并聯(lián)式混合動力電動汽車模糊控制策略的仿真研究

【摘要】：分析混合動力系統(tǒng)能量流動和功率平衡問題,推導出時間離散條件下能量流的表達式。結合不同的循環(huán)工況,從理論上比較電氣輔助和模糊控制策略對于并聯(lián)式混合電動汽車驅動系統(tǒng)工作的影響,并進行仿真研究。仿真結果表明,模糊控制策略明顯優(yōu)于電氣輔助控制策略,汽車的油耗和廢氣排放水平均顯著下降,整車效率得到提高,同時汽車動力性亦滿足正常的行駛需求。 【作者單位】： 合肥工業(yè)大學電氣與自動化工程學院 合肥工業(yè)大學電氣與自動化工程學院 合肥工業(yè)大學電氣與自動化工程學院 合肥工業(yè)大學電氣與自動化工程學院
【關鍵詞】： 并聯(lián) 混合動力電動汽車 控制策略 仿真
【基金】：安徽省十五科技攻關資助項目(01012010)
【分類號】：U463.23
【正文快照】： 0　前言隨著環(huán)境和能源問題的日益突出,低排放甚至零排放汽車的開發(fā)受到了廣泛的關注。混合動力汽車驅動系統(tǒng)集成了傳統(tǒng)汽車和純電動汽車的驅動系統(tǒng),通過對控制策略的調整,可以最大限度地發(fā)揮傳統(tǒng)內燃機汽車和純電動汽車的優(yōu)點,具有比傳統(tǒng)汽車更低的排放和更高的燃油經濟性;

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