插電式混合動力汽車雙離合動力系統(tǒng)發(fā)動機啟動優(yōu)化分析

【摘要】：針對插電式混合動力汽車動力系統(tǒng)雙離合器的結(jié)構(gòu)特點,對純電動工作模式切換到發(fā)動機單獨驅(qū)動模式的過程進行力學(xué)特性研究。在Matlab/Simulink平臺建立動力學(xué)仿真模型,以變速器速比、目標(biāo)結(jié)合轉(zhuǎn)速、發(fā)動機啟動特性為變量著重分析離合器的接合特性以及沖擊度,通過調(diào)節(jié)發(fā)動機在不同初始工況下的啟動特性優(yōu)化插電式混合動力汽車工作模式切換的平順度。結(jié)果表明,提出的發(fā)動機啟動特性能夠有效提高工作模式切換的平順度,降低離合器的沖擊度。 【作者單位】： 奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司;江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;深圳路暢科技有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 插電式混合動力 雙離合動力系統(tǒng) 沖擊度 接合特性 發(fā)動機啟動特性
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(863計劃)(2011AA11A202);國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(863計劃)(2011AA11A212) 奇瑞插電式混合動力汽車技術(shù)開發(fā)(國家創(chuàng)新工程項目)
【分類號】：U469.7;U464
【正文快照】： 本文研究的插電式混合動力汽車的動力系統(tǒng)主Variable Transmission,CVT)組成。CVT取代傳統(tǒng)要由發(fā)動機、ISG電機以及無級變速器(Continuously的機械式自動變速器(Automated Mechanical Trans- mission,AMT),能夠很好地提高車輛換擋平順性表1整車參數(shù)和換擋品質(zhì)。然而,對于該混

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻來了解更多相關(guān)內(nèi)容

混合動力轎車機械式自動變速器換擋過程中的動力系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制方法    廖承林;張俊智;盧青春;

汽車起步過程離合器傳遞轉(zhuǎn)矩精確計算分析    胡建軍;李光輝;伍國強;秦大同;

插電式串聯(lián)混合動力汽車發(fā)動機起?？刂撇呗缘膬?yōu)化    李獻菁;孫永正;鄧俊;胡宗杰;李理光;

ISG型中度混合動力AMT汽車換擋綜合控制    葉心;秦大同;胡明輝;杜波;彭志遠(yuǎn);

基于CVT的混合動力汽車關(guān)鍵技術(shù)研究    張軍

AMT離合器接合過程扭矩傳遞特性分析    孫龍;石曉輝;張志剛;

汽車起步過程離合器滑磨功仿真分析    廖林清;沈余陽;張君;

雙離合器自動變速汽車起步模糊控制研究    張世義;李光輝;

兩擋電動汽車動力傳動系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)計    秦大同;周保華;胡明輝;胡建軍;王熙;

摩擦系數(shù)對AMT起步的影響分析    胡明輝;王斐;謝紅軍;葉明;

基于車速反饋的AMT離合器起步接合控制    萬曉鳳;雷繼棠;易其軍;賈進學(xué);張燕飛;丁卯;

考慮運行工況的純電動汽車動力傳動系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計    秦大同;王禺寒;胡明輝;

純電動汽車兩檔變速器的研究與設(shè)計    劉振軍;崔榮賓;趙江靈;史波;

國內(nèi)自動變速器換擋規(guī)律研究狀況綜述    邢文金;楊寶坤;

增程式電動環(huán)衛(wèi)車動力系統(tǒng)匹配與仿真    解少博;劉璽斌;王佳;魏朗;

雙離合器自動變速汽車起步過程離合器模糊控制策略研究    張世義;李光輝;

AMT離合器綜合性能試驗系統(tǒng)開發(fā)與試驗    張志剛;石曉輝;黃心龍;尹生;

汽車起步過程離合器壓盤熱結(jié)構(gòu)耦合分析    朱茂桃;劉雪萊;顧婭欣;

金屬帶式無級變速器控制系統(tǒng)和控制策略研究    楊新樺

基于電驅(qū)動自動變速器（EMT）的Plug_in并聯(lián)混合動力系統(tǒng)研究    曹正策

金屬帶式無級變速器控制系統(tǒng)與控制策略研究    楊新樺

基于操縱穩(wěn)定性的混合動力客車平順性評價與優(yōu)化    孫麗

基于機械自動變速的輕度混合動力傳動系統(tǒng)綜合控制研究    葉明

多電機傳動系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制及其在直進式拉絲機中的應(yīng)用    南余榮

電控機械式自動變速器中傳動與控制的關(guān)鍵技術(shù)研究    孔慧芳

基于AMT的混合動力汽車電動變速驅(qū)動單元（E.T.Driver）控制策略研究    董悅航

車用并聯(lián)混合動力系統(tǒng)瞬態(tài)過程控制技術(shù)研究    杜常清

轎車雙離合器自動變速系統(tǒng)綜合匹配控制研究    劉永剛

電控機械式自動變速器換擋規(guī)律的研究與仿真    高佳明

基于模型的AMT自動離合器接合控制研究    林文堯

新型橫向磁通輪轂電機直驅(qū)系統(tǒng)專用電磁離合器研究    吳迪

串聯(lián)式混合動力汽車APU系統(tǒng)速度和功率跟蹤控制    趙旭光

插電式混合動力轎車動力總成參數(shù)匹配及控制策略研究    張愛國

并聯(lián)混合動力汽車AMT無離合器操作換檔過程的研究    歐陽瑞璟

汽車膜片彈簧離合器扭矩傳遞特性建模與計算方法研究    李喜娟

電動汽車傳動系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計及換擋控制研究    周保華

雙離合器自動變速器干式雙離合器設(shè)計與分析    董小洪

電驅(qū)動自動變速箱（EMT）檢測方法的研究    喬理想

混合動力汽車控制策略研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢    舒紅,秦大同,胡建軍

液力變矩器鎖止離合器性能及滑差控制    胡建軍,秦大同,蔣小華

ISG型混合動力汽車模糊控制策略及仿真    胡洪祥;秦大同;舒紅;楊亞聯(lián);丁李輝;

混合動力汽車鎳氫電池組的充放電效率分析    胡明輝;秦大同;

混合動力電動汽車動力總成換擋過程協(xié)調(diào)控制仿真    朱海濤,張俊智,廖承林,胡昭琳

混合動力汽車上AMT的換擋過程分析    羅玉濤;周斯加;趙克剛;

并聯(lián)混合動力汽車模式切換過程的協(xié)調(diào)控制    王慶年;冀爾聰;王偉華;

基于CVT的混合動力汽車建模與仿真    白中浩;曹立波;王耀南;

車用離合器起步接合過程模擬    畢鳳榮,劉厭非

基于無級變速傳動的并聯(lián)式混合動力汽車動力學(xué)仿真研究    孫冬野,秦大同

并聯(lián)式混合動力汽車能量管理策略優(yōu)化研究    吳劍

熒光燈在60Hz高頻情況下的啟動特點    吳樹誼;

波輪洗衣機脫水啟動特性關(guān)鍵因子探討    朱靈云;熊明;

用縮比模型仿真JEM效應(yīng)對雷達引信啟動特性的影響    陳保輝

CCPL啟動特性的理論分析    李強,楊賢飛,宣益民

高速硝酸四合一機組柔性底座啟動特性仿真分析    吉克曲力;黃松和;王詠梅;王育紅;

滲流式生物床處理受污染河水的中試    林巖清,何苗,胡洪營,管運濤,張建

尺寸參數(shù)對氣動液閥啟動特性的影響    沈赤兵，陳啟智

高速攝影及其裝置    

繞線式異步電動機啟動特性無傳感器測試新方法    黃傳金;陳鐵軍;楊育霞;曹文思;

具有軟啟動特性的標(biāo)準(zhǔn)燈驅(qū)動電源    聞春敖

重型風(fēng)機啟動特性測試系統(tǒng)的研究    杜臻圣

渤西原油管流啟動特性研究    蘭浩

旋轉(zhuǎn)噴射泵的啟動特性及內(nèi)部流場研究    張紅霞