混合動力汽車制動系統(tǒng)再生效率Simuink軟件仿真研究

【摘要】：利用Simuink軟件構(gòu)建了混合動力汽車制動系統(tǒng)再生效率數(shù)學(xué)模型,在Simuink環(huán)境下就不同關(guān)鍵參數(shù)對于再生效率的影響進(jìn)行了仿真實驗。仿真結(jié)果顯示:汽車外部阻力消耗的能量比例最大,變速機(jī)構(gòu)次之,通過排量控制曲線優(yōu)化混合動力汽車變量泵/馬達(dá)工作區(qū)間,可以有效提高液壓混合動力系統(tǒng)能量再生效率,有積極的應(yīng)用前景。 【作者單位】： 重慶電子工程職業(yè)學(xué)院;燕山大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 混合動力汽車 能量再生系統(tǒng) Simuink 仿真
【基金】：重慶市教委科學(xué)技術(shù)研究項目(KJ122205)
【分類號】：TP391.9;U463.5
【正文快照】： 混合動力汽車指的是具備兩個或兩個以上動力源的車輛。其本質(zhì)是動力傳動系統(tǒng)與液壓能量再生系統(tǒng)的組合。所以,若能夠借助于再生技術(shù)回收這些能量,那么將會在很大程度上有助于車輛燃油經(jīng)濟(jì)性的提高[1]。1混合動力車制動系統(tǒng)再生效率仿真模型的構(gòu)建變量泵/馬達(dá)、蓄能器及溢流閥

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