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船舶EEOI影響因素及節(jié)能技術(shù)新發(fā)展

來源:論文學(xué)術(shù)網(wǎng)
時間:2024-08-18 22:19:17
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船舶EEOI影響因素及節(jié)能技術(shù)新發(fā)展【摘要】:針對目前國際海事組織(IMO)關(guān)于降低CO2排放而提出的船舶能效營運指數(shù)(EEOI),作者根據(jù)現(xiàn)行法規(guī),總結(jié)影響CO2排放量的影響因素

【摘要】:針對目前國際海事組織(IMO)關(guān)于降低CO2排放而提出的船舶能效營運指數(shù)(EEOI),作者根據(jù)現(xiàn)行法規(guī),總結(jié)影響CO2排放量的影響因素以及為降低EEOI各國做出的新研究,以便尋求最佳解決方案,為相關(guān)人員提供參考。 【作者單位】: 上海海事大學(xué)商船學(xué)院輪機工程系;
【關(guān)鍵詞】EEOI 節(jié)能技術(shù) 吊艙式CRP
【分類號】:X322;U692
【正文快照】: 一、前言隨著世界航運的迅速發(fā)展,船舶大型化、速度化、集中化、自動化的趨勢越來越顯著突出。然而,由此而帶來的諸多問題也隨之凸顯。首當(dāng)其沖的即為船舶溫室氣體(GHG)排放的問題。2000年,國際有關(guān)溫室氣體排放研究表明:航運業(yè)的CO2排放量只占世界總排放量的1.8%,這意味著船

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