東莞抓住產(chǎn)業(yè)風口沖擊“500億俱樂部”

　　中汽宏遠汽車的廠區(qū)內(nèi)，一排零排放的純電動公交車正在接受檢測。

　　新能源公交、純電動出租車、插電式混合動力汽車自由馳騁……2020年，這樣的情景將成為東莞街頭的一道靚麗風景。6月1日東莞召開的市政府常務(wù)會議審議通過了《東莞市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》（以下簡稱“規(guī)劃”）：到2020年，東莞新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破500億元。該政策將助力東莞新能源汽車產(chǎn)業(yè)提速，使得越來越多莞企通過創(chuàng)新驅(qū)動，實現(xiàn)新能源汽車的“東莞版圖”。

　　東莞市委副書記、市長梁維東表示，用更多政策“干貨”推動東莞新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)“十三五”期末東莞新能源汽車產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)、應(yīng)用等方面蓬勃發(fā)展。

　　龍頭企業(yè)率先布局新能源汽車市場

　　在麻涌鎮(zhèn)漳澎村新港南路中汽宏遠汽車的廠區(qū)內(nèi)，一款車身長達11米長的旅游車十分吸睛。這款旅游車采用全鋁合金車身制造并運用第三代純鉚接技術(shù)，不僅防腐性更強，也因車身輕量、材料可回收而更加節(jié)能環(huán)保。這是宏遠汽車于2015年4月成功研發(fā)的新能源汽車項目，目前已經(jīng)接到來自澳大利亞、美國等海外國家超200多份訂單。

　　據(jù)悉，宏遠汽車累計有20款純電動產(chǎn)品列入國家工信部的公告，2015年至2016年，累計銷售2680輛新能源客車，實現(xiàn)銷售收入15億元。投產(chǎn)不足兩年，已經(jīng)為地方納稅6000余萬元。

　　中汽宏遠汽車副總經(jīng)理黃兆鋒介紹，目前宏遠汽車已經(jīng)著手二期擴建工作，二期達產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)8000輛新能源汽車，有望進入國內(nèi)同行前十名，產(chǎn)值超50億元，預(yù)計可帶動東莞本地新能源汽車上下游配套產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值至少達到100億元以上，東莞將由此邁入“新能源產(chǎn)業(yè)百億俱樂部”。

　　任何新興產(chǎn)業(yè)的快速崛起離不開資本引擎的拉動，新能源汽車亦是如此。宏遠汽車還計劃與銀行、非銀行金融機構(gòu)、投行等合作，成立產(chǎn)業(yè)專項基金，建立資金池，以撬動東莞新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　作為東莞第一家具有新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的整車制造企業(yè)，宏遠汽車發(fā)揮龍頭企業(yè)帶動作用，輻射更多企業(yè)布局新能源汽車領(lǐng)域。

　　今年初，中外合資“金星蓮花”的首款車型即將面世的消息讓很多愛車人士興奮不已。中外合資“金星蓮花”項目股東之一便是東莞金星重工制造有限公司。資料顯示，金星重工于1993年建立，位于東莞虎門，是一家以生產(chǎn)汽車沖壓模具、車身主模型、沖壓件檢驗夾具、車身焊裝合件等為主的專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)。

　　金星蓮花合資項目計劃2019年正式投產(chǎn)，首款產(chǎn)品初步確定為一款輕量化豪華SUV車型。按照約定，合資公司計劃利用金星重工的SUV生產(chǎn)資質(zhì)進行整車生產(chǎn)。下一步，金星蓮花還將開拓新能源汽車等細分市場，建立中國研發(fā)機構(gòu)，引進汽車研發(fā)、制造技術(shù)，利用合作方的技術(shù)優(yōu)勢，從而在競爭激烈的汽車行業(yè)中獲得一席之地。

　　越來越多的莞企積極投身新能源汽車這片“藍海”。根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會6月9日披露的數(shù)據(jù)來看，2017年1月至5月全國新能源車累計銷量增長35%。在東莞市的倍增計劃試點企業(yè)中，有12家涉及新能源汽車或相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

　　在清華大學教授、清華大學汽車研究所所長、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任陳全世看來，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，新能源汽車是未來汽車發(fā)展的主流方向，取代傳統(tǒng)純油耗型汽車勢在必行。

　　高效整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈搶占先機

　　“電池組總電壓、電池組總電流、電池最高溫度、電池最低溫度、單體最高電池電壓……一切正常，所有的數(shù)據(jù)指標都非常漂亮！”一輛藍色的轎車在馬路上快速馳騁，時速高達80公里時，也聽不到一絲噪音。

　　德爾能公共事業(yè)部總監(jiān)辛創(chuàng)安坐在副駕駛位置上，一邊享受著寬敞、舒適的乘車環(huán)境，一邊通過手提電腦在監(jiān)測電池的運行數(shù)據(jù)。原來這是由德爾能自主研發(fā)的BMS電池管理系統(tǒng)正式上路。辛創(chuàng)興奮地說：“這款新型智能機電熱一體化的電池系統(tǒng)，無論在品質(zhì)、技術(shù)、安全等各個方面將引領(lǐng)行業(yè)的潮流。”

　　新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車最大的區(qū)別是用動力電池作為動力驅(qū)動，而作為銜接電池組、整車系統(tǒng)和電機的重要紐帶，電池管理系統(tǒng)BMS的重要性不言而喻，BMS是動力電池組的核心技術(shù)，也是整車企業(yè)最為關(guān)注的環(huán)節(jié)。

　　德爾能是一家專注于新能源汽車電池研發(fā)的企業(yè)，今年年初入圍倍增試點企業(yè)，計劃在3年內(nèi)實現(xiàn)倍增。辛創(chuàng)說，新能源電池是企業(yè)完成倍增指標完成的保障。從2014年起，企業(yè)就開始布局新能源汽車，如今每年業(yè)務(wù)實現(xiàn)30%的增長。該公司2014年開始正式進軍動力鋰電池，很快就打開市場，生產(chǎn)線也一下子緊張起來。“整個東莞的動力電池，應(yīng)該說還處在起步階段，難以和比亞迪等其他巨頭相比，但搭上汽車行業(yè)，前景不可限量。”辛創(chuàng)說。

　　在倍增試點企業(yè)東莞邁科科技有限公司董事長李中延的微信“朋友圈”里，“新能源車”是個高頻詞。因為新能源車的核心部件——動力電池，已占到邁科營收的近七成，另外，動力電池已經(jīng)進入不少國內(nèi)汽車廠商供應(yīng)鏈，去年起產(chǎn)品一直供不應(yīng)求，產(chǎn)線滿負荷運行。“得益于新能源汽車的發(fā)展，訂單已經(jīng)接到‘手軟’。”李中延說。

　　邁科總工程師張新河說，2008年前后，國家出臺對新能源汽車的補貼政策，加上很多企業(yè)對市場的美好預(yù)期，越來越多企業(yè)進入這個行業(yè)。隨著新能源汽車市場真正開啟，邁科的動力鋰電池產(chǎn)品在去年開始就進入供不應(yīng)求的狀態(tài)，多年的技術(shù)積累和產(chǎn)線布局終于迎來了爆發(fā)。

　　從新能源電池到整車制造，到充電樁，再到物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，一大批莞企瞄準這片新產(chǎn)業(yè)藍海。規(guī)劃提出，“十三五”期間，東莞新能源汽車產(chǎn)業(yè)將通過“三步走”建立全產(chǎn)業(yè)鏈條，以新能源汽車整車發(fā)展為主線，兼顧關(guān)鍵零部件、智能制造等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)升級，打造整車與關(guān)鍵零部件兩個增長極，形成“一體兩翼”發(fā)展格局。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，作為世界工廠，東莞在新能源的生產(chǎn)環(huán)節(jié)走出自己的特點，但是分布太散、太亂，缺乏聚集效應(yīng)，有點野蠻生長的狀態(tài)。希望在政策的支撐下，東莞能發(fā)揮好新能源汽車制造的龍頭作用，引領(lǐng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的配套發(fā)展，加上傳統(tǒng)的制造業(yè)優(yōu)勢，有望在這一輪的新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭中，占得先機。

　　以整車發(fā)展為主線形成城市競爭力

　　春江水暖鴨先知，新能源汽車一直備受青睞，珠三角也成為布局的主戰(zhàn)場，各個城市之間形成較強的競爭力。

　　如今，肇慶通過與廣州橙行智動汽車科技有限公司合作，生產(chǎn)后者旗下的“小鵬”新能源汽車；珠海憑借資本力量直接收購新能源整車商，獲得生產(chǎn)資質(zhì)，其中珠海銀隆新能源有限公司還遠赴美國，收購了世界領(lǐng)先的鈦酸鋰電池技術(shù)；中山大洋機電首創(chuàng)“中山模式”，占據(jù)新能源汽車運營市場，并率先布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金……

　　在各個城市的競合間，東莞發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的底氣何在？

　　規(guī)劃顯示，東莞將以新能源汽車整車發(fā)展為主線，在培育整車龍頭企業(yè)方面，東莞將重點支持宏遠、永強汽車等企業(yè)開展技術(shù)研發(fā)和技術(shù)升級，推進東莞整車制造企業(yè)與國內(nèi)外大型汽車企業(yè)集團的技術(shù)及資本合作，進一步提升東莞新能源汽車的競爭力。

　　“十三五”期間，預(yù)計東莞整車年產(chǎn)銷規(guī)模達5萬輛，培育1-3家大型新能源汽車整車企業(yè)，5-10家大型關(guān)鍵零部件企業(yè)，打造3個以上行業(yè)知名品牌，全市推廣應(yīng)用新能源汽車4萬輛以上，建成約300座充電站、53000個充電樁。

　　事實上，東莞多個鎮(zhèn)街早就率先布局新能源汽車領(lǐng)域。除了落戶在麻涌鎮(zhèn)漳澎村的宏遠汽車之外，道滘鎮(zhèn)在新能源汽車領(lǐng)域也進行了布局。2016年，道滘鎮(zhèn)全面啟動“三個中心”建設(shè)，加大“六新”產(chǎn)業(yè)招商力度，成效初現(xiàn)，吸引多家優(yōu)質(zhì)企業(yè)落戶。該鎮(zhèn)已有客商看好新能源汽車市場，開始布局新能源汽車綜合運營商。

　　近日，道滘鎮(zhèn)的公務(wù)車已經(jīng)換成了由道源商聚公司所提供體驗用的新能源汽車。道源商聚科技股份有限公司董事長鄭博文表示，與傳統(tǒng)的轎車相比，這種新能源汽車乘坐感覺舒適，符合節(jié)能、環(huán)保的概念。

　　鄭博文表示，企業(yè)計劃打造成為東莞市第一家新能源汽車的綜合運營商，同時會運營新能源汽車的車輛租賃業(yè)務(wù)，也會運營一些充電設(shè)施的業(yè)務(wù)。“希望在道滘鎮(zhèn)驗證和實現(xiàn)他們的商業(yè)模式和運作模式，把道滘打造成東莞第一個新能源汽車運用示范小鎮(zhèn)，然后把這個模式向全東莞，甚至向其他的城市進行推廣。”

　　中山大學嶺南學院經(jīng)濟系教授林江說，南海、肇慶、江門等地方具有一定的整車生產(chǎn)配套產(chǎn)業(yè)，而東莞整車制造和相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套在近年來呈逐漸增多的趨勢?？深A(yù)見，在短時間內(nèi)，東莞與珠海、佛山會沿著各自模式發(fā)展，甚至出現(xiàn)協(xié)同發(fā)展的狀況，但長期來看，城市之間的競爭仍會存在，這將成為東莞加速布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)的動力。

　　根據(jù)《東莞市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》,到2020年，東莞新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破500億元。

　　“十三五”期間，預(yù)計東莞整車年產(chǎn)銷規(guī)模達5萬輛，培育1-3家大型新能源汽車整車企業(yè)，5-10家大型關(guān)鍵零部件企業(yè)，打造3個以上行業(yè)知名品牌，全市推廣應(yīng)用新能源汽車4萬輛以上，建成約300座充電站、53000個充電樁。

　　數(shù)據(jù)顯示，2017年1月至5月全國新能源車累計銷量增長35%。在東莞市倍增計劃試點企業(yè)中，有12家涉及新能源汽車或相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

　　宏遠汽車累計有20款純電動產(chǎn)品列入國家工信部的公告，2015年至2016年，累計銷售2680輛新能源客車，實現(xiàn)銷售收入15億元，凈利潤1.2億余元，投產(chǎn)不足兩年已為地方納稅6000余萬元。二期達產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)8000輛新能源汽車，有望進入國內(nèi)同行前十名，產(chǎn)值超50億元，預(yù)計可帶動東莞本地新能源汽車上下游配套產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值達100億元以上。

　　■倍增亮點

　　資本小鎮(zhèn)發(fā)力創(chuàng)新金融推動“倍增”

　　近日，東莞市督導組成員對松山湖片區(qū)、城區(qū)片區(qū)開展鎮(zhèn)街年中督查考評實地巡查工作，其中位于萬江街道的資本小鎮(zhèn)龍灣梧桐小鎮(zhèn)是考察點之一。

　　梧桐小鎮(zhèn)作為前海股權(quán)交易中心探索資本市場支持實體經(jīng)濟發(fā)展的創(chuàng)造性舉措，以金融小鎮(zhèn)的形式承接深港國際金融中心的資源擴散，推動東莞中小微企業(yè)倍增發(fā)展，引導民間資本向產(chǎn)業(yè)資本轉(zhuǎn)化，促進科技產(chǎn)業(yè)金融融合，構(gòu)建良好的創(chuàng)新生態(tài)體系。

　　東莞龍灣創(chuàng)客中心是由前海股權(quán)交易中心創(chuàng)辦，其辦公套內(nèi)面積近3000平方米，孵化器位于龍灣梧桐小鎮(zhèn)6棟，龍灣梧桐小鎮(zhèn)總面積一萬多平方米，是為各界專業(yè)人士打造的頂尖的孵化器，也是響應(yīng)打造“東莞科創(chuàng)板”和“東莞模式”，支持培養(yǎng)“專精特”高成長性科創(chuàng)企業(yè)群建設(shè)的有力支撐。（記者 葉永茵）