山東價(jià)格統(tǒng)一 新能源車不跨地買了

一位用戶正在給新能源車充電。（受訪者供圖）

　　7日，新能源汽車高峰論壇在青島舉行。不搖號(hào)、不限行、節(jié)能環(huán)保，還免征購(gòu)置稅、享受補(bǔ)貼。新能源汽車已從公交、出租等公共服務(wù)領(lǐng)域向私人消費(fèi)市場(chǎng)拓展。前期，新能源車?yán)孟⒉粩?，贏得不少用戶青睞，但在車補(bǔ)退坡的影響下，消費(fèi)者購(gòu)買情況有了哪些變化？未來(lái)，新能源車能否超越傳統(tǒng)汽車駛?cè)氤鲂惺袌?chǎng)的“藍(lán)海”？對(duì)此，本報(bào)新開(kāi)設(shè)的《齊魯調(diào)查》欄目派出多路記者進(jìn)行了探訪調(diào)查。

　　動(dòng)力好又省錢

　　一家買兩輛新能源車

　　2014年7月，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，8月初財(cái)政部發(fā)布免征車輛購(gòu)置稅政策，從9月1日起對(duì)符合條件的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。各種利好政策的刺激下，傾向于買新能源車的人越來(lái)越多。

　　淄博的劉先生自己開(kāi)了一家公司，2014年9月，剛實(shí)行新能源車免購(gòu)置稅的政策不久，他就從深圳買了一輛新能源轎車。“這輛車動(dòng)力性能挺好的，我從張店到高青上班一趟大約50公里，開(kāi)車到單位后給車充電，到下午再開(kāi)回張店，來(lái)回100公里，使用成本大約10元。就算是做公交車來(lái)回還要花20元呢，更別提燒油的汽車了，所以開(kāi)新能源汽車還是比較便宜的。”

　　因?yàn)閯?dòng)力好、使用成本低、綠色環(huán)保，劉先生在2017年又給自己家人入手了一輛新能源SUV。“這輛車是混合動(dòng)力，兩個(gè)發(fā)電機(jī)、兩組電池和一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，提速可快了，百公里加速五秒左右，堪比跑車。我有一個(gè)朋友坐這個(gè)車試駕，下車后就吐了。”

　　劉先生介紹，在使用過(guò)程中，由于過(guò)度低電使用，造成電池的使用壽命大大縮短。“本來(lái)這電池能夠用六到八年的，但是我不太注意保護(hù)電池，才用兩年就更換了。不過(guò)電池是終身質(zhì)保的，對(duì)我來(lái)說(shuō)影響不大。”

　　20萬(wàn)的車能補(bǔ)貼8萬(wàn)

　　“外來(lái)戶”占了九成

　　雖然青睞新能源車的人越來(lái)越多，但由于淄博本地并無(wú)地方補(bǔ)貼等原因，與濟(jì)青相比，淄博本地新能源汽車發(fā)展較緩慢。據(jù)悉，淄博本地九成新能源車是“外來(lái)戶”。

　　在一家石化企業(yè)上班的房先生就是新能源車的青睞者。2015年時(shí)，為方便上下班，他計(jì)劃買一輛車，當(dāng)時(shí)看了很多品牌，他最終決定買一輛新能源汽車。

　　“因?yàn)楫?dāng)時(shí)新能源車補(bǔ)貼力度特別大，除了國(guó)家補(bǔ)貼外，青島、西安等地還有地方補(bǔ)貼，國(guó)家補(bǔ)貼多少，地方就再補(bǔ)貼多少錢，還免征購(gòu)置稅、車船稅，從西安買新能源汽車還能免交強(qiáng)險(xiǎn)。”房先生說(shuō)，因?yàn)樽筒┊?dāng)?shù)貨](méi)有地方補(bǔ)貼，也沒(méi)有交強(qiáng)險(xiǎn)的優(yōu)惠，所以，他就從西安買了一輛原價(jià)20萬(wàn)元左右的比亞迪新能源車，使用各種補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策后，這輛車僅用了12萬(wàn)元就到手了。”

　　不僅是房先生，淄博大部分的新能源汽車都是外地購(gòu)買的。一位新能源汽車行業(yè)的人士介紹，目前淄博市新能源乘用車在百十輛，其中百分之九十以上都是外地購(gòu)車。

　　“像比亞迪新能源車，淄博有五六十輛，大部分都是從青島、西安兩地購(gòu)買的。”此外，據(jù)淄博一家江淮汽車4S店的工作人員介紹，在淄博買的江淮新能源汽車都是從濰坊落戶后轉(zhuǎn)籍過(guò)來(lái)的。“我們淄博店沒(méi)有經(jīng)營(yíng)權(quán)，只能從有經(jīng)營(yíng)權(quán)的地方買過(guò)來(lái)，走二手車的程序。”

　　除了補(bǔ)貼

　　充電樁也要解決

　　這種“外來(lái)戶”居多的情況從2017年開(kāi)始有了變化。自2017年開(kāi)始，國(guó)家及部分地區(qū)對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策出現(xiàn)退坡趨勢(shì)。根據(jù)國(guó)家工信部2016年12月30日發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，地方補(bǔ)貼方面，除了燃料電池汽車，其他類型汽車都要求地方財(cái)政補(bǔ)貼上限不超過(guò)中央財(cái)政單車補(bǔ)助額的50%。地方財(cái)政補(bǔ)貼包括各級(jí)地方補(bǔ)貼的總和，如省、市、區(qū)（縣）等。

　　2017年之前的地方補(bǔ)貼大多按照與中央補(bǔ)貼1:1的方式來(lái)操作。如果均按照對(duì)應(yīng)比例的最高額來(lái)測(cè)算，續(xù)駛里程超過(guò)250公里的純電動(dòng)乘用車，國(guó)家最高補(bǔ)貼為4.4萬(wàn)元，地方補(bǔ)貼上限縮水一半，變?yōu)?.2萬(wàn)元，全部補(bǔ)貼較之前縮水1/4。

　　除了國(guó)家實(shí)行補(bǔ)貼退坡機(jī)制外，今年起青島的地方補(bǔ)貼也取消了。據(jù)一家品牌新能源汽車的銷售人員介紹，“青島沒(méi)有了補(bǔ)貼，我們的新能源汽車在省內(nèi)價(jià)格統(tǒng)一了，在哪里買都一樣。”

　　由此，淄博開(kāi)始出現(xiàn)了本地購(gòu)車的現(xiàn)象。今年5月底，比亞迪在淄博開(kāi)設(shè)了一家有經(jīng)營(yíng)權(quán)的直營(yíng)店。在此訂購(gòu)了一輛比亞迪的馬先生說(shuō)，“我去年就關(guān)注了新能源汽車，但當(dāng)時(shí)手頭有點(diǎn)緊就沒(méi)有買。

　　今年想買了，才知道青島的補(bǔ)貼取消了。各地價(jià)格都一樣了，這樣的話，我不如從淄博本地買，省得跑那么遠(yuǎn)去提車。”

　　該新能源汽車4S店的工作人員介紹，目前已有多名淄博本地客戶在他們那兒買車。

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，雖然淄博開(kāi)始出現(xiàn)新能源本地車，行業(yè)有了一定發(fā)展，“但這都是被動(dòng)刺激，由于外地市的政策變化才導(dǎo)致淄博市新能源車的銷量提升。我認(rèn)為，根本上來(lái)說(shuō)，還是要靠地方政府出臺(tái)政策，刺激本地新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展。除了政府補(bǔ)貼外，還可以加大對(duì)相關(guān)配套措施的支持力度，解決充電樁的鋪設(shè)用地等問(wèn)題。”

　　近年來(lái)，國(guó)家不斷加大力度扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，先后出臺(tái)了各種優(yōu)惠政策并進(jìn)行試點(diǎn)，青睞新能源汽車的人越來(lái)越多。淄博既沒(méi)有地方補(bǔ)貼又不是試點(diǎn)城市，不少市民曾跑到外地購(gòu)車。受補(bǔ)貼退坡政策影響，淄博的新能源汽車發(fā)展出現(xiàn)了一些新變化。（記者 羅靜）