基于捕食搜索策略的混合動力汽車參數(shù)優(yōu)化

【摘要】：混合動力汽車模型是一個較復(fù)雜的非線性系統(tǒng),且設(shè)計(jì)參數(shù)較多,為一種處理燃油經(jīng)濟(jì)性和排放的多目標(biāo)問題。文章以一輛實(shí)例樣車的動力系統(tǒng)和邏輯門限值控制策略為例,分析并建立了以動力性能為控制約束,以最小化油耗和排放為控制目標(biāo)的非線性規(guī)劃模型。采用捕食搜索遺傳算法,對模型進(jìn)行了仿真。結(jié)果表明,該方法相對于簡單遺傳算法更能有效地改善車輛燃油經(jīng)濟(jì)性和排放。 【作者單位】： 武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 捕食搜索策略遺傳算法 混合動力汽車 多目標(biāo)優(yōu)化
【分類號】：U469.7
【正文快照】： 混合動力汽車(HEV)的參數(shù)優(yōu)化是一個多變量多目標(biāo)問題,目標(biāo)是在滿足車輛動力性能約束的前提下達(dá)到提高燃油經(jīng)濟(jì)性以及降低排放。由于HEV復(fù)雜的非線性系統(tǒng)以及眾多的設(shè)計(jì)參數(shù),因此選取對HEV性能影響最大的部分參數(shù)變量進(jìn)行優(yōu)化,包括傳動系統(tǒng)的主要參數(shù)以及控制策略參數(shù)[1-2]。

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帶錐約束的優(yōu)化問題的弱尖銳性研究    羅洪林

基于演化算法的多目標(biāo)優(yōu)化方法及其應(yīng)用研究    汪祖柱

混合動力汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真    何海

混合動力電動客車的研究    程自珠

基于LabVIEW的混合動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)的研究    鄧娟

并聯(lián)式混合動力汽車控制策略研究    岳淑彪

基于行駛工況的混合動力汽車參數(shù)匹配、控制策略研究及仿真平臺搭建    張桂連

串聯(lián)式Plug-in混合動力汽車能量管理控制策略研究    祝毅

PLUG-IN并聯(lián)混合動力城市客車電功率比研究    姚佳

Plug-in混合動力汽車控制策略研究    楊攀

混合動力汽車參數(shù)設(shè)計(jì)及電機(jī)控制系統(tǒng)仿真    蒲斌

并聯(lián)充電式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)故障診斷分析儀開發(fā)    生翔九

混合動力汽車潛在目標(biāo)顧客需求分析    朱明