基于能耗計算的并聯(lián)式混合動力汽車控制策略

【摘要】：以某款并聯(lián)式混合動力汽車為例,根據對工況點進行能耗計算的結果,將其動力總成工作區(qū)域劃分為4個區(qū)域,分別對應于動力總成4個不同的工作模式。在此基礎上制定了相應的控制策略,建立了動力總成M at-lab模型并進行仿真。結果表明,整車的燃油經濟性得到了明顯提高。 【作者單位】： 合肥工業(yè)大學機械與汽車工程學院;安徽省江淮汽車研究院;
【關鍵詞】： 并聯(lián)式混合動力汽車 能耗計算 控制策略
【基金】：國家“863”節(jié)能與新能源汽車重大專項(2006AA11A109,2006AA11A115)資助。
【分類號】：U469.7
【正文快照】： 前言混合動力汽車具有良好的燃油經濟性和極低的排放,對傳統(tǒng)汽車產業(yè)結構不會造成很大沖擊及無須改變現有能源供應基礎設施等優(yōu)點,正日益受到廣泛的關注[1]。由于其節(jié)能潛力的發(fā)揮程度直接與控制策略相關,因此有關控制策略的研究也成為當前的熱點問題之一[2-3]。目前采用控制

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