇最大雙殼散貨船下水 記者 陳耀群 通訊員 王杜芬
全球船市量價齊升 本報記者 于祥明
散貨船和油船訂單增多 王班/綜合院經(jīng)貿(mào)室
干散貨船運價指數(shù)沖破歷史高位 元財
投機導(dǎo)致散貨船運價一度暴漲 鋼山
中船重工旗下公司船舶訂單增長勢頭強勁 本報記者 于祥明
上船澄西增產(chǎn)不減速 肖昭延
基于創(chuàng)新能力的中國航運企業(yè)競爭力評價研究 劉振峰
干散貨海上運輸市場競爭與合作研究 任曉賓
基于SBD技術(shù)的船舶水動力構(gòu)型優(yōu)化設(shè)計研究 李勝忠
基于面元法的船舶減阻研究 呂續(xù)艦
國內(nèi)非散貨船載運固體散裝貨物安全分析 湯懷鋒
基于共同結(jié)構(gòu)規(guī)范的87,000噸散貨船結(jié)構(gòu)設(shè)計 鄭欣彬
基于參數(shù)化建模的散貨船有限元分析及優(yōu)化 許磊
散貨船內(nèi)底受抓斗沖擊力的強度分析 郗彤彤
基于協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范的紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿Y(jié)構(gòu)設(shè)計 孟昭闖
散貨船自動配載系統(tǒng)的研究與實現(xiàn) 楊軍
82000噸散貨船優(yōu)化設(shè)計研究 谷克超
20000噸級散貨船船體結(jié)構(gòu)有限元分析方法研究 趙俊
散貨船結(jié)構(gòu)強度的有限元分析 侯淑芳
80000DWT散貨船冰區(qū)航行有限元強度分析 楊富茗
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