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風(fēng)電設(shè)備變速箱潤滑油在線監(jiān)測及維護(hù)

來源:論文學(xué)術(shù)網(wǎng)
時(shí)間:2024-08-18 18:59:55
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風(fēng)電設(shè)備變速箱潤滑油在線監(jiān)測及維護(hù)【摘要】:齒輪箱是風(fēng)電機(jī)組關(guān)鍵的子系統(tǒng),齒輪油是影響齒輪箱壽命及可靠性的重要因素之一。目前,針對齒輪箱潤滑系統(tǒng)的監(jiān)測系統(tǒng)不完善且現(xiàn)有系統(tǒng)的分析和診

【摘要】:齒輪箱是風(fēng)電機(jī)組關(guān)鍵的子系統(tǒng),齒輪油是影響齒輪箱壽命及可靠性的重要因素之一。目前,針對齒輪箱潤滑系統(tǒng)的監(jiān)測系統(tǒng)不完善且現(xiàn)有系統(tǒng)的分析和診斷功能較弱的現(xiàn)狀,論文通過研究當(dāng)前風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱潤滑油的特點(diǎn)及潤滑油監(jiān)測的方式方法,在采用新型油品監(jiān)測傳感器的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)了在線油品監(jiān)測系統(tǒng)的總體方案。開發(fā)了基于ARM-Linux的油品監(jiān)控下位機(jī),以及一套基于Labwindows/CVI齒輪箱油液在線監(jiān)控上位機(jī)軟件系統(tǒng)。最大限度保證了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)。本文的主要研究點(diǎn)如下: 第一,提出齒輪箱潤滑系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案,包括現(xiàn)階段齒輪箱的潤滑原理、油液的分析方法、系統(tǒng)的功能需求,在這些研究的基礎(chǔ)上,進(jìn)行系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)并搭建軟硬件平臺(tái)。 第二,設(shè)計(jì)嵌入式控制器的硬件,主要監(jiān)測顆粒數(shù)和介電常數(shù),針對這兩個(gè)參數(shù),設(shè)計(jì)了數(shù)據(jù)采集電路及定制的外圍接口電路等,包括傳感器、處理器的選擇,設(shè)計(jì)了采集電路,遠(yuǎn)程通訊接口及無線網(wǎng)絡(luò)接口,最后介紹了電源及存儲(chǔ)電路。 第三,以嵌入式底層驅(qū)動(dòng)為基礎(chǔ),研究Linux內(nèi)核驅(qū)動(dòng)程序的開發(fā),編寫適合本系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)程序,包括開關(guān)量的I/O驅(qū)動(dòng)、模擬量的AD驅(qū)動(dòng)以及遠(yuǎn)程通訊的網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng),同時(shí)移植適用于嵌入式的Sqlite數(shù)據(jù)庫。 第四,基于Labwindows/CVI上位機(jī)管理系統(tǒng)開發(fā),首先介紹了上位機(jī)的軟件平臺(tái),接著介紹了軟件的各功能模塊、上位機(jī)數(shù)據(jù)處理方法。 最后探討了基于灰色理論及界限值的油液數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)與分析,并對開發(fā)的系統(tǒng)進(jìn)行了測試,驗(yàn)證系統(tǒng)的可行性。實(shí)現(xiàn)對齒輪箱油的視情維護(hù)。 【關(guān)鍵詞】:風(fēng)力發(fā)電設(shè)備 油液在線監(jiān)測 Linux Labwindows/CVI 視情維護(hù)
【學(xué)位授予單位】:南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2013
【分類號(hào)】:TM315
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • Abstract5-11
  • 第一章 緒論11-16
  • 1.1 引言11
  • 1.2 在線油液監(jiān)測及其內(nèi)容11-12
  • 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-13
  • 1.3.1 國外在線油液監(jiān)測技術(shù)研究現(xiàn)狀12
  • 1.3.2 國內(nèi)在線油液監(jiān)測技術(shù)研究現(xiàn)狀12-13
  • 1.4 本課題研究來源、目的及論文主要工作13-15
  • 1.4.1 選題的來源及目的13-14
  • 1.4.2 論文的主要工作14-15
  • 1.5 本章小結(jié)15-16
  • 第二章 風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱潤滑監(jiān)控系統(tǒng)及總體設(shè)計(jì)16-28
  • 2.1 風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱潤滑原理16-20
  • 2.1.1 風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱潤滑原理及監(jiān)控分析16-18
  • 2.1.2 當(dāng)前風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱潤滑系統(tǒng)監(jiān)測點(diǎn)及其局限18-20
  • 2.2 油液分析方法20-21
  • 2.3 系統(tǒng)的功能要求21-22
  • 2.3.1 油液在線監(jiān)控系統(tǒng)的功能要求21-22
  • 2.3.2 油液在線監(jiān)控系統(tǒng)需求分析22
  • 2.4 風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱在線油液監(jiān)控系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)22-27
  • 2.4.1 總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)22-23
  • 2.4.2 油液監(jiān)測系統(tǒng) CPU 選擇23-25
  • 2.4.3 控制器系統(tǒng)硬件平臺(tái)總體設(shè)計(jì)25-26
  • 2.4.4 操作系統(tǒng)選擇及軟件層次結(jié)構(gòu)26-27
  • 2.5 本章小結(jié)27-28
  • 第三章 風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱在線監(jiān)測系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)28-37
  • 3.1 油液在線監(jiān)測傳感器的選擇28-30
  • 3.1.1 在線傳感器的選用原則28
  • 3.1.2 在線磨粒傳感器的選擇及其原理28-29
  • 3.1.3 在線品質(zhì)傳感器的選擇及其原理29-30
  • 3.2 基于油液傳感器的數(shù)據(jù)采集電路設(shè)計(jì)30-32
  • 3.2.1 開關(guān)量采集接口電路設(shè)計(jì)30-31
  • 3.2.2 模擬量采集電路31-32
  • 3.3 數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程通訊接口電路設(shè)計(jì)32-34
  • 3.3.1 以太網(wǎng)通訊接口32-34
  • 3.3.2 無線網(wǎng)絡(luò)接口34
  • 3.4 現(xiàn)場數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電路及其他電路34-36
  • 3.4.1 SD 卡接口電路34-35
  • 3.4.2 電源電路35-36
  • 3.5 本章小結(jié)36-37
  • 第四章 油液監(jiān)測系統(tǒng)底層軟件設(shè)計(jì)37-54
  • 4.1 底層驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)及其實(shí)現(xiàn)37-41
  • 4.1.1 Linux 設(shè)備驅(qū)動(dòng)37-38
  • 4.1.2 系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集模塊驅(qū)動(dòng)的層次結(jié)構(gòu)38-39
  • 4.1.3 GPIO 驅(qū)動(dòng)開發(fā)方法39-41
  • 4.2 開關(guān)量 IO 口驅(qū)動(dòng)41-44
  • 4.2.1 misc 設(shè)備41
  • 4.2.2 開關(guān)量驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)41-44
  • 4.3 AD 轉(zhuǎn)換的驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)44-47
  • 4.3.1 AD 驅(qū)動(dòng)的策略及流程44
  • 4.3.2 AD 驅(qū)動(dòng)的實(shí)現(xiàn)44-47
  • 4.4 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通訊下位機(jī)通訊模塊設(shè)計(jì)47-51
  • 4.4.1 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序概述47-49
  • 4.4.2 網(wǎng)絡(luò)套接字編程49
  • 4.4.3 客戶端網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用層程序主體49-51
  • 4.5 數(shù)據(jù)庫 SQLITE 的設(shè)計(jì)及其移植51-53
  • 4.6 本章小結(jié)53-54
  • 第五章 油液數(shù)據(jù)處理及上位機(jī)軟件開發(fā)54-73
  • 5.1 油液在線監(jiān)控上位機(jī)系統(tǒng)開發(fā)54-55
  • 5.1.1 油液在線監(jiān)控上位機(jī)軟件平臺(tái)54
  • 5.1.2 各模塊功能設(shè)計(jì)54-55
  • 5.2 上位機(jī)多線程數(shù)據(jù)采集55-60
  • 5.2.1 基于多線程的在線數(shù)據(jù)采集55-57
  • 5.2.2 基于線程池的數(shù)據(jù)采集線程設(shè)計(jì)57-60
  • 5.3 基于灰色理論及界限值的油液顆粒及品質(zhì)數(shù)據(jù)處理60-65
  • 5.3.1 系統(tǒng)通信協(xié)議解析60-61
  • 5.3.2 顆粒數(shù)據(jù)處理及分析61-64
  • 5.3.3 基于灰色理論的油液品質(zhì)預(yù)測64-65
  • 5.4 油液狀態(tài)的電子報(bào)表生成65-68
  • 5.4.1 LabWindows_CVI ActiveX 的調(diào)用65-66
  • 5.4.2 EXCEL 驅(qū)動(dòng)器文件的生成66-67
  • 5.4.3 EXCEL 報(bào)表生成程序67-68
  • 5.5 系統(tǒng)測試及數(shù)據(jù)分析68-72
  • 5.5.1 在線監(jiān)控及界面顯示測試68-70
  • 5.5.2 值班人員的信息及管理70-71
  • 5.5.3 報(bào)警界面測試71-72
  • 5.6 本章小結(jié)72-73
  • 第六章 總結(jié)與展望73-75
  • 參考文獻(xiàn)75-78
  • 致謝78-79
  • 在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文79


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  3. 雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)低電壓穿越控制與風(fēng)電模型對比分析
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  4. MTC公司風(fēng)電設(shè)備營銷策略研究
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  5. 我國風(fēng)電設(shè)備上市公司財(cái)務(wù)預(yù)警研究
    2024-08-18
  6. 我國風(fēng)電設(shè)備上市公司財(cái)務(wù)預(yù)警研究
    2024-08-18
  7. 風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)第三方物流供應(yīng)商評價(jià)模型研究與應(yīng)用
    2024-08-18
  8. 基于改進(jìn)Petri網(wǎng)的風(fēng)電設(shè)備總裝企業(yè)配送業(yè)務(wù)流程優(yōu)化研究
    2024-08-18
  9. 新型能源形勢下我國風(fēng)電設(shè)備制造商的競爭戰(zhàn)略研究
    2024-08-18
  10. 風(fēng)電設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力評價(jià)研究
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  11. F風(fēng)電設(shè)備公司發(fā)展戰(zhàn)略研究
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  12. 某公司風(fēng)電設(shè)備業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略研究
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  13. 我國風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型研究
    2024-08-18
  14. 基于本體的風(fēng)電設(shè)備多源異構(gòu)知識(shí)管理及應(yīng)用研究
    2024-08-18
  15. 風(fēng)電設(shè)備制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新系統(tǒng)演化機(jī)理與技術(shù)追趕研究
    2024-08-18