串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性研究

【摘要】：能源和環(huán)境的雙重壓力使得電動(dòng)汽車(chē)迎來(lái)了發(fā)展的高潮。在蓄電池及其它能源裝置上不能完全取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)時(shí)，混合動(dòng)力系統(tǒng)成為了最佳的選擇，它的出現(xiàn)不僅可以使車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性和排放得到一定的改善，還可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的控制變得更加簡(jiǎn)單、有效，并促進(jìn)電動(dòng)車(chē)的能源技術(shù)和控制策略與手段的發(fā)展。 作為混合動(dòng)力系統(tǒng)中最適合以城市公交工況運(yùn)行的串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，它存在著能量轉(zhuǎn)化效率低的弊端，因此其經(jīng)濟(jì)性備受關(guān)注。而其經(jīng)濟(jì)性的影響因素主要包括：混合度、動(dòng)力電池組的性能、動(dòng)力系統(tǒng)的匹配、能量管理系統(tǒng)、制動(dòng)能量回收、整車(chē)的質(zhì)量以及使用工況等。本文主要以武漢市城市公交客車(chē)的實(shí)際線路營(yíng)運(yùn)工況為基礎(chǔ)，對(duì)串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)客車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)匹配、控制策略、制動(dòng)能量回收這三個(gè)方面進(jìn)行了分析與探討。 在動(dòng)力系統(tǒng)匹配方面，通過(guò)對(duì)車(chē)輛行駛規(guī)律的分析，包括車(chē)速、功率需求、能量需求等規(guī)律，以及各動(dòng)力部件運(yùn)行狀態(tài)的分析，總結(jié)出了一些匹配原則，以保證各動(dòng)力部件在工作時(shí)都盡量運(yùn)行在最佳工作狀態(tài)下，提高系統(tǒng)的工作效率。 在控制策略方面，在建立整車(chē)的能量流模型以及對(duì)各動(dòng)力部件效率分析的基礎(chǔ)上，分析了傳統(tǒng)的兩種控制策略(恒溫器模式、功率跟隨模式)的優(yōu)劣勢(shì)，提出了發(fā)動(dòng)機(jī)分區(qū)工作與自適應(yīng)控制和“一線一車(chē)”的個(gè)性化控制策略，經(jīng)試驗(yàn)表明，該控制策略運(yùn)行良好，對(duì)提高整車(chē)的能量轉(zhuǎn)化效率有很大好處，改善了車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性。 在再生制動(dòng)能量回收方面，主要分析了再生制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工其作原理、控制策略、雙能源的再生制動(dòng)系統(tǒng)以及能量回收的效果，結(jié)果表明，再生制動(dòng)能量回收對(duì)整車(chē)的經(jīng)濟(jì)性有很大的影響，對(duì)別是對(duì)于城市公交車(chē)這種制動(dòng)頻繁、制動(dòng)強(qiáng)度低的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，是改善串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)客車(chē)經(jīng)濟(jì)性的一個(gè)重要突破口。 經(jīng)分析表明，串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)只要在以上三個(gè)方面做出改進(jìn)，其整車(chē)能量轉(zhuǎn)化效率低的弊端將會(huì)被克服，整車(chē)的經(jīng)濟(jì)性將得到很大的改善。 【關(guān)鍵詞】：串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng) 行駛工況 動(dòng)力系統(tǒng)匹配 控制策略 制動(dòng)能量回收 經(jīng)濟(jì)性
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2005
【分類(lèi)號(hào)】：U469.7
【目錄】：

• 摘要2-3
• Abstract3-7
• 第1章 緒論7-17
• 1．1 國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展情況7-9
• 1．2 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展9-10
• 1．3 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的分類(lèi)10-11
• 1．4 三種混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)的特性比較11-14
• 1．5 串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)客車(chē)經(jīng)濟(jì)性的影響因素14-16
• 1．6 課題研究?jī)?nèi)容及意義16-17
• 第2章 城市公交客車(chē)運(yùn)行工況分析17-29
• 2．1 國(guó)內(nèi)外車(chē)輛行駛工況評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)17-19
• 2．2 城市公交的運(yùn)行特點(diǎn)19-20
• 2．3 城市公交客車(chē)的運(yùn)行工況分析20-27
• 2．4 各種類(lèi)型車(chē)輛在公交系統(tǒng)中的應(yīng)用情況分析27-28
• 2．5 結(jié)論28-29
• 第3章 公交車(chē)輛的動(dòng)力匹配原則及各動(dòng)力部件的運(yùn)行狀態(tài)分析29-40
• 3．1 傳統(tǒng)車(chē)輛的匹配原則及其內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)分析29-34
• 3．2 串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)動(dòng)力部件的匹配原則34-36
• 3．3 串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)各動(dòng)力部件的運(yùn)行狀態(tài)分析36-39
• 3．4 結(jié)論39-40
• 第4章 串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)化效率分析40-55
• 4．1 整車(chē)的能量流模型40-41
• 4．2 各動(dòng)力部件的效率分析41-46
• 4．3 串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的控制策略分析46-54
• 4．4 結(jié)論54-55
• 第5章 串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)再生制動(dòng)系統(tǒng)分析55-66
• 5．1 再生制動(dòng)系統(tǒng)55-59
• 5．2 實(shí)車(chē)WG6120HD再生制動(dòng)能量回收分析59-60
• 5．3 再生制動(dòng)系統(tǒng)的控制策略60-62
• 5．4 雙能源的再生制動(dòng)系統(tǒng)62-64
• 5．5 結(jié)論64-66
• 第6章 全文總結(jié)66-68
• 參考文獻(xiàn)68-71
• 致謝71-72
• 附錄72

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串聯(lián)式混合動(dòng)力城市客車(chē)的經(jīng)濟(jì)性分析    吳森;龔君;王輝;

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基于雙離合器的插電式MPV混合動(dòng)力系統(tǒng)匹配技術(shù)研究    李振磊

基于虛擬儀器的混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)車(chē)載數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)的研制    王克峰

電動(dòng)汽車(chē)用齒輪離合式自動(dòng)變速器設(shè)計(jì)    張振宇

基于DSP的混合動(dòng)力公交車(chē)多能源控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)    唐益仁

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Plug-in并聯(lián)式混合動(dòng)力客車(chē)動(dòng)力總成的設(shè)計(jì)與研究    周炳峰

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汽車(chē)混合動(dòng)力傳動(dòng)的能量流動(dòng)與比較    張俊智,盧青春,王麗芳

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基于根軌跡法與串聯(lián)PID法的激光操作控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)    吳劍威;唐立新;

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基于單純形法的PID參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)    鐘偉紅;關(guān)宏偉;

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模型(汽車(chē))試驗(yàn)低速風(fēng)洞設(shè)計(jì)    汪涌;龔光軍;

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數(shù)值方法在汽車(chē)性能預(yù)測(cè)中的應(yīng)用    王其東;羊拯民;

對(duì)汽車(chē)制動(dòng)效能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的探討    方錫邦;

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的建模與仿真研究    肖平;

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汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪主銷(xiāo)內(nèi)傾角設(shè)計(jì)計(jì)算    魏道高;喬明俠;周福庚;呂召全;

HFC6700輕型客車(chē)制動(dòng)過(guò)程的仿真計(jì)算    任國(guó)清;

基于狀態(tài)反饋極點(diǎn)配置的4WS系統(tǒng)設(shè)計(jì)及仿真    王莉;杜家政;

GIS在電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)行中的應(yīng)用    謝添卉;李武峰;柏德勝;崔宇;羅小英;

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)BP PID在電動(dòng)車(chē)能量回收技術(shù)中的運(yùn)用    安強(qiáng);

淺談離合器分泵支架優(yōu)化設(shè)計(jì)    嚴(yán)思煒;郝世強(qiáng);

主副一體整體式車(chē)架的改進(jìn)    黃睿;

機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染與新能源汽車(chē)    裴琨;

面向空氣懸架大客車(chē)操穩(wěn)性的多體動(dòng)力學(xué)建模與仿真研究    葛榕;秦東晨;徐一村;

粒子群優(yōu)化算法研究及其在船舶運(yùn)動(dòng)參數(shù)辨識(shí)中的應(yīng)用    戴運(yùn)桃

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類(lèi)菱形車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研究與分析    查云飛

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氣動(dòng)燃油混合動(dòng)力車(chē)混合效能分析及其電控氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的研究    陳平錄

LCC-SPRC高壓高頻大功率電除塵電源的理論分析與功率參數(shù)設(shè)計(jì)    劉軍

液壓挖掘機(jī)并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)控制策略研究    林瀟

磁浮電源與懸浮控制系統(tǒng)的耦合作用研究    張鼎

基于SOC估計(jì)算法的電動(dòng)汽車(chē)充電器設(shè)計(jì)    余熠

航空發(fā)動(dòng)機(jī)多變量魯棒控制方法研究    李華英

基于PJR-2X型噴漿機(jī)器人的開(kāi)放式算法平臺(tái)研究與設(shè)計(jì)    劉魯艷

基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的兩類(lèi)問(wèn)題研究    程慧

一類(lèi)非線性時(shí)滯系統(tǒng)的穩(wěn)定性及魯H_∞控制    許繼影

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控水泵冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及試驗(yàn)研究    傅壽字

無(wú)人飛行器航跡規(guī)劃算法研究    辛貴州

基于DSP轉(zhuǎn)臺(tái)伺服控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)    吳天柱

三軸搖擺臺(tái)伺服系統(tǒng)設(shè)計(jì)及精度問(wèn)題研究    張志富

基于MC9S12DG128的智能模型車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真研究    劉嘯森

電動(dòng)汽車(chē)的建模與仿真    曹明柱;馮能蓮;夏傳超;何彩青;吳加偉;

串聯(lián)型混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真    成森,孫業(yè)保,耿東,楊為琛,孫逢春

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展與現(xiàn)狀    何洪文,祝嘉光,李劍

基于ADVISOR的并聯(lián)式混合動(dòng)力越野汽車(chē)的研究    王鳳麒,崔勝民

混合動(dòng)力車(chē)輛的歸類(lèi)方法研究    孫逢春,何洪文

電動(dòng)公交車(chē)BJD6100-EV市區(qū)行駛能耗分析    何洪文,孫逢春,余曉江

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展    葉玲,楊志偉,李昆

微型混合動(dòng)力車(chē)的研究概況及趨勢(shì)    劉嘉;李理光;吳志軍;鄧俊;

串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與控制策略    席力克

串聯(lián)式混合動(dòng)力客車(chē)制動(dòng)能量回收的研究    劉凌;李雪峰;汪偉;唐廣笛;

電動(dòng)汽車(chē)建模與仿真的研究    張翔

混合動(dòng)力客車(chē)整車(chē)控制策略及總成參數(shù)匹配研究    劉明輝

交流異步電機(jī)無(wú)速度傳感器矢量控制方法及其在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用研究    陳桂蘭

電動(dòng)汽車(chē)高效快響應(yīng)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制策略研究    李珂

混合動(dòng)力城市客車(chē)控制策略與試驗(yàn)研究    王保華

混雜系統(tǒng)建模與控制方法研究    張悅

并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略?xún)?yōu)化研究    吳劍

并聯(lián)型混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略研究    舒紅

混合動(dòng)力轎車(chē)再生制動(dòng)系統(tǒng)研究    王鵬宇

HEV用永磁同步電機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)與系統(tǒng)性能分析    費(fèi)德成

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì)及性能仿真研究    吳秋德

微型商用汽車(chē)混合動(dòng)力系統(tǒng)的匹配    吳哲

微型純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力性能參數(shù)匹配及仿真研究    王方

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究    胡小平

基于Simulink/Stateflow模型的成員開(kāi)發(fā)環(huán)境的研究    田新華

電動(dòng)汽車(chē)能量和傳動(dòng)系統(tǒng)性能仿真研究    楊祖元

串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)建模與仿真    汪新云

并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的模糊邏輯控制    邱海漩

基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量管理的研究    劉家良

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)WG6120HD多能源控制系統(tǒng)    殷德雙

串聯(lián)式混合動(dòng)力公交車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)控制策略仿真研究    司傳勝;

新型雙橋驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)設(shè)計(jì)及仿真    周云山;王素貞;張軍;蔡源春;

一種適用于履帶式移動(dòng)機(jī)器人的小型三擋變速器設(shè)計(jì)與研究    歐屹;陶衛(wèi)軍;馮虎田;

弱電混合動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)解決方案與控制策略研究    陳金冠;田鵬程;夏躍;俞龍飛;王星森;徐賢宣;

混合動(dòng)力HEV轎車(chē)AMT控制器硬件開(kāi)發(fā)    顧佳鼎;趙治國(guó);

多離合器式自動(dòng)變速器    賈輝;

基于LabVIEW電控機(jī)械式變速箱試驗(yàn)臺(tái)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)    生翔九;

高原環(huán)境對(duì)混合動(dòng)力城市客車(chē)性能影響的分析    申江衛(wèi);顏文勝;邢伯陽(yáng);彭勁松;李耀平;葉明;

弱電混合動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與制作    陳金冠;陳昌特;

基于混合系統(tǒng)理論的混合動(dòng)力客車(chē)控制策略和參數(shù)優(yōu)化研究    尹安東

基于交通流狀態(tài)的城市道路燃油經(jīng)濟(jì)性模型研究    馮雨芹

開(kāi)關(guān)磁阻起動(dòng)/發(fā)電系統(tǒng)控制策略及實(shí)驗(yàn)研究    昝小舒

混合動(dòng)力拖拉機(jī)動(dòng)力特性的研究    鄧曉亭

混合動(dòng)力汽車(chē)能量消耗的快速檢測(cè)方法    姜姝

抽油機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力合成裝置及其控制策略研究    謝霜艷

輕型電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)變速器集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)    賈輝

基于EMT的純電動(dòng)城市客車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)    樊榮

輕型純電動(dòng)客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的建模仿真及測(cè)試評(píng)價(jià)的研究    占銳

PLUG-IN并聯(lián)混合動(dòng)力城市客車(chē)電功率比研究    姚佳

電動(dòng)城市客車(chē)技術(shù)路線研究    屈亞鋒

混合動(dòng)力公交車(chē)整車(chē)控制器的研究與開(kāi)發(fā)    張建

基于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真研究    李艷麗

純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載信息的采集與遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研發(fā)    吳晶晶

電動(dòng)汽車(chē)用免維護(hù)鉛酸蓄電池的研制    劉軍賢

電動(dòng)車(chē)用鉛酸蓄電池研制初探    柴樹(shù)松,李龍昌

電動(dòng)車(chē)用閥控鉛酸蓄電池技術(shù)的進(jìn)展    閆智剛,胡信國(guó),戴常松,王金玉

電動(dòng)客車(chē)配套電池的研制開(kāi)發(fā)    邱登科,謝雁飛

硅基納米材料SiO_x用于VRLA蓄電池的探索    楊文兵

硅基納米材料應(yīng)用于鉛酸蓄電池技術(shù)的探討    張平安,王伯榮

密封鉛酸蓄電池內(nèi)阻分析    桂長(zhǎng)清,柳瑞華

閥控式鉛酸電池在電動(dòng)車(chē)發(fā)展中的地位    金國(guó)棟,黃禹,吳曉明

國(guó)外電動(dòng)車(chē)電池的發(fā)展近況    胡信國(guó),閻智剛,章寧琳,童一波,毛賢仙

從EVS17看國(guó)際電動(dòng)車(chē)及動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)    楊毅夫

串聯(lián)式熱泵系統(tǒng)    劉德婉;

串聯(lián)式混合動(dòng)力客車(chē)前向建模研究    李儉;楊正林;何華強(qiáng);

TEG 6128SHEV串聯(lián)式混合動(dòng)力城市客車(chē)總體設(shè)計(jì)    劉文杰;鄧建軍;

串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)結(jié)構(gòu)技術(shù)分析    陳子興;

串聯(lián)式超聲速環(huán)形引射器的設(shè)計(jì)與分析    童華;劉振俠;

小四輪雙驅(qū)動(dòng)橋串聯(lián)式拖拉機(jī)的性能研究    徐挺,劉明樹(shù),高幸,石魯民,余真華

基于雙核心模式的城市無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)    譚少華;趙萬(wàn)民;

混合動(dòng)力城市客車(chē)的動(dòng)力裝置布置    朱榮福;孫遠(yuǎn)濤;

串聯(lián)式混合動(dòng)力公交車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)控制策略仿真研究    司傳勝;

串聯(lián)式裂解整流變壓器設(shè)計(jì)    張亞杰;龐建麗;郭艷君;任淑影;

太陽(yáng)能熱泵熱水系統(tǒng)并聯(lián)式與串聯(lián)式的性能比較    王雅楠;王灃浩;

串聯(lián)式TBCC排氣系統(tǒng)不同工況的數(shù)值模擬研究    郭孝順;張留歡;裘云;

串聯(lián)式混合動(dòng)力城市客車(chē)APU控制策略研究    熊華勝;盧蘭光;

串聯(lián)式真空開(kāi)關(guān)開(kāi)斷能力的探討    廖敏夫;鄒積巖;段雄英;

干氣密封技術(shù)在氣分裝置原料泵上的開(kāi)發(fā)應(yīng)用    喻勝利;

串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)混合比的研究    劉旭東;張彥琴;吳艷蘋(píng);段建民;

冰箱串聯(lián)式凍存術(shù)在細(xì)胞和組織保存中的應(yīng)用    侯懷水;沈柏均;畢研文;隋星衛(wèi);張洪泉;時(shí)慶;馬秀峰;李守先;

串聯(lián)式混合動(dòng)力公交車(chē)的設(shè)計(jì)與仿真    王平;孫駿;

管式紅外線采暖器的現(xiàn)況    龍飛;

串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)客車(chē)SHEB6110的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和仿真分析    孫立清;李閩;蕭玉瑋;李玉芳;于蕾艷;

湖南新能源汽車(chē)在世界客博會(huì)上獲獎(jiǎng)    記者 唐婷　通訊員 張國(guó)旺 劉亞鵬

三菱串聯(lián)式雙面印刷機(jī)備受行業(yè)關(guān)注    記者 焦清超

陜鼓第三次獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)大獎(jiǎng)    通訊員　 梁雅玲　秦夏 王輝

冬季取暖按戶(hù)分環(huán)收費(fèi)好處多    本報(bào)記者 李連連

天威特變產(chǎn)品榮獲保定市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)    張燕

混合動(dòng)力客車(chē)下線 中通贏得競(jìng)爭(zhēng)先機(jī)    本報(bào)記者 何珊

今年重點(diǎn)推行“三段式”聯(lián)審    記者 黎曉艷

“無(wú)景點(diǎn)”漸成休閑主流    韓導(dǎo)勤

直接對(duì)接市場(chǎng) 形成串聯(lián)式合作    本報(bào)記者 張虎

一個(gè)項(xiàng)目跑了八個(gè)月“圖章”    本報(bào)特派記者 談燕　王海燕 沈軼倫

可再生纖維素原料生物轉(zhuǎn)化產(chǎn)乳酸的研究    沈雪亮

基于CAN總線的混合動(dòng)力汽車(chē)輔助動(dòng)力單元系統(tǒng)與控制策略研究    曹珊

串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)建模與能源管理系統(tǒng)控制策略研究    劉樂(lè)

電動(dòng)汽車(chē)再生制動(dòng)若干關(guān)鍵問(wèn)題研究    趙國(guó)柱

新型三繞組高效單相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)研究    仲慧

串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)能量?jī)?yōu)化管理策略研究    申彩英

ISG混合動(dòng)力汽車(chē)能量?jī)?yōu)化管理策略研究    吳迪

關(guān)于串聯(lián)式壓電生物傳感器快速檢測(cè)病原細(xì)菌的研究    朱文杰

串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性研究    趙世科

多通道串聯(lián)式壓電傳感器在微生物檢出鑒定中的應(yīng)用研究    林麗

多腔串聯(lián)壓電泵的設(shè)計(jì)及其在直線馬達(dá)中的試驗(yàn)研究    李立安

新型串聯(lián)式壓電微生物傳感器的構(gòu)建及應(yīng)用研究    項(xiàng)美玉

串聯(lián)式混合動(dòng)力車(chē)輛動(dòng)力學(xué)建模及能量分析    許江文

串聯(lián)式混合動(dòng)力城市客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配與仿真    田寶春

串聯(lián)式壓電傳感器在細(xì)菌及病毒檢測(cè)中的應(yīng)用研究    涂金榮

串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)建模與仿真    汪新云

多通道串聯(lián)式壓電傳感器在微生物檢測(cè)中的應(yīng)用研究    龍梅丹