節(jié)能車發(fā)動機活塞改進設計

【摘要】：為提高發(fā)動機效率,節(jié)省燃油,文章根據(jù)發(fā)動機的功率壓縮比特性,結合節(jié)能車發(fā)動機的實際情況,制作出相應形狀的壓縮比塊以使其滿足一定壓縮比的要求來達到節(jié)油的目的。利用pro/e軟件建模,用wave軟件進行功率曲線模擬。根據(jù)仿真結果初步估計壓縮比,并結合進排氣門大小及發(fā)動機燃燒室形狀的限制制作讓坑,得出在發(fā)動機現(xiàn)有情況下最佳壓縮比塊的形狀。大量試驗證實:加入壓縮比塊,適當提高壓縮比可以較好地改善發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。 【作者單位】： 北京理工大學機械與車輛學院;
【關鍵詞】： 節(jié)能車 活塞設計 pro/e wave matlab
【分類號】：U464.13
【正文快照】： 活塞是發(fā)動機最重要也是最容易產(chǎn)生故障的零件之一。增大活塞的壓縮比在一定范圍內(nèi)可以增大發(fā)動機的功率,但是活塞形狀設計不當易出現(xiàn)活塞頭部掉塊、活塞頭部裂紋、燃燒室穿孔和活塞頭部燒熔等失效形式[1]。文章利用wave軟件仿真,用pro/e軟件對活塞進行實體建模,結合分析結果

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