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鄭俊康代表:沒(méi)有充電樁,新能源汽車照樣跑

來(lái)源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2017-03-15 14:31:03
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鄭俊康代表:沒(méi)有充電樁,新能源汽車照樣跑公眾對(duì)于新能源汽車接受難,難在哪?“公眾對(duì)新能源汽車的擔(dān)憂,主要集中在汽車?yán)m(xù)航能力和充電樁建設(shè),也就是所謂的‘里程焦

  公眾對(duì)于新能源汽車接受難,難在哪?

  “公眾對(duì)新能源汽車的擔(dān)憂,主要集中在汽車?yán)m(xù)航能力和充電樁建設(shè),也就是所謂的‘里程焦慮’。但是,我們能否換一種方式來(lái)思考,探索出一種不依賴于充電樁的新能源汽車發(fā)展模式?”面對(duì)科技日?qǐng)?bào)記者,全國(guó)人大代表、廣西柳州市委書(shū)記鄭俊康對(duì)于新能源汽車的發(fā)展有話說(shuō)。

  柳州是中國(guó)唯一擁有上汽、東風(fēng)、一汽、中國(guó)重汽四大汽車企業(yè)的城市,2016年該市汽車整車產(chǎn)量為245萬(wàn)輛,連續(xù)幾年居國(guó)內(nèi)城市汽車產(chǎn)銷量前三位。隨著產(chǎn)業(yè)的升級(jí),新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為該市汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。

  鄭俊康坦言,目前,由于技術(shù)手段的限制,新能源汽車確實(shí)存在“先天不足”。“首先是充電時(shí)間長(zhǎng),其次是快速充電容易損耗電池壽命。此外,需要配套建設(shè)的快速充電樁造價(jià)較高,每個(gè)要15萬(wàn)元左右,使用率還低。”

  “因此,在現(xiàn)有技術(shù)難以實(shí)現(xiàn)新能源汽車如加油那樣快速充電的情況下,我們希望走出另外一條道路——不再依賴于充電樁的發(fā)展模式,而是探索一種通過(guò)家庭用電就能實(shí)現(xiàn)給新能源汽車充電的模式。”鄭俊康說(shuō),就像現(xiàn)在電動(dòng)自行車一樣,只要能找到普通電源插座,就可以隨處充電。

  一輛輛各色可愛(ài)Q萌的小車穿梭在柳州的街道上,成為當(dāng)?shù)氐囊坏里L(fēng)景線……此前,圍繞探索新能源汽車發(fā)展的“柳州模式”,上汽通用五菱開(kāi)展了首款新能源電動(dòng)汽車的“用戶體驗(yàn)”活動(dòng),提供了600多輛給柳州市民免費(fèi)試駕半年。

  鄭俊康介紹說(shuō),“這個(gè)產(chǎn)品最大的特點(diǎn)就是用常規(guī)220V家庭插座即可充電。從市民體驗(yàn)來(lái)看,充滿電可以行駛160公里,一般三四天才充一次,沒(méi)有電了,晚上回家的時(shí)候就充電,第二天又可以跑了。這就解決了大量安裝充電樁和里程焦慮的問(wèn)題”。

  但是,“里程焦慮”的問(wèn)題那么容易消除嗎?“其實(shí),這里還有一個(gè)思維和習(xí)慣改變的過(guò)程。比如蘋(píng)果手機(jī)剛推出來(lái)的時(shí)候,大家對(duì)手機(jī)各方面都滿意,唯獨(dú)對(duì)不可更換電池不滿意,因?yàn)楹芏嗳藫?dān)心手機(jī)用到一半沒(méi)電了。但現(xiàn)在所有的智能手機(jī)幾乎都不能換電池,因?yàn)榇蠹业氖褂昧?xí)慣改變了,變成白天用手機(jī),晚上睡覺(jué)時(shí)充電。另外,通過(guò)手機(jī)我們也隨時(shí)預(yù)測(cè)到達(dá)目的地里程,有所預(yù)防。”面對(duì)記者的疑慮,他進(jìn)一步舉例說(shuō)。

  “毋庸置疑,新能源汽車是應(yīng)該大力發(fā)展的。從全球汽車發(fā)展來(lái)看,新能源汽車都是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。”鄭俊康說(shuō),使用成本低和有利于節(jié)能減排的好處顯而易見(jiàn)。

  根據(jù)規(guī)劃,到2020年,柳州市新能源汽車要形成年產(chǎn)40萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力,“十三五”時(shí)期產(chǎn)量突破30萬(wàn)輛。3月13日,柳州市正式啟動(dòng)新能源汽車推廣“政企三級(jí)聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制”,旨在解決企業(yè)在推進(jìn)新能源汽車發(fā)展中的問(wèn)題,全力推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的“柳州模式”。

  “這一工作機(jī)制啟動(dòng)后,我們將集中解決細(xì)化購(gòu)車補(bǔ)助、充電優(yōu)惠、停車優(yōu)惠、公共場(chǎng)地建一些充電樁、大量推廣小區(qū)插座式慢充等一系列具體而細(xì)致的問(wèn)題,在全市范圍內(nèi)形成良好的新能源汽車運(yùn)行環(huán)境,通過(guò)推廣應(yīng)用帶動(dòng)新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。”鄭俊康說(shuō)。(記者 江東洲)