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就地?zé)嵩偕夹g(shù)處治高速公路車轍病害研究

來源:論文學(xué)術(shù)網(wǎng)
時間:2024-08-19 04:58:40
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就地?zé)嵩偕夹g(shù)處治高速公路車轍病害研究【摘要】:隨著道路設(shè)計、施工水平的不斷提高,新型道路材料的不斷出現(xiàn),我國高速公路的等級也在不斷提高?;鶎硬『翱硬?、麻面、裂縫等瀝青面層病害正

【摘要】:隨著道路設(shè)計、施工水平的不斷提高,新型道路材料的不斷出現(xiàn),我國高速公路的等級也在不斷提高?;鶎硬『翱硬?、麻面、裂縫等瀝青面層病害正逐年得到改善,但是,瀝青路面車轍卻一直得不到很好的改善,再加上高速公路長縱坡的縱向線型和渠化交通的作用,使得車轍逐年加劇,最終影響行車的舒適性和安全性。 本文希望通過對就地?zé)嵩偕@種新型瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)的研究,有效改善高速公路瀝青路面的車轍現(xiàn)狀,延緩車轍的復(fù)發(fā)周期、減小原路面的永久變形,從而延長道路的使用壽命。 本文分析了就地?zé)嵩偕夹g(shù)處治車轍的適用性并以南京繞城公路就地?zé)嵩偕こ虨橐劳姓归_課題研究。通過試驗分析對原路面老化瀝青混合料進行準(zhǔn)確的評價;通過現(xiàn)場施工的不斷總結(jié)對就地?zé)嵩偕に囘M行不斷完善,達到處治車轍病害的最佳效果;對已實施就地?zé)嵩偕┕ず蟮臑r青路面進行工程回訪,總結(jié)就地?zé)嵩偕┕ず筌囖H的發(fā)展情況。得出以下結(jié)論: (1)瀝青混合料在瀝青發(fā)生老化后,其高溫穩(wěn)定性得到提高,有利于抵抗車轍的產(chǎn)生和發(fā)展。就地?zé)嵩偕夹g(shù)能有效利用瀝青老化后瀝青混合料的良好高溫穩(wěn)定性,通過添加就地?zé)嵩偕鷮S迷偕鷦┰诒WC混合料良好高溫穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上,恢復(fù)混合料低溫抗裂性及水穩(wěn)定性至規(guī)范要求,從而提高就地再生瀝青混合料的綜合性能。從混合料層面突出就地?zé)嵩偕夹g(shù)處治車轍的性能優(yōu)勢,這是銑刨重鋪新料所無法比擬的。 (2)就地?zé)嵩偕膶娱g熱粘結(jié)技術(shù)能實現(xiàn)瀝青路面層間連續(xù)性假設(shè),消除層間弱界面,使瀝青路面上中面層整體受力,提高層間抗剪強度,增強抵抗因?qū)娱g剪切變形性而產(chǎn)生車轍變形的能力。從路面結(jié)構(gòu)層面突出就地?zé)嵩偕夹g(shù)處治車轍的工藝優(yōu)勢。 (3)原路面在通車幾年后雖產(chǎn)生車轍變形,但輪跡帶已聚集了很大的壓實功,這是任何施工工藝或者壓實工具都無法實現(xiàn)的,是十分寶貴的。就地?zé)嵩偕夹g(shù)恰恰是利用了原有的壓實功,做到不擾動下承層,大大提高了施工后路面輪跡帶的壓實度,從而提高了抗車轍能力。 【關(guān)鍵詞】:就地?zé)嵩偕?/strong> 車轍病害 高溫穩(wěn)定性 老化 再生
【學(xué)位授予單位】:南京林業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2012
【分類號】:U418.68
【目錄】:
  • 致謝3-4
  • 摘要4-5
  • ABSTRACT5-8
  • 1 前言8-15
  • 1.1 我國高速公路瀝青路面養(yǎng)護面臨的新形勢8-9
  • 1.2 瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)的發(fā)展及研究現(xiàn)狀9-12
  • 1.2.1 國外就地?zé)嵩偕夹g(shù)的發(fā)展及應(yīng)用情況9-10
  • 1.2.2 國內(nèi)就地?zé)嵩偕夹g(shù)的發(fā)展及應(yīng)用情況10-12
  • 1.3 瀝青路面再生技術(shù)的分類及特點12-13
  • 1.4 本文研究內(nèi)容及技術(shù)路線13-15
  • 2 就地?zé)嵩偕P(guān)鍵技術(shù)簡析15-24
  • 2.1 就地?zé)嵩偕夹g(shù)介紹15-18
  • 2.1.1 就地?zé)嵩偕に囶愋?/span>15-17
  • 2.1.2 就地?zé)嵩偕に囂攸c17-18
  • 2.2 就地?zé)嵩偕夹g(shù)幾個關(guān)鍵理念18-24
  • 3 我國高速公路車轍病害的研究現(xiàn)狀24-30
  • 3.1 車轍的分類及危害24-25
  • 3.2 車轍產(chǎn)生的原因及影響因素分析25-29
  • 3.3 車轍的傳統(tǒng)處治方法及不足29-30
  • 4 就地?zé)嵩偕夹g(shù)處治高速公路車轍的適用性研究30-37
  • 4.1 就地?zé)嵩偕夹g(shù)適用性分析流程30
  • 4.2 高速公路原路面車轍病害成因調(diào)查30-32
  • 4.3 就地?zé)嵩偕夹g(shù)處治高速公路車轍病害適用性分析32-37
  • 4.3.1 原路面車轍處治方法評定32-33
  • 4.3.2 重度車轍的二次就地?zé)嵩偕幹?/span>33-37
  • 5 基于高溫穩(wěn)定性基礎(chǔ)上的瀝青老化及再生研究37-50
  • 5.1 瀝青老化原因37-39
  • 5.2 老化瀝青的再生39-45
  • 5.2.1 就地?zé)嵩偕鷮S迷偕鷦┙榻B39-42
  • 5.2.2 就地?zé)嵩偕鷮S迷偕鷦╊愋图坝昧康拇_定42-45
  • 5.3 瀝青老化及再生對瀝青混合料高溫性能的影響45-50
  • 5.3.1 理論研究45-47
  • 5.3.2 試驗分析47-50
  • 6 就地?zé)嵩偕鸀r青混合料配合比設(shè)計50-55
  • 6.1 整形就地?zé)嵩偕鸀r青混合料配合比設(shè)計50-51
  • 6.2 復(fù)拌就地?zé)嵩偕鸀r青混合料配合比設(shè)計51-54
  • 6.3 試驗路檢驗再生瀝青混合料性能54-55
  • 7 就地?zé)嵩偕劳泄こ舔炞C55-76
  • 7.1 工程概況55
  • 7.2 原路面調(diào)查55-57
  • 7.2.1 病害調(diào)查55-57
  • 7.2.2 病害成因分析57
  • 7.3 原路面就地?zé)嵩偕に嚤冗x57-63
  • 7.3.1 原路面評價試驗分析58-59
  • 7.3.2 再生工藝試驗分析59-62
  • 7.3.3 工藝比選62-63
  • 7.4 就地?zé)嵩偕┕?/span>63-70
  • 7.4.1 施工組織63-64
  • 7.4.2 施工方法64-68
  • 7.4.3 質(zhì)量檢查68-70
  • 7.5 施工總結(jié)70-73
  • 7.5.1 本次施工的特點70-71
  • 7.5.2 有待改進的方面71-72
  • 7.5.3 路面再生前后對比72-73
  • 7.6 效益對比73-74
  • 7.7 工程質(zhì)量回訪74-76
  • 8 結(jié)論與展望76-78
  • 8.1 結(jié)論76-77
  • 8.2 展望77-78
  • 參考文獻78-80
  • 詳細摘要80-82
  • Abstract82-83


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