在上海新能源車充電這樁事還難嗎？

　　“送滬牌、享補(bǔ)貼”的新能源車，讓想購(gòu)車的市民宋小姐心動(dòng)過(guò)，然而充電樁問(wèn)題讓她很猶豫。充電樁問(wèn)題，一直是新能源車推廣的“攔路虎”。作為全國(guó)新能源車推廣的先行者，上海的充電樁建設(shè)進(jìn)展如何？在上海，新能源車充電這“樁”事，還難嗎？

　　新能源車發(fā)展快，充電樁建設(shè)提速

　　樁車比例 今年提高至1:1.7

　　近年來(lái)，新能源車在上海發(fā)展很快。來(lái)自上海新能源汽車辦的最新統(tǒng)計(jì)，截至目前，上海市累計(jì)共推廣新能源汽車9.2萬(wàn)輛,已超9萬(wàn)輛規(guī)模。其中新能源乘用車（新能源租賃、公務(wù)及私人小汽車）約8.2萬(wàn)輛。

　　上海的充電樁建設(shè)也在繼續(xù)提速。據(jù)上海市公共充電樁建設(shè)推進(jìn)聯(lián)席會(huì)議辦公室透露，2015年，上海市累計(jì)推廣應(yīng)用各類新能源車5.8萬(wàn)輛左右，累計(jì)建成各類充電樁2.17萬(wàn)個(gè)，樁車比約1:2.7；2016年上海市累計(jì)推廣應(yīng)用各類新能源車超過(guò)9萬(wàn)輛，累計(jì)建成各類充電樁約5.4萬(wàn)個(gè)，樁車比提高至1:1.7。

　　對(duì)于新能源車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)劃，上海的做法是遵循“自（專）用為主、公用為輔，快慢結(jié)合、分類落實(shí)”原則，逐步在市域范圍內(nèi)形成以住宅小區(qū)慢充為主、辦公場(chǎng)所快慢結(jié)合的自（專）用充電設(shè)施為主體，以公共停車場(chǎng)、道路停車位、獨(dú)立充電站等公用充電設(shè)施為輔的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　值得一提的是，在各類充電樁中，今年發(fā)展最快的是在公共場(chǎng)所、停車庫(kù)設(shè)置的公共充電樁。今年年初，上海把“新建4000個(gè)公共充電樁”列入今年市府實(shí)事工程，而僅用了8個(gè)月，上海的公共充電樁就完成了新建4400個(gè)，是年度計(jì)劃的110%。

　　明知環(huán)保省錢，就怕沒(méi)地方充電

　　手機(jī)導(dǎo)航 隨時(shí)搜索“充電樁”

　　買了新能源車，卻只能燒油，這是很多新能源車主曾遭遇過(guò)的無(wú)奈，原因很簡(jiǎn)單：無(wú)處可充電。作為首批新能源車的車主，朱曉告訴記者：“新能源車不用電，未必是車主不想用電。同樣的里程，用電產(chǎn)生的電費(fèi)不到油費(fèi)的1/4，誰(shuí)都明白哪一個(gè)更省，但很多車主都遇到無(wú)處充電或充電難的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。”

　　隨著上海充電樁的快速發(fā)展，這種無(wú)奈也逐漸得到緩解。朱曉告訴記者，2011年之所以決定嘗鮮購(gòu)買純電動(dòng)汽車，是因?yàn)閱挝挥谐潆姷臈l件，充一次完全可以勝任上下班通勤的需求。但周末去其他地方，還是會(huì)開(kāi)油車，因?yàn)楫?dāng)時(shí)公共充電樁不多。讓她欣喜的是，近兩年，打開(kāi)導(dǎo)航軟件搜索“充電樁”，總能在小區(qū)、工作單位附近找到好幾個(gè)充電場(chǎng)所。而她所住的小區(qū)內(nèi)，如今私人專用充電樁有四五個(gè)了。

　　公共充電樁多了，車主更樂(lè)意用電

　　小區(qū)遇阻 就去單位、商場(chǎng)充

　　孟令春是上海交通大學(xué)的一名老師，家住閔行，平時(shí)工作地點(diǎn)在徐匯校區(qū)。由于沒(méi)有產(chǎn)權(quán)車位，小區(qū)物業(yè)沒(méi)有同意給他安裝充電樁。

　　于是在工作日的早上，他開(kāi)車到校后，會(huì)將自己的比亞迪秦停在操場(chǎng)的地下停車場(chǎng)內(nèi)，將充電槍插入汽車的充電接口，手機(jī)登錄“特來(lái)電”APP，掃描終端二維碼點(diǎn)擊“立即充電”。“慢充3個(gè)半小時(shí)就基本充滿了，能滿足每天往返52公里的需求。一兩天后，看續(xù)航里程低于100公里，就再去充一次。”

　　“3個(gè)半小時(shí)基本上充15度電，充電費(fèi)在18元左右。”孟老師告訴記者，新能源車用電要比用油劃算很多，所以他基本上會(huì)選擇用電。即使周末要帶家人出去，他也會(huì)在周五下午將車停到閔行的交大校區(qū)，在那里同樣可以給車補(bǔ)個(gè)電。“有時(shí)候去商場(chǎng)停車的時(shí)候，看到有充電樁，也會(huì)順便充一下電。”

　　記者獲悉，上海交大徐匯充電站位于校園操場(chǎng)的地下停車場(chǎng)內(nèi)，是上海特來(lái)電新能源有限公司和上海交通大學(xué)合作建設(shè)的大型公共充電站，建設(shè)完成2個(gè)快充終端和68個(gè)慢充終端。該充電站自今年6月15日上線運(yùn)營(yíng)以來(lái)，吸引了很多新能源車主前來(lái)充電。

　　上海特來(lái)電新能源有限公司工作人員宦澤平告訴記者，該充電站可兼容市面上所有主流電動(dòng)車型。通常，慢充需要根據(jù)車型不同，充四五個(gè)小時(shí)；快充僅需1個(gè)小時(shí)就充滿了。充電電費(fèi)為每度0.641元，充電服務(wù)費(fèi)為每度0.55元。車主可以通過(guò)APP、微信公眾號(hào)等途徑充電，支付可使用銀聯(lián)、微信、支付寶等多種方式。“不少車主選擇來(lái)學(xué)校充電，還因?yàn)閷W(xué)校的停車費(fèi)比較便宜。”

　　充電樁快速增加，部分問(wèn)題仍待解決

　　油車占位 支付系統(tǒng)不統(tǒng)一

　　今年4、5月，家樂(lè)福萬(wàn)里店停車場(chǎng)四樓安裝了5臺(tái)充電終端。家住真華路295弄的李一鳴告訴記者，發(fā)現(xiàn)家附近多了這個(gè)充電站后，他就經(jīng)常在下班后，將自己的北汽EV200先開(kāi)到這家家樂(lè)福超市進(jìn)行快充，吃個(gè)飯然后再逛逛超市，差不多一個(gè)半小時(shí)后再取車開(kāi)回家。“直流快充樁充一個(gè)半個(gè)小時(shí)就能跑200公里，吃個(gè)晚飯?jiān)偃コ腥我庀M(fèi)金額，就可以免費(fèi)停兩個(gè)小時(shí)，停車費(fèi)等于完全不要。不過(guò)到了周末，充電站位子就經(jīng)常被一些油車占位。”

　　周日上午，記者來(lái)到家樂(lè)福萬(wàn)里店看到，5臺(tái)充電設(shè)備僅一臺(tái)在使用，其他4臺(tái)的位子都被油車占用。對(duì)此，一位油車司機(jī)認(rèn)為，周末超市的停車位比較緊張，無(wú)論是帶充電設(shè)備的停車位還是普通停車位，都屬于公共停車位，每個(gè)消費(fèi)者都可以使用。“當(dāng)然，如果當(dāng)時(shí)有輛新能源車進(jìn)來(lái)，的確有充電需求，我也會(huì)把車位讓給他的。”

　　除了油車占位，部分停車場(chǎng)充電樁車位沒(méi)有導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、各家充電樁公司支付系統(tǒng)不統(tǒng)一，有的新能源車主不得不下載四五個(gè)充電App、隨身攜帶十幾張充電儲(chǔ)值卡，也被許多新能源車主吐槽。不過(guò)，記者獲悉，目前，本市正在建設(shè)統(tǒng)一的充電設(shè)施服務(wù)平臺(tái)，市民可以通過(guò)一款手機(jī)App，就可以查詢到不同公司安裝的公用充電樁信息。

　　2020年，全市充電樁將超過(guò)21萬(wàn)個(gè)

　　新建住宅 應(yīng)預(yù)留充電泊位

　　今年4月5日，上海市政府官網(wǎng)發(fā)布《上海市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃》。文件要求，至2020年，全市充電樁運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)模超過(guò)21萬(wàn)個(gè)，基本滿足26萬(wàn)新能源汽車的充電服務(wù)需求。其中，公務(wù)、租賃、私人小客車自、專用充電樁不少于17.5萬(wàn)個(gè)，滿足用戶基本充電需求；公共充電樁不少于2.8萬(wàn)個(gè)（公共充電站不少于130個(gè)），滿足用戶臨時(shí)補(bǔ)電需求；公交、物流、環(huán)衛(wèi)、客車專用充電樁不少于0.77萬(wàn)個(gè)，建成有充電功能的公交停車場(chǎng)68座，滿足行業(yè)的基本充電需求。

　　《規(guī)劃》提出，原則新建住宅充電泊位，應(yīng)按照總停車位100%建設(shè)或預(yù)留安裝條件。對(duì)于已建地塊，鼓勵(lì)物業(yè)聯(lián)合充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)商根據(jù)實(shí)際需求建設(shè)充電設(shè)施。對(duì)于小區(qū)內(nèi)可能出現(xiàn)的一樁多車情況，鼓勵(lì)通過(guò)充電泊位分時(shí)共享等方式，滿足多輛新能源乘用車的充電需求。對(duì)部分實(shí)施條件困難的居住區(qū)，應(yīng)積極在地塊周邊1公里范圍內(nèi)發(fā)展公共充電設(shè)施，滿足居民的充電需求。

　　此外，上海市交通委等職能管理部門將鼓勵(lì)引導(dǎo)新能源汽車分時(shí)租賃有序發(fā)展，支持成立“上海市新能源汽車分時(shí)租賃企業(yè)聯(lián)盟”，由聯(lián)盟牽頭籌建全市統(tǒng)一的分時(shí)租賃服務(wù)平臺(tái)，目標(biāo)到2020年，全市分時(shí)租賃服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)6000個(gè)，純電動(dòng)車超過(guò)2萬(wàn)輛，提供用戶良好使用體驗(yàn)。