節(jié)能競技車的研發(fā)與技術研究

【摘要】： 隨著近些年來人們生活水平的提高,能源節(jié)約、環(huán)境保護問題已經(jīng)漸漸受到人們越來越多的關注。世界石油儲備量的急劇減少及原油價格的不斷上漲預示了節(jié)能是當代汽車發(fā)展的必然趨勢。 本論文以2008年第2屆Honda中國節(jié)能競技大賽為設計背景,設計研發(fā)一款節(jié)能競技車。整個設計過程在滿足競賽要求的基礎上,以降低整車機構復雜度從而降低整車整備質量,減小整車阻力為主要指導思想,分別對節(jié)能競技車的轉向系統(tǒng)、動力傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)等整車各系統(tǒng)進行了合理的布置。論文確定了所研發(fā)節(jié)能競技車的總體設計方案。對轉向機構進行了設計研發(fā),利用ADAMS軟件對轉向系統(tǒng)進行實體建模與運動校核,驗證了所設計轉向機構的合理性。通過理論分析與大量的實車實驗,確定了節(jié)能競技車的動力傳動系統(tǒng)、駕駛模式和滾動阻力系數(shù)與空氣阻力系數(shù)。在ADAMS/View環(huán)境中建立了節(jié)能競技車的整車實體模型,基于此模型對此車的穩(wěn)態(tài)轉向特性和加速——滑行駕駛模式進行了仿真分析。 【關鍵詞】：節(jié)能 總體設計 滑行實驗 三維實體建模 動力學仿真
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2009
【分類號】：U469.6
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 緒論9-12
• 1.1 選題的背景及意義9-11
• 1.1.1 選題背景9-10
• 1.1.2 選題的意義及目的10-11
• 1.2 論文的主要研究內容11-12
• 第二章 節(jié)能競技車總體設計方案確定12-24
• 2.1 總體布置形式的確定12-14
• 2.2 車架的材料與結構確定14-17
• 2.3 驅動方案確定17
• 2.4 車輪的型號確定17-20
• 2.5 轉向方案確定20-21
• 2.6 車身材料選取及制作21-23
• 2.7 本章小結23-24
• 第三章 轉向機構設計及運動學分析24-34
• 3.1 汽車轉向梯形機構設計理論24-26
• 3.2 節(jié)能競技車轉向機構設計26-29
• 3.2.1 節(jié)能競技車轉向梯形參數(shù)確定26-27
• 3.2.2 節(jié)能競技車轉向系車輪定位參數(shù)確定27-29
• 3.2.3 節(jié)能競技車轉向系設計29
• 3.3 計算分析過程綜述29-30
• 3.4 轉向梯形機構的運動學分析30-33
• 3.5 轉向機構的加工制作33
• 3.6 本章小結33-34
• 第四章 節(jié)能競技車動力傳動系統(tǒng)與駕駛模式確定34-41
• 4.1 動力傳動系統(tǒng)參數(shù)確定34-38
• 4.1.1 理論傳動比的確定34-35
• 4.1.2 實際傳動比的確定35-38
• 4.2 節(jié)能競技車比賽駕駛模式的確定38-40
• 4.3 本章小結40-41
• 第五章 測定節(jié)能競技車的滑行阻力系數(shù)41-48
• 5.1 滑行阻力系數(shù)41
• 5.2 節(jié)能競技車滑行運動微分方程及其積分41-43
• 5.2.1 節(jié)能競技車滑行運動微分方程41-42
• 5.2.2 微分方程的積分42-43
• 5.3 基于MATLAB的非線性方程組求解的方法43-44
• 5.3.1 算法43
• 5.3.2 種群43
• 5.3.3 適應度43
• 5.3.4 fsolve函數(shù)43-44
• 5.4 方程組的求解44-45
• 5.5 試驗數(shù)據(jù)采集與處理45-47
• 5.7 本章小結47-48
• 第六章 基于ADAMS/VIEW的節(jié)能競技車整車建模仿真48-61
• 6.1 創(chuàng)建節(jié)能競技車車架和轉向機構模型48-49
• 6.2 創(chuàng)建輪胎文件和地面譜49-51
• 6.2.1 編制輪胎文件49-51
• 6.2.2 編制地面譜51
• 6.3 創(chuàng)建節(jié)能競技車整車模型51-52
• 6.4 節(jié)能競技車的穩(wěn)態(tài)轉向特性分析52-53
• 6.5 不同車重條件下的節(jié)能競技車加速——滑行行駛仿真分析53-58
• 6.6 相同車重不同驅動輪半徑下的節(jié)能競技車加速——滑行行駛仿真分析58-60
• 6.7 本章小結60-61
• 結論61-63
• 參考文獻63-65
• 攻讀碩士學位期間取得的成績65-66
• 致謝66

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