有些新能源汽車靠政策補貼和牌照優(yōu)惠生存，這些汽車未來發(fā)展會怎樣？

問題描述：有些新能源汽車靠政策補貼和牌照優(yōu)惠生存，這些汽車未來發(fā)展會怎樣？

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>新能源汽車補貼政策的實施是為了促進新能源汽車更快更好的發(fā)展，但是也催生了一批騙補的企業(yè)，它們推出低質(zhì)、低續(xù)航里程的電動汽車騙取補貼金。

但是隨著補貼政策逐漸退坡，對于能量密度、續(xù)航里程做出要求，這些依靠補貼生存的汽車企業(yè)無法在技術(shù)上做出突破，想要再取得補貼比登天還難，只能夠面臨破產(chǎn)倒閉的命運。

事實證明，技術(shù)才是企業(yè)的立足之本，新能源領(lǐng)域同樣如此，只有努力發(fā)展新能源技術(shù)，依賴產(chǎn)品品質(zhì)，才能夠保持競爭力，在行業(yè)中持續(xù)保持活力。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>國內(nèi)新能源技術(shù)目前還處于發(fā)展階段 經(jīng)過 10 余年的研究開發(fā)和示范運行，我國新能源汽車行業(yè)已經(jīng)形成了從原材料供應(yīng)、動力電池、整車控制器等關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)，到整車設(shè)計制造，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)等完整的產(chǎn)業(yè)鏈，具備了產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)。

新能源技術(shù)大勢所趨前景樂觀

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>從開源的角度思考，這類企業(yè)可以參考北汽新能源的“北汽租售通”業(yè)務(wù)，將旗下難以盈利或者賣不出去的新能源車（當(dāng)然，這里并不是說北汽就這樣）通過內(nèi)部運作重新以成本價回購，并對外用于長期租賃業(yè)務(wù)。

而在租賃期到了之后，開出感情的客戶可以選擇過戶，其他客戶也可以還車。這樣的話，只要租賃價格合理，即便政策不再向新能源車傾斜，也能保證這類車企回本或者稍有盈利。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>新能源是全球每個國家都比較注重的能源。新能源汽車必定是趨勢。

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>政策肯定會改的，你看今年加高了續(xù)航之后，比亞迪上市公司數(shù)據(jù)，離生死一步之遙了。騙補貼不是長久之計

領(lǐng)域?qū)＜遥?/span>等電池污染無可奈何時自然消亡