萬(wàn)噸級(jí)船舶兩種節(jié)能裝置的應(yīng)用

【摘要】：文章介紹了某3萬(wàn)噸級(jí)船舶應(yīng)用螺旋槳前置導(dǎo)管和舵球的情況,模型試驗(yàn)和實(shí)船試航都驗(yàn)證了兩種節(jié)能裝置在本船上取得的顯著效果。簡(jiǎn)要回顧了兩種節(jié)能裝置,尤其是螺旋槳前置導(dǎo)管的出現(xiàn)、發(fā)展、和應(yīng)用的過(guò)程,聯(lián)系當(dāng)前能源市場(chǎng)較高的油價(jià),說(shuō)明了節(jié)能裝置重要的現(xiàn)實(shí)意義。作者實(shí)際工作中接觸了的大量應(yīng)用節(jié)能裝置的項(xiàng)目,并多次到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安裝,從幾個(gè)方面闡述了應(yīng)用節(jié)能裝置的注意事項(xiàng)。 【作者單位】： 上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所 上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所 上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所 上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所
【關(guān)鍵詞】： 螺旋槳前置導(dǎo)管 舵球 節(jié)能
【分類號(hào)】：U664.33;U664.36
【正文快照】： 20世紀(jì)70年代石油危機(jī)后,船舶工作者對(duì)船舶節(jié)能進(jìn)行了大量的探索,其中包括:調(diào)整縱傾、氣膜減阻、減速航行、螺旋槳前加裝導(dǎo)管(螺旋槳前置導(dǎo)管)、舵球、槳帽鰭、串列螺旋槳等十幾種。經(jīng)過(guò)多年應(yīng)用,螺旋槳前置導(dǎo)管和舵球得到了長(zhǎng)久應(yīng)用,究其原因,主要有以下幾點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝

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