基于駕駛意圖的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略

【摘要】：為了使插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)在不同駕駛意圖下合理使用電池電能以獲得更好的能耗經(jīng)濟(jì)性,采用模糊推理控制器識(shí)別駕駛員意圖,依據(jù)混合動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力耦合方式、電池荷電狀態(tài)(SOC)及發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線進(jìn)行工作模式劃分,建立能耗經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)函數(shù),運(yùn)用瞬時(shí)優(yōu)化方法進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)轉(zhuǎn)矩分配,在此基礎(chǔ)上提出了基于駕駛意圖的能量管理策略。利用Matlab/Simulink仿真平臺(tái)搭建整車(chē)模型,在新歐洲駕駛循環(huán)(NEDC)工況下進(jìn)行仿真分析,結(jié)果表明:采用該能量管理策略可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和ISG電機(jī)的優(yōu)化控制,使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作點(diǎn)總體運(yùn)行在高效區(qū);與電量消耗(CD)-電量維持(CS)模式的能量管理策略相比,百公里油耗降低了8.24%。通過(guò)整車(chē)道路試驗(yàn)對(duì)所提出的能量管理策略的有效性進(jìn)行驗(yàn)證,結(jié)果表明:采用該能量管理策略的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的百公里油耗較原汽油車(chē)降低32.93%。 【作者單位】： 重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 車(chē)輛工程 插電式混合動(dòng)力汽車(chē) 駕駛意圖 能量管理策略 百公里油耗
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2013BAG 12B00) 國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51305468)
【分類號(hào)】：U469.7
【正文快照】： 0引言插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(Plug-in hybrid electricvehicles,PHEV)具有通過(guò)外部電網(wǎng)充電的特點(diǎn),在行駛距離較短時(shí)主要通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng),可充分利用低成本電能并大幅度降低空氣污染;在行駛距離較長(zhǎng)時(shí)使用混合動(dòng)力模式,在有效降低油耗的同時(shí)保證了汽車(chē)的續(xù)駛里程。因此得到了汽車(chē)制

您可以在本站搜索以下學(xué)術(shù)論文文獻(xiàn)來(lái)了解更多相關(guān)內(nèi)容

Plug-In并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)實(shí)時(shí)優(yōu)化能量管理策略    崔納新;步剛;吳劍;符曉玲;張承慧;

可外接充電混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略    張博;鄭賀悅;王成;

基于最佳電能使用的插電式混合動(dòng)力客車(chē)控制策略    羅國(guó)鵬;羅禹貢;李克強(qiáng);

插電式混合動(dòng)力轎車(chē)整車(chē)控制策略的研究    周能輝;趙春明;辛明華;李磊;夏超英;

插電式混合動(dòng)力SUV車(chē)控制策略研究    張志;楊蕓蕓;

串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)的能量管理策略    趙廣耀;陳澤宇;杜志遠(yuǎn);陳偉強(qiáng);

基于Veristand的混合動(dòng)力快速原型控制系統(tǒng)    張妍懿;金振華;熊溪;盧青春;

混合電動(dòng)汽車(chē)多電平車(chē)載變換器的研究    胡騰;許烈;李永東;韓學(xué)軍;

基于multisim的鋰電池充放電電流檢測(cè)方法研究    梁奇;王順利;

基于隨機(jī)動(dòng)態(tài)規(guī)劃的混合動(dòng)力履帶車(chē)輛能量管理策略    鄒淵;陳銳;侯仕杰;胡曉松;

基于混沌遺傳算法的PHEV能量管理策略優(yōu)化    鄧元望;王兵杰;張上安;韓衛(wèi);

高速列車(chē)設(shè)備艙通風(fēng)散熱數(shù)值模擬    胡文錦;孔繁冰;張繼業(yè);韓璐;劉斌;

串聯(lián)式混合動(dòng)力推土機(jī)驅(qū)動(dòng)系參數(shù)匹配設(shè)計(jì)    鄒淵;陳曉玲;李東閣;姚友良;石松山;

基于動(dòng)態(tài)規(guī)劃的電動(dòng)汽車(chē)加速過(guò)程優(yōu)化控制    于麗敏;熊會(huì)元;宗志堅(jiān);張慶;

基于近似極小值原理的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)實(shí)時(shí)控制策略    秦大同;曾育平;蘇嶺;詹森;

電動(dòng)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)熱流場(chǎng)的協(xié)同分析與液冷關(guān)鍵問(wèn)題研究    徐曉明

基于瞬變流計(jì)算與安全性分析的大型梯級(jí)泵站優(yōu)化調(diào)度研究    梁興

基于出行特征的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)能耗評(píng)價(jià)與優(yōu)化    侯聰

并聯(lián)混合動(dòng)力客車(chē)控制策略研究    韓虎

增程式城市公交車(chē)整車(chē)控制策略及總成參數(shù)匹配研究    張恒平

城市客車(chē)同軸并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)建模與仿真研究    李強(qiáng)

基于DP動(dòng)態(tài)規(guī)劃的ISG型行星耦合混合動(dòng)力汽車(chē)模糊控制能量管理策略研究    葉盼

增程式燃料電池客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)主控制器研究    耿鵬

基于GPS的北京市私人乘用車(chē)出行特征研究    吳履偉

混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力分配器熱特性分析    劉寧

串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性仿真研究    沈曉義

基于CVT的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略研究    趙新慶

基于遺傳算法的混合動(dòng)力汽車(chē)能量控制系統(tǒng)優(yōu)化    朱亞洲

可外接充電式HEV的研究與發(fā)展    陳樹(shù)勇;陳全世;田光宇;仇斌;

混合動(dòng)力汽車(chē)控制策略的研究現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì)    于秀敏;曹珊;李君;高瑩;楊世春;鐘祥麟;孫平;

串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)在公交客車(chē)中的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用    王成;郭淑英;劉凌;

充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的參數(shù)匹配    武小蘭;王軍平;曹秉剛;邊延勝;

Plug-in混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的研究分析    楊金星;周榮;喬維高;

Plug-in混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略全局優(yōu)化研究    張博;李君;高瑩;楊成宏;尹雪峰;

可外接充電混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略研究    張博

混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)選擇及匹配研究    吳偉岸

輕度混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略研究    薛劍波;

串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)的能量管理策略    趙廣耀;陳澤宇;杜志遠(yuǎn);陳偉強(qiáng);

并聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的模糊能量管理策略    彭濤,陳全世

混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略的四步驟設(shè)計(jì)方法    朱元,田光宇,陳全世,吳昊

基于馬爾可夫決策理論的燃料電池混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略    朱元;吳志紅;田光宇;張涵;孫鴻航;

基于模糊神經(jīng)預(yù)測(cè)的新型電控液驅(qū)車(chē)輛的能量管理策略研究    易綱;常思勤;

混聯(lián)型混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略優(yōu)化    舒紅;劉文杰;袁景敏;高銀平;

可外接充電混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略    張博;鄭賀悅;王成;

基于隨機(jī)動(dòng)態(tài)規(guī)劃的混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略    肖仁鑫;李濤;鄒敢;秦穎;

基于工況識(shí)別的混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)態(tài)能量管理策略    秦大同;彭志遠(yuǎn);劉永剛;段志輝;楊陽(yáng);

基于模糊優(yōu)化的功率跟隨式能量管理策略研究    王旭峰;彭飛;冒波波;陳維榮;

列車(chē)復(fù)合電源系統(tǒng)能量管理策略的研究    彭然;張繼業(yè);宋鵬云;陳彥秋;

基于動(dòng)態(tài)規(guī)劃算法的串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略    謝鑫;

基于動(dòng)態(tài)規(guī)劃算法的串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略    謝鑫;

SLG6107PHEV型增程式電動(dòng)汽車(chē)能量管理策略    裴春松;

混合動(dòng)力汽車(chē)轉(zhuǎn)矩分配策略研究    高明明;王智晶;孟甲凡;

混合動(dòng)力汽車(chē)控制系統(tǒng)與能量管理策略研究    李衛(wèi)民

基于駕駛意圖與工況識(shí)別的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略研究    楊官龍

可外接充電混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略研究    張博

并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略優(yōu)化研究    吳劍

插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量管理策略研究    張冰戰(zhàn)

串聯(lián)型液壓混合動(dòng)力汽車(chē)的能量管理策略研究    馮代偉

增程式電動(dòng)汽車(chē)能量管理策略研究    顧杰

并聯(lián)型混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略研究    舒紅

串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)能量?jī)?yōu)化管理策略研究    申彩英

串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略優(yōu)化研究    許世景

基于預(yù)測(cè)控制的并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略研究    樊娟娟

基于路況預(yù)測(cè)的混合動(dòng)力公交車(chē)能量管理策略    潘正

基于路況信息的混合動(dòng)力汽車(chē)全局優(yōu)化能量管理策略    連鳳霞

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理優(yōu)化及輔助動(dòng)力單元控制研究    肖仁鑫

單軸并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略的研究    田甜

插電式混合動(dòng)力轎車(chē)能量管理策略研究與仿真分析    周美

基于動(dòng)態(tài)規(guī)劃的并聯(lián)混合動(dòng)力客車(chē)能量管理策略研究    勾華棟

并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略優(yōu)化研究    鐘宛余

混聯(lián)式混合動(dòng)力叉車(chē)整車(chē)能量管理策略研究    徐回

混合動(dòng)力汽車(chē)能量容錯(cuò)管理策略研究    方園