核能火箭發(fā)動機的設計

【摘要】：核能火箭發(fā)動機(簡稱 NTR 發(fā)動機)使用固體核芯反應堆和棱形的燃料棒,其質(zhì)量和性能主要取決于最高反應溫度和燃料棒的密度。如果選擇碳化物類燃料棒,則堆芯質(zhì)量將隨碳化物數(shù)量正比變化;發(fā)動機/空間運載器干質(zhì)的增加用比沖加以補償。在設計時,可以考慮一個綜合方案,即把碳化物基燃料棒放置在反應堆的熱端,對出口氣體起加熱作用。對具有高溫工作能力基的燃料棒來說,一種方案是:從每個燃料棒束的熱端適當縮小燃料棒使冷卻通道在軸向成擴張型,對軸向的熱交換作以下處理使堆芯出口氣溫達到最大:(1)用一個頂部反射器使最大熱交換區(qū)域轉(zhuǎn)到堆芯入口;(2)選擇碳化物燃料棒結(jié)構(gòu),使它對冷卻劑流動橫截面有高的表面換熱區(qū)域;(3)調(diào)整燃料棒的碳化物比例。 【關(guān)鍵詞】： NTR 發(fā)動機
【分類號】：V439.5
【正文快照】： 前 青 空間運載器應用NTR發(fā)動機的益處是利用它的高比沖asP》和發(fā)動機的推重比.對利用反應堆的NTR發(fā)動機系統(tǒng)來說,最高堆芯很度取決于:(1)燃料棒的熔點;(2)燃料棒冷卻通道的結(jié)構(gòu),要求提供冷卻容積,使其出口溫度盡可能接近熔化溫度. 反應堆堆芯的質(zhì)量嚴重影響發(fā)動機的推重比,

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