串聯(lián)式混合動(dòng)力公交汽車(chē)的能量管理策略

【摘要】：文中分析了串聯(lián)式混合動(dòng)力城市客車(chē)(下面簡(jiǎn)稱(chēng)SHEB)的各種控制策略,提出SHEB的控制策略按能量消耗性質(zhì)可分為主動(dòng)型能量控制與被動(dòng)型能量控制。并根據(jù)我國(guó)城市公交汽車(chē)行車(chē)環(huán)境條件,提出SHEB可優(yōu)先采用的能量控制策略。 【作者單位】： 南京航空航天大學(xué) 南京航空航天大學(xué)
【關(guān)鍵詞】： 混合動(dòng)力汽車(chē) 串聯(lián)式 公交汽車(chē) 能量控制
【分類(lèi)號(hào)】：U469.7
【正文快照】： 0引言混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)由于具有超低排放、低油耗、使用總成本不高于傳統(tǒng)汽車(chē)以及續(xù)駛行程與傳統(tǒng)汽車(chē)相當(dāng)?shù)目傮w優(yōu)勢(shì),正在逐步成為城市環(huán)保型公交汽車(chē)的重要選擇?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)車(chē)按驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的布置方案不同可分為串聯(lián)式、混聯(lián)式、并聯(lián)式及復(fù)合式犤1犦。其中串聯(lián)式布置靈活,結(jié)

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