中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)2月月報

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(重慶)公司是在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上升為國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略思維指導(dǎo)下，由重慶市政府精心部署、兩江新區(qū)具體規(guī)劃而設(shè)立的一家旨在引導(dǎo)、推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集聚平臺。我們整理了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展信息月報(2017年2月)，供行業(yè)同仁參考。

　　一、政策法規(guī)

　　1、后補貼時代新能源汽車發(fā)展核心政策《CAFC+ZEV辦法》(征求意見稿)已提交WTO并完成通報，降低2018-2020年新能源積分比例要求概率大

　　工信部《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法》(征求意見稿) (簡稱《CAFC+ZEV辦法》)自2016年9月22日公布后征求意見已結(jié)束。2016年12月5日，《CAFC+ZEV辦法》提交世界貿(mào)易組織技術(shù)性貿(mào)易壁壘協(xié)定委員會(簡稱：WTO/TBT)進行了分發(fā)通報，到2017年2月6日已按照約定的時間完成了通報。

　　2017年2月8日，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華召開記者發(fā)布會，透露了征求意見階段汽車企業(yè)針對《CAFC+ZEV辦法》提出的意見。根據(jù)各主流企業(yè)意見與可實現(xiàn)性角度，中汽協(xié)呼吁將2018-2020新能源積分的比例由原來的8%、10%和12%，分別修改為5%、8%和12%，并允許2018年和2019年負積分可延遲一年抵償。

　　2、我國將進一步調(diào)整新能源汽車補貼政策，提高準入門檻

　　工業(yè)和信息化部部長苗圩在回答記者提問時指出，我國的新能源汽車發(fā)展基本上做到了與全球同步發(fā)展。工業(yè)和信息化部將會同財政部等有關(guān)部門一起來研究調(diào)整補貼的政策，提高企業(yè)和產(chǎn)品進入的門檻，完善補貼資金的申報程序，同時加強對新能源汽車銷售使用環(huán)節(jié)的在線監(jiān)管，用這些辦法來促進新能源汽車的發(fā)展?？偟膩碚f，要趨利避害，鼓勵和支持合法合規(guī)的企業(yè)加大研發(fā)力度，加入到結(jié)構(gòu)調(diào)整的工作和行動當中來。

　　3、三部委開展新能源動力蓄電池回收利用試點示范工作

　　工信部、商務(wù)部、科技部發(fā)布《關(guān)于加快推進再生資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出到2020年，基本建成管理制度健全、技術(shù)裝備先進、產(chǎn)業(yè)貢獻突出、抵御風(fēng)險能力強、健康有序發(fā)展的再生資源產(chǎn)業(yè)體系，再生資源回收利用量達到3.5億噸。建立較為完善的標準規(guī)范，產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵核心技術(shù)取得新的突破，培育一批具有市場競爭力的示范企業(yè)，再生資源產(chǎn)業(yè)進一步壯大。

　　4、國能/云度新能源汽車項目正式獲批

　　2月7日，國家發(fā)展改革委網(wǎng)站正式對外公布了國能新能源項目建設(shè)核準和云度新能源純電動乘用車項目核準的批復(fù)。國能項目建設(shè)地點為天津濱海新區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園未來科技城南區(qū)，項目建設(shè)規(guī)模為達產(chǎn)后形成5萬輛純電動乘用車產(chǎn)能，總投資426688萬元。云度新能源項目建設(shè)地點為福建省莆田市，項目建設(shè)規(guī)模為達產(chǎn)后形成6.5萬輛純電動乘用車產(chǎn)能，總投資188552萬元。

　　5、北上廣深將邁入電動汽車充電樁“五公里”時代

　　國家能源局2月9日介紹，2017年我國將力爭新增充電樁80萬個，其中專用樁70萬個，公共樁10萬個。北京、上海、廣州、深圳等城市公共充電網(wǎng)絡(luò)已具雛形。從重點城市來看，北京、上海電動汽車充電平均服務(wù)半徑已縮短至5公里；深圳、廣州等城市的公共充電網(wǎng)絡(luò)也在迅速布局，向著“五公里”時代的目標加快推進。

　　二、地方發(fā)展

　　1、北京新能源小客車補貼正式發(fā)布，按中央財政1:0.5比例補貼

　　2月17日，北京市科委發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整北京市示范應(yīng)用新能源小客車相關(guān)政策的通知》，明確2017年北京市示范應(yīng)用新能源小客車財政補助標準按照中央財政單車補貼額的50%補貼，國家和本市財政補助總額不超過車輛銷售價格的60%。

　　2、北京市住建委：北京安裝2.6萬充電樁，覆蓋5千余小區(qū)

　　北京市住建委獲悉，截至2016年底，北京市住建委已協(xié)調(diào)5000余個小區(qū)安裝了自用充電樁2.6萬個，配合國家電網(wǎng)完成327個小區(qū)的充電條件改造，2017年還將繼續(xù)在社區(qū)投放共500個移動充電設(shè)備，服務(wù)市民的綠色出行需求。

　　3、2020年上海全市新能源車充電設(shè)施總量將達21萬個

　　國網(wǎng)上海市電力公司表示，2017年上海市計劃新建城市公共充電站99座、792臺直流充電樁，新建城市公共離散充電樁4000個，形成中心城區(qū)平均2公里充電服務(wù)圈。根據(jù)規(guī)劃，上海至2020年全市充電設(shè)施總量將達到21萬個，其中公用充電樁不少于2.8萬個，同時推進充電設(shè)施互聯(lián)互通，完善技術(shù)規(guī)范，建立全市統(tǒng)一的充電設(shè)施公共信息服務(wù)平臺。

　　4、上海去年新能源汽車補貼政策2017年繼續(xù)有效，調(diào)整方案即將發(fā)布

　　2月19日，上海經(jīng)信委官方微博表示上海現(xiàn)行的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法(2016年修訂)》和《上海市經(jīng)濟信息化委、上海市新能源汽車推進領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室關(guān)于上海市鼓勵購買和使用新能源汽車相關(guān)操作流程等事宜的通知》在2017年繼續(xù)有效。關(guān)于具體補貼政策也會盡快調(diào)整后發(fā)布。

　　5、重慶兩江特來電2016年新建1336個充電終端

　　2016年，重慶兩江特來電新能源公司為重慶新建充電終端1336個，不僅全覆蓋兩江新區(qū)，還延伸到渝中、巴南、涪陵、大足等多個區(qū)縣。今年，在更多核心商務(wù)區(qū)、寫字樓、交通樞紐站點、公園景區(qū)、工業(yè)園區(qū)等區(qū)域能夠找到充電終端的身影。

　　6、廣東深廣佛三市計劃于2020年前實現(xiàn)公交車純電動化

　　由廣東省發(fā)展改革委、廣東省經(jīng)濟和信息化委、廣東省環(huán)境保護廳聯(lián)合印發(fā)的《廣東省節(jié)能減排“十三五”規(guī)劃》正式公布。其中，在積極實施交通運輸節(jié)能方面，廣東將實施新能源汽車工程。到2020年，實現(xiàn)廣東省25萬輛新能源汽車保有量；廣東省新能源公交車保有量占全部公交車比例超75%，其中純電動公交車占比超65%，基本實現(xiàn)純電動公交車的規(guī)模化、商業(yè)化運營；珠三角地區(qū)新能源公交車保有量占比超85%，其中電動公交車占比超75%。珠三角地區(qū)成為全國純電動公交車推廣應(yīng)用的示范區(qū)域，其中，深圳市于2018年、廣州市于2019年、佛山市于2020年力爭實現(xiàn)純電動公交占比達100%。實現(xiàn)不同清潔能源汽車行駛區(qū)域的合理分布。

　　7、廣西計劃“十三五”期間新增6.68萬輛電動汽車

　　“十三五”期間廣西計劃新增6.68萬輛電動汽車，在南寧、柳州、桂林等城市，公共充電樁與電動汽車比例不低于1：12。其中電動公交車3100輛，電動出租車310輛，電動環(huán)衛(wèi)專用車120輛，電動物流行業(yè)專用車4300輛，電動私人乘用車5.9萬輛。城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于2公里。初步規(guī)劃到2020年，廣西建設(shè)充電站303座，充電樁7.6萬個，折算后共計可服務(wù)標準車輛10.4647萬輛。

　　三、車企動態(tài)

　　1、本田通用合作生產(chǎn)燃料電池 2020年量產(chǎn)

　　本田汽車和通用汽車于近日宣布，將合作生產(chǎn)新一代氫動力燃料電池系統(tǒng)。兩家公司將以50:50的比例出資在美國成立生產(chǎn)子公司，并力爭2020年左右開始投入量產(chǎn)。雙方希望通過合作減少較高的生產(chǎn)成本，并在該領(lǐng)域的競爭中保持優(yōu)勢。據(jù)日本媒體稱，兩家公司自2013年起持續(xù)推進氫燃料電池系統(tǒng)的共同開發(fā)，計劃量產(chǎn)的產(chǎn)品為燃料電池及相關(guān)系統(tǒng)，將會分別使用到兩家公司2020年后生產(chǎn)的燃料電池車上。

　　2、起亞氫燃料電池車2021年面市，續(xù)航805公里

　　據(jù)英國汽車新聞網(wǎng)站Autocar報道，起亞產(chǎn)自定制平臺的氫燃料電池汽車將在2021年底面市，以實現(xiàn)其減排目標。雖然歐洲市場營銷總裁ArturMartins向Autocar沒有確認新車的細節(jié)，但他表示新燃料電池汽車車體“較大”，能搭載常規(guī)內(nèi)燃發(fā)動機、混合動力、電池電動動力以及氫燃料電池。

　　3、與高通合作，大眾電動車將搭5G通信網(wǎng)絡(luò)

　　大眾將致力于實現(xiàn)5G通信網(wǎng)絡(luò)在未來電動汽車上的普及，帶寬的提升將使機動車與公共交通網(wǎng)絡(luò)、個人家居生活的全面互聯(lián)成為可能，行車安全也會有更大的保障。大眾電動車項目負責(zé)人Volkmar Tanneberger表示，所有未來個人移動解決方案都將依賴于汽車內(nèi)外的海量數(shù)據(jù)處理能力。為了將來的自動駕駛系統(tǒng)能夠安全平穩(wěn)運作，車輛不僅需要生成數(shù)據(jù)，還應(yīng)具備從其他互聯(lián)設(shè)備接收更多信息的能力。車輛通過5G網(wǎng)絡(luò)獲得實時更新的路況信息，各種信息源的交互利用會使車輛擁有更廣闊的駕駛“視野”。在合作伙伴的選擇上，大眾決定與計算機芯片制造商Qualcomm(高通)就此項目展開合作。

　　4、2017年比亞迪動力電池產(chǎn)能可達16GWh

　　近日，比亞迪在《投資者關(guān)系活動記錄表》中表示，公司在深圳惠州、坑梓兩個動力電池生產(chǎn)基地，目前共有10Gwh的產(chǎn)能。同時比亞迪正在坑梓基地擴建的6Gwh產(chǎn)能，預(yù)計會于2017年達產(chǎn)。（作者：NEVID）