農(nóng)業(yè)廢棄物轉(zhuǎn)變?yōu)樯锶剂?達(dá)到“一石二鳥(niǎo)”的效果

　　據(jù)香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道，中國(guó)政府9月13日宣布將全面推廣車用乙醇汽油，專家認(rèn)為此舉可以把農(nóng)業(yè)廢棄物轉(zhuǎn)變?yōu)楣┢囀褂玫纳锶剂希M(jìn)而達(dá)到“一石二鳥(niǎo)”的效果——既能減少焚燒秸稈和其他農(nóng)業(yè)廢棄物造成的煙霧污染，也能降低對(duì)化石燃料的需求。

　　中國(guó)國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等多個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布聲明，明確到2020年，在全國(guó)范圍內(nèi)推廣使用車用乙醇汽油。乙醇汽油是指在汽油組合分油中按體積混合比加入10%的乙醇后，作為汽油車燃料用的汽油。這是一種可再生燃料，主要由玉米和其他植物原料制成。

　　目前已有不少國(guó)家，包括美國(guó)和巴西，要求汽油內(nèi)必須含有一定比例的乙醇。作為使用乙醇汽油的“先鋒”國(guó)家，美國(guó)和巴西主要使用玉米和甘蔗生產(chǎn)燃料乙醇。而中國(guó)打算發(fā)展纖維素燃料乙醇，計(jì)劃到2025年，力爭(zhēng)纖維素乙醇實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)。

　　聲明中指出，中國(guó)每年在國(guó)際市場(chǎng)上交易的玉米和木薯的總量達(dá)1.7億噸，其中5%即可轉(zhuǎn)化燃料乙醇約300萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)每年可利用的秸稈和林業(yè)廢棄物超過(guò)4億噸，30%即可生產(chǎn)燃料乙醇2000萬(wàn)噸。

　　“如果中國(guó)能夠把秸稈和農(nóng)業(yè)廢棄物這兩種污染源的其中一種轉(zhuǎn)變?yōu)樯锶剂希纯蛇_(dá)到‘一石二鳥(niǎo)’的效果，”中國(guó)能源新聞門戶網(wǎng)站“中國(guó)能源網(wǎng)”首席信息官韓曉平表示，“長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)還能借此減少對(duì)石油進(jìn)口的依賴。”

　　在中國(guó)，農(nóng)民們習(xí)慣在農(nóng)作物豐收后焚燒農(nóng)業(yè)廢棄物，此舉會(huì)產(chǎn)生多種污染源，造成嚴(yán)重空氣污染。中國(guó)國(guó)家氣象局已啟用衛(wèi)星監(jiān)測(cè)焚燒農(nóng)業(yè)廢棄物行為。為了減少大氣污染，中國(guó)政府承諾減少溫室氣體排放，同時(shí)投入巨大的人力和物力發(fā)展新能源汽車。目前，中國(guó)已有11個(gè)省區(qū)全境試點(diǎn)推廣乙醇汽油，譬如吉林、遼寧和廣西。

　　國(guó)際環(huán)保組織“綠色和平”駐北京辦事處能源分析師柳力（Lauri Myllyvirta）認(rèn)為，發(fā)展推廣乙醇汽油是中國(guó)前進(jìn)的正確方向，“中國(guó)面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)是要確保，不論為車用乙醇汽油設(shè)定何種目標(biāo)或命令，都不要涉及到使用可食用的原材料”。