直接空冷機(jī)組冷端熱力特性仿真與節(jié)能研究

【摘要】：由于直接空冷技術(shù)可有效解決富煤貧水地區(qū)的發(fā)電問題,因而在我國(guó)得到了迅猛發(fā)展。但直接空冷機(jī)組存在著熱風(fēng)回流及軸流風(fēng)機(jī)群同轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)等技術(shù)問題,導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性較差。因此,研究直接空冷機(jī)組冷端運(yùn)行特性具有重要意義。 以華能上安電廠#5超臨界直接空冷機(jī)組為研究對(duì)象,采用Fluent軟件分別對(duì)凝汽器單元和空冷島的運(yùn)行特性進(jìn)行了數(shù)值模擬,找出了環(huán)境工況對(duì)空冷島運(yùn)行狀態(tài)的影響規(guī)律,分析表明,熱風(fēng)回流模擬結(jié)果對(duì)空冷機(jī)組主廠房?jī)?yōu)化布局具有重要參考價(jià)值。運(yùn)用工程理論方法,建立了軸流風(fēng)機(jī)優(yōu)化調(diào)度模塊,分別制定了空冷島在無風(fēng)和爐后來風(fēng)條件下軸流風(fēng)機(jī)的調(diào)度方案,經(jīng)濟(jì)分配四個(gè)模塊的冷卻風(fēng)量,使空冷島平均換熱效率提高了11%~12%,計(jì)算表明,軸流風(fēng)機(jī)分區(qū)模塊化調(diào)度方案具有工程實(shí)用性。應(yīng)用VB語言開發(fā)了空冷機(jī)組熱力特性仿真程序,并用機(jī)組設(shè)計(jì)工況算例驗(yàn)證了程序的可靠性,進(jìn)行了TRL與高加全停工況計(jì)算對(duì)比,結(jié)果表明,機(jī)組回?zé)嵯到y(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)也直接影響冷端系統(tǒng)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。 研究表明,以凝汽器壓力作為目標(biāo)函數(shù),綜合考慮外部環(huán)境風(fēng)場(chǎng)和內(nèi)部回?zé)嵯到y(tǒng)參數(shù)兩方面因素,實(shí)現(xiàn)軸流風(fēng)機(jī)群經(jīng)濟(jì)調(diào)度,可有效響應(yīng)空冷機(jī)組負(fù)荷的變化。研究結(jié)果為變工況條件下直接空冷機(jī)組的優(yōu)化運(yùn)行提供參考依據(jù)與技術(shù)支持。 【關(guān)鍵詞】：直接空冷 冷端 凝汽器壓力 熱風(fēng)回流 風(fēng)機(jī)調(diào)度 耦合特性
【學(xué)位授予單位】：河北聯(lián)合大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號(hào)】：TM621
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 引言8-9
• 第1章 緒論9-18
• 1.1 研究背景及技術(shù)發(fā)展9-11
• 1.1.1 研究背景與意義9-10
• 1.1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展動(dòng)態(tài)分析10-11
• 1.2 直接空冷機(jī)組冷端特性分析11-14
• 1.2.1 冷端系統(tǒng)熱力特性分析12-14
• 1.2.2 直接空冷島仿真現(xiàn)狀14
• 1.3 直接空冷機(jī)組回?zé)嵯到y(tǒng)特性分析14-16
• 1.3.1 回?zé)嵯到y(tǒng)熱經(jīng)濟(jì)性參數(shù)14-15
• 1.3.2 回?zé)嵯到y(tǒng)損失15-16
• 1.3.3 回?zé)嵯到y(tǒng)與冷端系統(tǒng)協(xié)同分析16
• 1.4 研究?jī)?nèi)容16-18
• 1.4.1 主要研究?jī)?nèi)容16-17
• 1.4.2 研究方法17-18
• 第2章 直接空冷系統(tǒng)運(yùn)行特性仿真研究18-29
• 2.1 凝汽器單元運(yùn)行特性數(shù)值模擬18-22
• 2.1.1 物理模型及網(wǎng)格劃分18-19
• 2.1.2 數(shù)學(xué)模型19-20
• 2.1.3 計(jì)算結(jié)果及分析20-22
• 2.2 空冷島運(yùn)行特性數(shù)值模擬22-28
• 2.2.1 物理模型及網(wǎng)格劃分22-23
• 2.2.2 數(shù)學(xué)模型23-25
• 2.2.3 計(jì)算結(jié)果及分析25-28
• 2.3 小結(jié)28-29
• 第3章 直接空冷機(jī)組軸流風(fēng)機(jī)運(yùn)行優(yōu)化29-44
• 3.1 軸流風(fēng)機(jī)優(yōu)化原理29-30
• 3.1.1 軸流風(fēng)機(jī)運(yùn)行調(diào)節(jié)29-30
• 3.1.2 軸流風(fēng)機(jī)運(yùn)行影響因素30
• 3.2 軸流風(fēng)機(jī)運(yùn)行特性30-32
• 3.3 直接空冷系統(tǒng)的變工況特性研究32-36
• 3.4 軸流風(fēng)機(jī)運(yùn)行控制模塊36-40
• 3.4.1 風(fēng)機(jī)位置控制模塊36-38
• 3.4.2 環(huán)境風(fēng)速控制模塊38-40
• 3.4.3 優(yōu)化調(diào)度控制模塊40
• 3.5 軸流風(fēng)機(jī)優(yōu)化調(diào)度40-43
• 3.6 小結(jié)43-44
• 第4章 空冷機(jī)組回?zé)嵯到y(tǒng)與冷端耦合特性分析44-54
• 4.1 空冷機(jī)組回?zé)嵯到y(tǒng)典型工況分析44-47
• 4.1.1 上安電廠三期機(jī)組簡(jiǎn)介44-46
• 4.1.2 回?zé)嵯到y(tǒng)設(shè)備及運(yùn)行參數(shù)分析46-47
• 4.2 空冷機(jī)組熱力特性仿真程序開發(fā)47-52
• 4.2.1 計(jì)算模型47-50
• 4.2.2 空冷機(jī)組熱力特性仿真程序50-51
• 4.2.3 程序計(jì)算過程與驗(yàn)證51-52
• 4.3 回?zé)嵯到y(tǒng)與冷端耦合特性分析52-53
• 4.4 小結(jié)53-54
• 第5章 空冷機(jī)組冷端系統(tǒng)節(jié)能方案54-58
• 5.1 汽輪機(jī)組性能考核評(píng)價(jià)方法54
• 5.2 汽輪機(jī)組冷端系統(tǒng)優(yōu)化方法54-55
• 5.3 空冷機(jī)組冷端運(yùn)行考核評(píng)價(jià)指標(biāo)55-56
• 5.4 空冷機(jī)組冷端系統(tǒng)節(jié)能方案56-58
• 結(jié)論58-59
• 參考文獻(xiàn)59-62
• 附錄A 上安電廠空冷機(jī)組回?zé)嵯到y(tǒng)典型工況參數(shù)62-64
• 附錄B 空冷機(jī)組熱力特性仿真程序源代碼64-67
• 致謝67-68
• 導(dǎo)師簡(jiǎn)介68-69
• 作者簡(jiǎn)介69-70
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集70

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直接空冷機(jī)組冷端熱力特性仿真與節(jié)能研究    趙靜

直接空冷機(jī)組冷端特性研究    霍振英

直接空冷機(jī)組提高運(yùn)行真空的研究    仝孝忠

云岡熱電直接空冷機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性分析    尚星

直接空冷機(jī)組空冷島運(yùn)行優(yōu)化的研究    楊海生

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直接空冷機(jī)組冷端換熱單元結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析研究    王智剛

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直接空冷機(jī)組噴淋系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)行及單元中空氣流動(dòng)傳熱特性研究    周敬博

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