國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
電動汽車市場四強之爭拉開序幕
電動汽車市場四強之爭拉開序幕據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》5月22日報道,汽車零部件領(lǐng)域的世界4強正在競相推進電動化和自動駕駛的技術(shù)開發(fā)。德國博世透露,在中國與當?shù)卣嚻髽I(yè)等新啟動了合計11個
據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》5月22日報道,汽車零部件領(lǐng)域的世界4強正在競相推進電動化和自動駕駛的技術(shù)開發(fā)。德國博世透露,在中國與當?shù)卣嚻髽I(yè)等新啟動了合計11個純電動汽車項目。此外,德國ZF(采埃孚)在自動駕駛汽車的安全技術(shù)等領(lǐng)域與法國大型企業(yè)展開合作。圍繞與內(nèi)燃機等傳統(tǒng)汽車技術(shù)不同的新的主戰(zhàn)場,汽車零部件的大型供應(yīng)商之間的主導權(quán)之爭已拉開序幕。
“在世界最大的純電動汽車市場中國,正在開發(fā)一般人也易于購買的電動技術(shù)”,博世CEO沃爾克馬爾 鄧納爾(Volkmar Denner)在4日召開的年度記者發(fā)布會上顯示出自信。在純電動汽車和混合動力車領(lǐng)域,全球30個車型已經(jīng)采用該公司的系統(tǒng)。自2016年以后,博世在中國攜手當?shù)仄髽I(yè)等,在電動化相關(guān)領(lǐng)域啟動了11個新開發(fā)項目。
德國大陸集團(Continental AG)2016財年(截至2016年12月)面向純電動汽車和混合動力車的產(chǎn)品與系統(tǒng)銷售額達到12億歐元。今后還將擴大銷售簡單而低廉與傳統(tǒng)發(fā)動機搭配提升燃料效率的“弱混合動力”系統(tǒng)。
日本電裝4月底宣布了對揖斐電(IBIDEN)的出資,將在電動化領(lǐng)域的新產(chǎn)品開發(fā)方面展開合作。
此外,自動駕駛技術(shù)的開發(fā)競爭也日趨激化。博世力爭2020年代初實現(xiàn)不需要駕駛員的自動駕駛汽車的量產(chǎn),與德國戴姆勒展開合作,還將與美國英偉達共同開發(fā)作為汽車大腦的計算機。
德國3強之一的采埃孚5月初宣布,與世界大型座椅和內(nèi)飾制造商法國佛吉亞(FAURECIA)在自動駕駛領(lǐng)域展開合作。將共同開發(fā)自動駕駛時代的安全技術(shù)和未來的駕駛席座椅。此外,德國大陸集團2016年收購了美國一家企業(yè)的激光傳感器部門,獲得了測量用于自動駕駛的車輛和周圍距離的技術(shù)。
在日本企業(yè)中,電裝在抗衡海外企業(yè)。2017財年(截至2018年3月)的研發(fā)費用同比增長4%,達到4250億日元,將增至與德國3強不相上下的水平。其中3分之1將投向自動駕駛技術(shù)所需的人工智能(AI)開發(fā)等領(lǐng)域。去年10月將富士通天變?yōu)楹喜⒆庸?,加強了用于自動駕駛的軟件的開發(fā)體制。
-
陳清泉:我國發(fā)展新能源汽車宜分“三步走”2024-08-16
-
2015年底京津冀公交車新能源汽車比例不低于16%2024-08-16
-
國務(wù)院:推進新能源汽車充電設(shè)施等六領(lǐng)域消費2024-08-16
-
新能源汽車年銷量將成倍增長2024-08-16
-
德國國際合作組織研討“太陽能推廣倡議”實施情況2024-08-16
-
新能源汽車 愛你有點難2024-08-16
-
德國光伏蓄電池市場蓬勃發(fā)展2024-08-16
-
4部委聯(lián)合下發(fā)通知新能源汽車補貼加速下調(diào)2024-08-16
-
2016-2020年新能源汽車補貼標準出爐2024-08-16
-
2015年中央及地方新能源汽車補貼標準大全2024-08-16
-
德國萊茵TüV上海光伏展盡顯實力與風采2024-08-16
-
湖南省發(fā)布太陽能光伏產(chǎn)業(yè)、純電動乘用車產(chǎn)業(yè)、鋰電池材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新路線圖2024-08-16
-
德國SMA太陽能公司將壓縮在華業(yè)務(wù)2024-08-16
-
廈門造出全球首個鋰電池自動滅火裝置2024-08-16
-
2016年新能源汽車補貼標準公布 2.5萬起2024-08-16