新型節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)及其無線遙控技術(shù)的研究

【摘要】：英國人瓦特1784年發(fā)明活塞式蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)以來,至今已有200多年歷史,發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)非常成熟。要想有所突破,是很困難的。 發(fā)動(dòng)機(jī)是耗能大戶,我國又是國際石油進(jìn)口大國,我國在進(jìn)口石油上的花費(fèi)已經(jīng)形成對國民經(jīng)濟(jì)的沉重負(fù)擔(dān)。因此,發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)能方面的任何一點(diǎn)進(jìn)步,對國計(jì)民生都會(huì)產(chǎn)生重大影響。事實(shí)證明：開發(fā)與使用長沖程發(fā)動(dòng)機(jī)是節(jié)能的有效辦法。 現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞運(yùn)轉(zhuǎn)對于汽缸的摩擦損耗很大,摩擦損耗就意味著燃料消耗。因此,降低摩擦損耗是節(jié)約能源的一個(gè)有效措施。 本論文的研究目的就是要深入地研究發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能的各種途徑,運(yùn)用數(shù)學(xué)和機(jī)械學(xué)的基本原理,找到一種發(fā)動(dòng)機(jī)有效節(jié)能的方法。 本論文利用了擺線的一個(gè)特例及其相關(guān)結(jié)論：一個(gè)圓在另一個(gè)圓半徑是其圓半徑二倍的圓內(nèi)滾動(dòng)時(shí),這個(gè)圓上的一點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)。本文將這個(gè)特例和相關(guān)結(jié)論運(yùn)用于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行,解決了困擾工程科學(xué)技術(shù)界多年的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與往復(fù)線性運(yùn)動(dòng)之間的精確轉(zhuǎn)換問題。這項(xiàng)工作是本論文的一個(gè)創(chuàng)新。 本論文還結(jié)合研究成果,論述了電子控制技術(shù)在汽車工程方面的發(fā)展與應(yīng)用趨勢。 本文主要貢獻(xiàn)有兩點(diǎn)：(1)本文的研究成果能直接用于發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能：該成果可有效地降低發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的摩擦損耗,可最大限度地發(fā)揮長沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能效應(yīng)；(2)本文的研究成果對發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制工程具有較大的意義,它使電子控制變得簡單易行,且電子控制的理論區(qū)間增大,容易實(shí)現(xiàn)最優(yōu)數(shù)字化運(yùn)行。 【關(guān)鍵詞】：擺線 特例 發(fā)動(dòng)機(jī) 摩擦損耗 節(jié)能 長沖程
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號(hào)】：TK40
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-8
• 第一章 活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車電子控制技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀8-31
• 1.1 活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷程8-22
• 1.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)簡史8-11
• 1.1.2 環(huán)境與能源問題對發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的壓力11-14
• 1.1.3 國家發(fā)展戰(zhàn)略對于發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的制約14
• 1.1.4 內(nèi)燃機(jī)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)14-16
• 1.1.5 內(nèi)燃機(jī)當(dāng)前的發(fā)展水平16
• 1.1.6 內(nèi)燃機(jī)綜合性能的進(jìn)展16-17
• 1.1.7 增壓技術(shù)的發(fā)展17-18
• 1.1.8 電子控制技術(shù)的應(yīng)用18
• 1.1.9 電控噴油系統(tǒng)18
• 1.1.10 絕熱發(fā)動(dòng)機(jī)的研究18-19
• 1.1.11 內(nèi)燃機(jī)展望19-22
• 1.2 汽車電子技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展22-27
• 1.2.1 現(xiàn)代汽車電子技術(shù)應(yīng)用概況24
• 1.2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)24-25
• 1.2.3 底盤電子控制25
• 1.2.4 車身電子控制系統(tǒng)25
• 1.2.5 信息通信系統(tǒng)25-26
• 1.2.6 汽車電子技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展趨勢26-27
• 1.3 無線電遙控概述27-30
• 1.3.1 無線電遙控在汽車上的應(yīng)用27
• 1.3.2 遙控車門27-30
• 1.4 啟示30-31
• 第二章 節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新探索的技術(shù)基礎(chǔ)31-43
• 2.1 歷史淵源31-33
• 2.2 數(shù)學(xué)基礎(chǔ)33-35
• 2.3 機(jī)械學(xué)原理35-42
• 2.4 數(shù)學(xué)與機(jī)械學(xué)的結(jié)合42-43
• 第三章 一種新型節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)的研究探索43-50
• 3.1 活塞連桿線性運(yùn)行內(nèi)燃機(jī)43
• 3.2 背景技術(shù)43
• 3.3 創(chuàng)新內(nèi)容43-46
• 3.4 具體實(shí)施方案46
• 3.5 數(shù)量分析46-48
• 3.6 旁證48-49
• 3.7 研究結(jié)論49-50
• 第四章 發(fā)動(dòng)機(jī)的的無線電遙控50-55
• 4.1 無線電遙控發(fā)收模塊50-51
• 4.2 TWH630/TWH631無線電發(fā)射、接收模塊51-52
• 4.3 汽車中央門鎖及啟動(dòng)系統(tǒng)的遙控52-54
• 4.4 小結(jié)54-55
• 第五章 結(jié)束語55-57
• 參考文獻(xiàn)57-58
• 致謝58

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