公路隧道照明節(jié)能研究

【摘要】： 隨著公路隧道通車?yán)锍痰目焖僭黾?照明費(fèi)用已成為運(yùn)營(yíng)單位的巨大負(fù)擔(dān)。目前采用的照明與控制方式已不能適應(yīng)節(jié)能降耗的需要。隧道照明節(jié)能技術(shù)的研究,不僅可以為駕駛員提供更為舒適的駕駛環(huán)境,而且對(duì)降低運(yùn)營(yíng)成本,減少能耗具有重要意義。 根據(jù)隧道照明視覺特點(diǎn),分析影響隧道照明質(zhì)量的主要因素。針對(duì)隧道照明節(jié)能現(xiàn)狀,從控制模式、營(yíng)運(yùn)安全及其他因素進(jìn)行了分析,提出了增加隧道側(cè)壁、路面反射性能、降低洞口亮度、采用高效節(jié)能燈具、控制方式、做好后期維護(hù)工作等節(jié)能降耗的策略。在討論DALI照明技術(shù)基礎(chǔ)上,采用先進(jìn)的電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù),設(shè)計(jì)了基于DALI的數(shù)字可尋址調(diào)光鎮(zhèn)流器,主要包括EMI濾波器、有源功率因數(shù)校正、調(diào)光電路、鎮(zhèn)流器MCU控制和DALI與鎮(zhèn)流器MCU接口電路模塊。構(gòu)建了基于DALI的三層智能控制網(wǎng)絡(luò),依據(jù)環(huán)境亮度、車流量等外界環(huán)境因素設(shè)計(jì)了模糊控制器,從而實(shí)現(xiàn)了隧道照明無(wú)級(jí)調(diào)光。 以廣州龍頭山隧道為實(shí)例,從投資費(fèi)用和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用對(duì)隧道照明節(jié)能經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)保效益和社會(huì)效益進(jìn)行了簡(jiǎn)單的評(píng)估,評(píng)估表明隧道照明節(jié)能不僅獲得可觀的經(jīng)濟(jì)效益,也有很好的環(huán)保效益和社會(huì)效益。驗(yàn)證了節(jié)能的實(shí)用性和必要性,為隧道照明節(jié)能提供了借鑒。 【關(guān)鍵詞】：公路隧道 DALI 照明節(jié)能 智能控制 評(píng)估
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號(hào)】：U453.7
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 緒論10-16
• 1.1 課題來(lái)源及研究意義10-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)11-13
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀12-13
• 1.2.3 發(fā)展趨勢(shì)13
• 1.3 研究的目的、意義及主要內(nèi)容13-15
• 1.3.1 研究目的13-14
• 1.3.2 研究意義14
• 1.3.3 主要內(nèi)容14-15
• 1.4 本章小結(jié)15-16
• 第二章 公路隧道照明節(jié)能策略16-25
• 2.1 隧道照明視覺特點(diǎn)16-17
• 2.2 影響隧道照明質(zhì)量的主要因素17-19
• 2.2.1 亮度17
• 2.2.2 路面亮度及均勻度17-18
• 2.2.3 閃爍18-19
• 2.3 隧道照明節(jié)能的現(xiàn)狀19-21
• 2.3.1 控制樟式20
• 2.3.2 營(yíng)運(yùn)安全20
• 2.3.3 其他因素20-21
• 2.4 隧道照明節(jié)能策略21-24
• 2.4.1 提高側(cè)壁、路面反射，降低洞口亮度21
• 2.4.2 采用高效節(jié)能燈具和控制設(shè)備21-23
• 2.4.3 合理的供電方式23
• 2.4.4 合理選擇照明設(shè)計(jì)參數(shù)，采用智能化照明控制系統(tǒng)23-24
• 2.4.5 做好維護(hù)管理工作24
• 2.5 本章小結(jié)24-25
• 第三章 基于DALI的可調(diào)光電子鎮(zhèn)流器25-45
• 3.1 DALI協(xié)議概述25-29
• 3.1.1 DALI協(xié)議信號(hào)定義26
• 3.1.2 DALI協(xié)議電氣特征26-27
• 3.1.3 DALI調(diào)光特性27-29
• 3.2 LED調(diào)光技術(shù)29-30
• 3.2.1 調(diào)光的意義29
• 3.2.2 調(diào)光技術(shù)29-30
• 3.3 基于DALI的鎮(zhèn)流器30-44
• 3.3.1 DALI電子鎮(zhèn)流器技術(shù)特點(diǎn)30-31
• 3.3.2 鎮(zhèn)流器模塊31-32
• 3.3.3 EMI濾波電路32-33
• 3.3.4 功率因數(shù)校正電路33-38
• 3.3.5 調(diào)光電路38-41
• 3.3.6 鎮(zhèn)流器MCU控制模塊41-43
• 3.3.7 DALI與鎮(zhèn)流器MCU接口電路43-44
• 3.3.8 電源電路44
• 3.4 本章小結(jié)44-45
• 第四章 基于DALI的隧道智能照明控制系統(tǒng)45-57
• 4.1 基于DALI的隧道智能照明控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)45-46
• 4.1.1 信息層到現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)層46
• 4.1.2 現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)層到信息層46
• 4.2 基于DALI的隧道智能照明控制系統(tǒng)硬件配置46-47
• 4.2.1 信息層的硬件配置46
• 4.2.2 控制層的硬件配置46
• 4.2.3 現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)路層的硬件配置46-47
• 4.3 基于DALI的隧道智能照明控制系統(tǒng)功能47-48
• 4.3.1 信息層47
• 4.3.2 控制層47
• 4.3.3 現(xiàn)場(chǎng)層47-48
• 4.4 基于DALI的隧道智能照明控制系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)48-53
• 4.4.1 登錄界面48-49
• 4.4.2 設(shè)置界面49-53
• 4.5 高速公路隧道照明模糊控制53-56
• 4.5.1 模糊控制器設(shè)計(jì)53-55
• 4.5.2 仿真研究55-56
• 4.6 本章小結(jié)56-57
• 第五章 隧道照明節(jié)能效益評(píng)估57-66
• 5.1 照明節(jié)能經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估57-64
• 5.1.1 隧道概況57-60
• 5.1.2 隧道照明方案60-63
• 5.1.3 隧道照明檢測(cè)63-64
• 5.2 照明節(jié)能環(huán)保效益評(píng)估64-65
• 5.3 照明節(jié)能社會(huì)效益評(píng)估65
• 5.4 本章小結(jié)65-66
• 結(jié)論與展望66-67
• 結(jié)論66
• 展望66-67
• 參考文獻(xiàn)67-69
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果69-70
• 致謝70

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