華晨寶馬響應(yīng)雙積分政策 在華將推更多新能源車

　　為了響應(yīng)“雙積分”政策，“寶馬將推出更多的純電動車型和插電式混合動力車型”，魏嵐德說，“落實到行動中，華晨寶馬將在今年年底前展出BMW 5系插電式混合動力版”。

　　“寶馬對合作一直持非常開放的態(tài)度，愿意跟中國合作伙伴及上下游的供應(yīng)商做充分的交流”，魏嵐德說，“我們對大量的數(shù)據(jù)進行抽樣分析，了解消費者或者駕駛者的行為習(xí)慣，了解車輛在不同情況下的反饋，以及工廠里機器人間的溝通等，所有這些都要依靠數(shù)據(jù)分析和抽樣分析調(diào)查，這也將成為寶馬未來的核心競爭力”。

　　近日，2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇在天津召開。論壇期間，華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士接受了經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)的采訪，就智能制造以及新能源布局做了詳細的闡述。

　　與合作伙伴及上下游供應(yīng)商合作 將把最先進的技術(shù)帶到中國

　　“‘德國工業(yè)4.0’和‘中國制造2025’有很多相同的地方，雖然二者各有側(cè)重，但它們在整體布局以及整體技術(shù)應(yīng)用上保持一致”，魏嵐德說，“中德雙方通力合作也為我們推進智能制造提供了更多的機會”。

　　魏嵐德解釋道，寶馬在全球的原則就是將最先進的技術(shù)，最具有創(chuàng)新意義的理念，應(yīng)用至全球各個市場。如今，中國已經(jīng)成為寶馬集團全球最大的單一市場，所以我們肯定會不遺余力地把最先進的技術(shù)帶來。目前，這些技術(shù)在華晨寶馬的大東工廠和鐵西工廠都得以應(yīng)用。

　　“寶馬對合作一直持非常開放的態(tài)度，愿意跟中國合作伙伴及上下游的供應(yīng)商做充分的交流”，魏嵐德向經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者說，“我們對大量的數(shù)據(jù)進行抽樣分析，了解消費者或者駕駛者的行為習(xí)慣，了解車輛在不同情況下的反饋，以及工廠里機器人間的溝通等，所有這些都要依靠數(shù)據(jù)分析和抽樣分析調(diào)查，這也將成為寶馬未來的核心競爭力”。

接受采訪的魏嵐德 姜智文攝

　　擁抱“雙積分”政策 將推出更多新能源車型

　　對于“雙積分”政策，魏嵐德表示理解，并予以支持。 “‘雙積分’政策是中國政府基于目前環(huán)境問題，積極大力推動汽車行業(yè)各個品牌生產(chǎn)及售賣更多新能源車的舉措”，魏嵐德說，“我們理解中國政府希望通過像寶馬這樣的高檔車品牌，能夠把最先進的新能源技術(shù)帶到中國的想法，我們也一直不遺余力地在這方面努力”。

　　“為了響應(yīng)這一政策，寶馬將推出更多的純電動車型和插電式混合動力車型”，魏嵐德表示，落實到行動中，華晨寶馬將在今年年底前展出BMW 5系插電式混合動力版。之所以選擇推出不同動力的的車型，魏嵐德表示，未來新能源市場的發(fā)展還存在不確定性。在純電動車的續(xù)航里程沒有取得較大突破之前，插電式混合動力車型還有理想的使用空間。在目前市場情況下，寶馬將堅定不移地推進純電動汽車和插電式混合動力車型共同發(fā)展，這會讓我們更適應(yīng)市場的發(fā)展。

　　“為配合新能源車生產(chǎn)，華晨寶馬將在10月24日開設(shè)動力電池中心”，魏嵐德說，“華晨寶馬動力電池中心的落成，標志著我們在沈陽不僅擁有傳統(tǒng)燃油發(fā)動機的生產(chǎn)基地，還有電池組的生產(chǎn)基地，這保證了我們在未來競爭中擁有充分的生產(chǎn)靈活性和競爭優(yōu)勢”。

　　對于蘋果、Uber等造車新勢力，魏嵐德坦言，“在我們看來，如果新項目或者新車計劃能夠在未來得以發(fā)展和實現(xiàn)，需要解決一個最關(guān)鍵性的問題，就是在讓客戶擔負得起一輛電動車的同時，還能夠滿足其對舒適性和功能性的需求”。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者姜智文）