基于馬爾可夫預(yù)測的混合動(dòng)力汽車控制策略
基于馬爾可夫預(yù)測的混合動(dòng)力汽車控制策略【摘要】:在已有混合動(dòng)力汽車控制策略中,多數(shù)針對單一的確定性循環(huán)工況進(jìn)行設(shè)計(jì),而行駛工況的復(fù)雜性和隨機(jī)性(車輛運(yùn)行環(huán)境)對混合動(dòng)力汽車經(jīng)濟(jì)性和
【學(xué)位授予單位】:吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2009
【分類號(hào)】:U469.72
【目錄】:
- 內(nèi)容提要4-7
- 第1章 緒論7-14
- 1.1 引言7
- 1.2 控制策略的研究現(xiàn)狀7-13
- 1.2.1 邏輯門限值控制8-9
- 1.2.2 模糊邏輯控制策略9-10
- 1.2.3 動(dòng)態(tài)自適應(yīng)控制策略10-11
- 1.2.4 全局優(yōu)化控制策略11-12
- 1.2.5 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的控制策略12-13
- 1.3 本文研究的主要內(nèi)容13-14
- 第2章 行駛工況隨機(jī)性及其影響14-28
- 2.1 汽車行駛工況概述14-15
- 2.2 行駛工況的發(fā)展?fàn)顩r及開發(fā)過程15-18
- 2.2.1 行駛工況的發(fā)展?fàn)顩r15-17
- 2.2.2 行駛工況的開發(fā)過程17-18
- 2.3 行駛工況的隨機(jī)性18-24
- 2.3.1 車速的隨機(jī)性18-22
- 2.3.2 載荷的隨機(jī)性22-24
- 2.3.3 車輛附件使用的隨機(jī)性24
- 2.4 行駛工況隨機(jī)性對控制策略的影響24-27
- 2.4.1 不同行駛工況對控制策略的影響24-26
- 2.4.2 載荷隨機(jī)性對控制策略的影響26-27
- 2.5 本章小結(jié)27-28
- 第3章 基于馬爾可夫預(yù)測的控制策略28-50
- 3.1 馬爾可夫過程28-32
- 3.1.1 馬爾可夫鏈28-30
- 3.1.2 馬爾可夫鏈預(yù)測模型30-32
- 3.2 狀態(tài)空間的確定與狀態(tài)識(shí)別32-36
- 3.2.1 狀態(tài)空間的確定32-34
- 3.2.2 狀態(tài)識(shí)別34-36
- 3.3 預(yù)測模型的建立36-40
- 3.3.1 狀態(tài)轉(zhuǎn)移概率矩陣36-38
- 3.3.2 預(yù)測結(jié)果38-40
- 3.4 基于馬爾可夫預(yù)測的控制策略40-49
- 3.4.1 并聯(lián)混合動(dòng)力汽車控制參數(shù)分析40-45
- 3.4.2 基于馬爾可夫預(yù)測的控制策略45-49
- 3.5 本章小結(jié)49-50
- 第4章 仿真和結(jié)果分析50-75
- 4.1 仿真軟件介紹50-52
- 4.2 整車和控制策略仿真模型的二次開發(fā)52-57
- 4.2.1 后輪驅(qū)動(dòng)汽車的模塊建模52-55
- 4.2.2 基于馬爾可夫預(yù)測的控制策略55-57
- 4.3 仿真結(jié)果57-74
- 4.3.1 不同行駛工況仿真結(jié)果57-73
- 4.3.2 基于馬爾可夫預(yù)測控制仿真結(jié)論73-74
- 4.4 本章小結(jié)74-75
- 第5章 全文總結(jié)與研究展望75-77
- 5.1 論文研究內(nèi)容總結(jié)75-76
- 5.2 進(jìn)一步工作展望76-77
- 參考文獻(xiàn)77-82
- 致謝82-83
- 摘要83-85
- ABSTRACT85-86
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混合動(dòng)力客車控制策略優(yōu)化 唐先智
我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)值結(jié)構(gòu)的預(yù)測問題研究 張浩
并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車控制策略研究 岳淑彪
乘用車起訖點(diǎn)間多路徑時(shí)變運(yùn)行工況建模方法 成敬敏
面向混合動(dòng)力汽車能量管理策略的汽車運(yùn)行工況多尺度預(yù)測方法 張巖
燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車建模及優(yōu)化控制 胡貴華
基于粒子群優(yōu)化的并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車模糊能量管理策略研究 吳劍;張承慧;崔納新;
并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車混合度對整車成本的影響 曾小華;張旭鮮;王偉華;王慶年;
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混合動(dòng)力電動(dòng)汽車性能的優(yōu)化研究(續(xù)1) 王穎亮;于海生;張欣;
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ISG混合動(dòng)力汽車能量管理策略仿真研究 沈成宇;周文華;鄭朝武;
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混合動(dòng)力汽車鎳氫電池組的充放電效率分析 胡明輝;秦大同;
ISG型中度混合動(dòng)力轎車油門動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)控制策略 葉心;秦大同;胡明輝;段志輝;陳清洪;
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動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩協(xié)調(diào)的ISG混合動(dòng)力系統(tǒng)控制策略 尹安東;宮閃閃;江昊;趙韓;
強(qiáng)混CVT轎車模式切換控制 劉振軍;史波;趙江靈;崔榮賓;
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車控制策略——分類、現(xiàn)狀與趨勢 隗寒冰;何義團(tuán);李軍;鄧濤;
基于模糊邏輯的混合動(dòng)力汽車控制策略研究 徐小東;張冰戰(zhàn);
并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車控制策略的比較研究 王帥宇;黃開勝;蔣荻南;盧青春;
氣動(dòng)燃油混合動(dòng)力車混合效能分析及其電控氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的研究 陳平錄
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插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能量管理策略研究 張冰戰(zhàn)
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液驅(qū)混合動(dòng)力車輛控制系統(tǒng)研究 易綱
并聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的動(dòng)態(tài)控制研究 嚴(yán)運(yùn)兵
車用并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)瞬態(tài)過程控制技術(shù)研究 杜常清
可外接充電混合動(dòng)力汽車能量管理策略研究 張博
并聯(lián)混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)模糊優(yōu)化控制策略的研究 盧顯凎
帶超級(jí)電容的燃料電池電動(dòng)汽車的優(yōu)化配置和優(yōu)化控制研究 王慧云
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基于PSO和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的PHEV能量管理策略的研究 胡孝芳
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四川農(nóng)民收入受農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)變動(dòng)影響的計(jì)量分析 賈憲威;高瑞芳;
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單軸并聯(lián)式混合動(dòng)力城市客車再生制動(dòng)擋位決策 陳泳丹;席軍強(qiáng);陳慧巖;
淺談農(nóng)業(yè)種植業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整應(yīng)把握的幾項(xiàng)原則和做法 田紅娥;
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市場預(yù)測中馬爾科夫鏈狀態(tài)轉(zhuǎn)移概率矩陣的估計(jì) 唐小我;曾勇;王竹;
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混合動(dòng)力車用鋰離子電池SOC最優(yōu)預(yù)測策略研究 高利琴
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