解讀|中汽協(xié)VS乘聯(lián)會(huì)新能源汽車3月市場(chǎng)銷量

　　中汽協(xié)：3月新能源汽車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)均超30%

　　4月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)召開3月汽車產(chǎn)銷情發(fā)布會(huì)。在新能源汽車領(lǐng)域，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為33015輛和31120輛，同比分別增長(zhǎng)30.9%、35.6%，其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量分別完成26685輛和25342輛，同比增長(zhǎng)分別為41.8%和43.4%；插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)6330輛，同比下降1.1%，銷量5778輛，同比增長(zhǎng)9.6%。

　　1-3月，新能源汽車生產(chǎn)58317輛，銷量55929輛，比上年同期分別下降7.7%和4.7%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成47988輛和44333輛，比上年同期分別增長(zhǎng)2.9%，4.4%；插電式混合動(dòng)力乘用車產(chǎn)銷分別完成10329輛和11596輛，比上年同期分別下降37.5%和28.4%。

　　3月份，新能源乘用車的產(chǎn)量為29722輛，其中純電動(dòng)乘用車24391輛、插電式混合動(dòng)力乘用車5331輛，新能源商用車為產(chǎn)量3293輛，其中純電動(dòng)商用車2294輛，插電式混合動(dòng)力商用車999輛。

　　1-3月，新能源乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)量51691輛，新能源商用車?yán)塾?jì)產(chǎn)量6626輛。1-3月，新能源乘用車銷量51230輛，新能源商用車銷量4699輛。

　　如何看待第一季度新能源汽車推廣情況，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)姚杰認(rèn)為，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，雖然第一季度整體產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)下降，但主要是1月份同比下降，2、3月同比都是增長(zhǎng)的。而1月份增速同比下降主要還是政策因素，例如，政策換擋、補(bǔ)貼退坡等因素。姚杰認(rèn)為新能源汽車總體情況還是可以的，整體是向用戶需要方向發(fā)展的，發(fā)展較平穩(wěn)。

　　乘聯(lián)會(huì)：3月新能源車持續(xù)回暖，銷2.7568萬(wàn)輛

　　3月新能源車的銷量大增成為車市亮點(diǎn)，3月新能源車銷量為2.7568萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)67%;對(duì)此，崔東樹分析，這主要是受京滬市場(chǎng)對(duì)新能源車的強(qiáng)大需求所影響。

　　同時(shí)，大力發(fā)展新能源汽車也為車企降低平均油耗做出了巨大的貢獻(xiàn)。2016年，企業(yè)平均油耗完成效果良好，企業(yè)平均油耗是6.56升，總體為目標(biāo)限值的94%，優(yōu)于目標(biāo)6%;而進(jìn)入2017年，油耗技術(shù)性降低速度偏慢，2017年1-2月國(guó)產(chǎn)乘用車新車的平均油耗為三階段油耗指標(biāo)均值的90%，而16年的年度均值也是90%。

　　其中，今年乘用車方面，傳統(tǒng)燃油車油耗降低速度遠(yuǎn)低于政策預(yù)期的6個(gè)點(diǎn)降幅，而且在SUV車型占據(jù)主導(dǎo)并且不斷大型化的趨勢(shì)下，降低企業(yè)平均油耗的任務(wù)還是十分艱巨。因此，目前自主品牌采取SUV+新能源車共同發(fā)展應(yīng)該是最佳的戰(zhàn)略。

　　崔東樹還認(rèn)為，為支持新能源車的快速健康發(fā)展，國(guó)家和地方各部門在政策層面，應(yīng)該從宏觀管理、財(cái)稅補(bǔ)貼支持、保有使用、技術(shù)推動(dòng)等各方面出臺(tái)全方位政策支持，形成有效、聯(lián)動(dòng)的政策支持體系;并且政策間要做到相互銜接，以形成完整、流暢的制造、銷售體系。

　　對(duì)于4月份的車市預(yù)期，崔東樹分析，清明和五一小長(zhǎng)假對(duì)汽車銷售有一定的推動(dòng)作用;而4月舉辦的上海國(guó)際車展期間，新車的大量發(fā)布以及海量的信息傳播，也會(huì)對(duì)汽車消費(fèi)產(chǎn)生巨大的刺激作用;同時(shí)，預(yù)期中的韓系車由銷售谷底開始逐步恢復(fù)也將一定程度上助推車市增長(zhǎng);但由于第一季度銷售數(shù)據(jù)遠(yuǎn)未達(dá)預(yù)期，加上汽車批發(fā)量持續(xù)大于零售量，導(dǎo)致經(jīng)銷商庫(kù)存壓力不斷加大;因此，乘聯(lián)會(huì)對(duì)于4月份的車市預(yù)期也是謹(jǐn)慎樂(lè)觀。