并聯(lián)式混合動力汽車模糊控制策略及優(yōu)化研究

【摘要】：能源危機(jī)和環(huán)境污染是汽車工業(yè)的兩大挑戰(zhàn),提高發(fā)動機(jī)的運(yùn)行效率是關(guān)鍵。在建立發(fā)動機(jī)模型及電池SOC(state of charge)計算模型的基礎(chǔ)上對并聯(lián)式混合動力汽車(PHEV,parallel hybrid electric vehicle)的控制策略進(jìn)行研究,設(shè)計了模糊控制策略來合理分配發(fā)動機(jī)、電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩。并在此基礎(chǔ)上,對傳動系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,得到滿足PHEV加速和爬坡性能的最小廢氣排放的傳動系統(tǒng)參數(shù)。最后,對設(shè)計的模糊控制策略進(jìn)行仿真,并與參數(shù)優(yōu)化后的模糊控制策略進(jìn)行對比。結(jié)果表明傳動系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化后,燃油經(jīng)濟(jì)性有所提高。 【作者單位】： 河南科技大學(xué)信息工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 控制策略 模糊控制 燃油經(jīng)濟(jì)性 傳動系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(60904023) 中國博士后科學(xué)基金項目(2013T60670) 河南省高?？萍紕?chuàng)新人才支持計劃(13HASTIT038) 河南省科技攻關(guān)項目(132102210247)
【分類號】：U469.7
【正文快照】： 混合動力汽車由于具有發(fā)動機(jī)及電機(jī)兩套獨立的動力系統(tǒng)驅(qū)動車輪,控制較為靈活,但需要引入能量管理系統(tǒng)對系統(tǒng)能量流動進(jìn)行合理的分配[1-3]。模糊控制能量管理策略具有超調(diào)小、魯棒性強(qiáng)和適應(yīng)性好等優(yōu)點,適用于非精確數(shù)學(xué)模型的控制對象,目前被廣泛地應(yīng)用在汽車動力傳動系統(tǒng)的

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