混合動力礦用汽車電力輔助控制策略研究

【摘要】：分析了混合動力礦用汽車電力輔助控制策略原理,闡述了電力輔助控制工作模式,論述了電量狀態(tài)參數(shù)和發(fā)動機(jī)參數(shù)對電池、整車動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放的影響。結(jié)果表明電力輔助控制策略是混合動力礦用汽車節(jié)約能源、降低排放的重要有效途徑。根據(jù)不同的控制要求,調(diào)整相應(yīng)的控制參數(shù)值,能夠達(dá)到改善整車性能的目的。 【作者單位】： 魯東大學(xué)交通學(xué)院 魯東大學(xué)交通學(xué)院 魯東大學(xué)交通學(xué)院
【關(guān)鍵詞】： 混合動力 礦用汽車 電力輔助 控制策略
【基金】：魯東大學(xué)科研資助項(xiàng)目(L20064303)
【分類號】：U469.6
【正文快照】： 礦用汽車比普通道路上的汽車使用條件復(fù)雜,工況變換頻繁,發(fā)動機(jī)怠速工作時間長。因此,礦用汽車油耗更大,排放污染更嚴(yán)重。所以,降低礦用汽車的燃油消耗,減少有害排放物是當(dāng)前急需解決的問題?；旌蟿恿ΦV用汽車采用電力輔助控制策略使內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)協(xié)調(diào)配合,實(shí)現(xiàn)最佳能量分配,

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