純電動汽車車架設(shè)計及有限元分析

【摘要】：車架是電動汽車整車的主要受力基體部分,其受力狀態(tài)復(fù)雜、設(shè)計難度較大,采用有限元方法可以對車架的靜動態(tài)特性進(jìn)行較為準(zhǔn)確的分析,對車架結(jié)構(gòu)設(shè)計提供指導(dǎo)。在采用鋁合金材料的低速純電動汽車輕量化車架的設(shè)計中,分別運(yùn)用Catia造型軟件和HyperMesh前處理軟件建立了車架的三維實(shí)體模型和有限元前處理模型,利用ANSYS軟件對所設(shè)計的車架進(jìn)行了強(qiáng)度剛度分析、模態(tài)分析。通過分析計算,驗證了車架的強(qiáng)度要求,找出了車架中局部變形和應(yīng)力過大區(qū)域,為車架結(jié)構(gòu)改進(jìn)提供了重要依據(jù)。 【作者單位】： 廣東工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院;中山大學(xué)工學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 電動汽車車架 有限元分析 HyperMesh ANSYS
【基金】：教育部博士點(diǎn)基金(201017120003) 廣州市科技計劃應(yīng)用基礎(chǔ)研究項目(10C23011699)
【分類號】：U463.32
【正文快照】： 1引言面對資源和環(huán)境的雙重壓力,純電動汽車作為一種零排放、節(jié)能效果好的新能源汽車,已得到各國政府及各大汽車廠商的重視[1-2]。車架是電動汽車主要受力基體部分,設(shè)計中必須保證車架具有足夠的強(qiáng)度和剛度以承受整車的載荷和部件的沖擊,所以車架的設(shè)計非常重要,同時設(shè)計難度

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