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船舶柴油機(jī)柴油—壓縮天然氣雙燃料應(yīng)用技術(shù)研究

來源:論文學(xué)術(shù)網(wǎng)
時(shí)間:2024-08-19 08:22:32
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船舶柴油機(jī)柴油—壓縮天然氣雙燃料應(yīng)用技術(shù)研究【摘要】:船舶動力的發(fā)展史就是一部人類科技進(jìn)步的歷史。內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明制造,石油產(chǎn)品燃料被廣泛應(yīng)用于船舶柴油機(jī),推動了海上和內(nèi)河航運(yùn)業(yè)的發(fā)展

【摘要】:船舶動力的發(fā)展史就是一部人類科技進(jìn)步的歷史。內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明制造,石油產(chǎn)品燃料被廣泛應(yīng)用于船舶柴油機(jī),推動了海上和內(nèi)河航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。隨著天然氣的開采和應(yīng)用技術(shù)的成熟,儲量豐富的天然氣正被日益廣泛地應(yīng)用于各行各業(yè),其豐富的產(chǎn)量、低廉的成本也是船舶柴油機(jī)的理想燃料。近幾年來,柴油機(jī)在僅作微小改動的情況下,實(shí)現(xiàn)柴油- 天然氣共同燃燒已被廣泛應(yīng)用。同時(shí),一種采用電子控制技術(shù)以精確控制柴油機(jī)氣缸內(nèi)各燃料比例和空燃比的雙燃料電子控制系統(tǒng)被引入柴油機(jī)燃燒控制,從而達(dá)到最合理的燃燒比例,實(shí)現(xiàn)天然氣的最大替代率和當(dāng)量比值,從而優(yōu)化柴油機(jī)燃燒經(jīng)濟(jì)性和排放性。重慶是長江上游航運(yùn)中心,各類船舶幾乎一直傳統(tǒng)地使用柴油作動力燃料,對船舶用柴油機(jī)進(jìn)行柴油-天然氣雙燃料改造,必將產(chǎn)生重大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。 【作者單位】:重慶長江輪船公司工程研究設(shè)計(jì)院
【關(guān)鍵詞】:船舶柴油機(jī) 雙燃料 應(yīng)用研究
【分類號】:U664.121
【正文快照】: 任務(wù)來源 長江是世界四大河流之一,其豐富的水利資源孕育了中華民族的文明,也是今天國民經(jīng)濟(jì)重 要的水上交通大動脈。三峽成庫后水道改善并延伸,長航(集團(tuán))總公司是長江上唯一一家國有 大型航運(yùn)企業(yè),多年來,為長江航運(yùn)事業(yè)發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。同時(shí),長航依托長江,走向

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