不同裝載狀態(tài)下某液化氣船操縱性模型試驗研究

【摘要】：為分析某液化氣運輸船不同裝載狀態(tài)下的船舶操縱性,進行了壓載吃水、設計吃水及結(jié)構(gòu)吃水狀態(tài)的自由自航模型試驗。對各裝載狀態(tài)下試驗結(jié)果同IMO的操縱性標準進行比較,確認其是否符合操縱性衡準。同時分析了各狀態(tài)下Z形試驗曲線,得到無因次K′、T′參數(shù),壓載吃水、設計吃水和結(jié)構(gòu)吃水狀態(tài),10°/10°Z形試驗K′參數(shù)分別為1.04l、1.204和1.432,T′參數(shù)分別為1.557、2.013和3.361;20°/20°Z形試驗K′參數(shù)分別為0.853、1.141和1.457,T′參數(shù)分別為1.041、1.905和3.093。該結(jié)果表明,裝載加大,該船的回轉(zhuǎn)性變好,而航向穩(wěn)定性變差。 【作者單位】：中國船舶及海洋工程設計研究院 噴水推進技術(shù)國家重點實驗室(籌) 上海市船舶工程重點實驗室
【關(guān)鍵詞】：裝載狀態(tài) 操縱性 模型試驗
【分類號】：U661.33
【正文快照】： 0前言船舶操縱性直接影響船舶的航行安全,歷來受到造船界的高度重視。船舶通常在復雜的海況下航行,風、浪、流等主要外部因素對其操縱性影響研究較多,而船舶的操縱性也會因裝載條件的差異而不同,它們的吃水、方形系數(shù)以及轉(zhuǎn)動慣量等都會有明顯的不同,對船舶操縱性的影響也較大

您可以在本站搜索以下學術(shù)論文文獻來了解更多相關(guān)內(nèi)容

船舶操縱性衡準及在初步設計中的應用    陸惠生,李陵

翼滑艇快速性、操縱性及結(jié)構(gòu)特性綜合優(yōu)化方法研究    陳裴;楊松林;王志東;

雙尾鰭和軸支架對800t級排水船操縱性影響的模型對比試驗研究    畢毅;郭峰;王林;晁愛民;

    

水下航行器操縱性模糊綜合評價    邊東東