新能源汽車呼喚充電樁聯(lián)網(wǎng)

圖為：武昌楚漢新居充電站，充電車位被汽油車“霸占”。 （記者 汪洋 攝）

　　近年來，市民購買電動汽車日益增多，就近充電的需求尤為迫切。經(jīng)過近兩年建設，武漢市已有各種充電站逾百座，公共充電樁約2000個，總數(shù)并不算少。連日來，記者探訪多家新能源汽車充電站，發(fā)現(xiàn)有的車滿為患，有的空空蕩蕩。司機們仍感覺充電不便，有人冒險自行牽線充電，隱患重重。

　　有的充電站車輛排長隊

　　18日10時許，在琴臺大劇院公共充電站，車輛排得滿滿當當，36個充電樁僅剩2個有空位。

　　幾分鐘后，一輛比亞迪電動出租車開進來，工作人員在充電樁上刷卡后，開始充電。司機王師傅說，他幾乎每天都來這里充電，沖一次可跑200公里左右，每次快充需兩個小時。

　　這個充電站地處鬧市區(qū)，充電方便，吸引了很多電動出租車，“到了下班時間，不少私家車也來充電，要排隊。”

　　琴臺充電站去年5月投入使用，目前日均充電近500臺次，雖然24小時營業(yè)，高峰期仍供不應求。充電站負責人張漢生表示，由于是首家試點工程，建設方武漢交投公司派人全天候值守，對非運營車輛免費充電，充電量直線上升，日均充電量上萬度。

　　張漢生介紹，該公司已在漢建成充電站點33處，涵蓋機關單位、交通樞紐、公共停車場、商業(yè)網(wǎng)點、企業(yè)園區(qū)。記者現(xiàn)場詢問多位車主，很多人并不知道這些站點在哪里，普遍感受是，就近充電仍不方便。

　　有的充電站空空蕩蕩

　　位于武昌中北路楚漢新居樓下的一處充電站，則是另外一番景象。20個充電樁，大多空空蕩蕩，鮮有電動車光顧。不少充電樁前車位，被非電動汽車“霸占”（如圖）。18日，記者分別與上午、中午和下午等時間段實地探訪，只碰到2輛電動汽車在此充電。

　　9時許，一輛俗稱“小白”的東風風神E30L開過來。此時，充電站已被隨意停放的非電動汽車包圍，這輛造型有點萌的電動汽車終于找到一個口子，小心翼翼擠進來，停在一個快充樁前，車上下來一名年輕女子，動作嫻熟地刷卡、取充電槍、插充電槍，不到半小時，就充好了電。

　　不少公共充電站也形同虛設。

　　16日15時許，在奧山世紀城負二樓D區(qū)停車場內，20個充電樁無一輛車使用，其中兩個車位被其他私家車占用。停車場保安介紹，這一充電站去年底啟用，幾乎沒有看到有人使用，偶爾有車主嘗試，詢問他們如何操作，可他們也不知道。

　　當天16時至19時，武商眾圓廣場停車場內充電站，沒有一輛車充電。據(jù)工作人員介紹，該充電站運行以來，很少有車輛前來嘗鮮。

　　有的司機自接電源充電

　　今年1月，出租車司機彭雄英租了一輛電動汽車上了運營，交了2萬元保證金，每個月上交2400元“租金”，較一般出租車4500元的“份子錢”，負擔要輕很多，但經(jīng)常為充電的事鬧心。

　　“續(xù)航能力一般只有150公里，電用完了，就急著找充電站。”他的感覺是，市內能夠充電的地方太少，特別是那種快充站，很少布點，而在一般的充電樁上充，需要六七個小時，生意沒法做。

　　無奈之下，他選擇晚上自行充電，“花幾百元買一個充電盒子，接上自家電源就可以充，一般需要七八個小時。”

　　武昌區(qū)世紀彩城住戶李振千去年買了一輛電動汽車，由于沒有固定車位，不能建充電樁，他只能用“土辦法”，從自家陽臺甩線，用廠家提供的充電槍充電。他也知道，自接電線充電有安全隱患，也曾想到公共充電站去充電，好不容易找到充電樁，但接口標準不統(tǒng)一，而且無人值守，不知道怎么操作。

　　充電樁資源亟待整合

　　統(tǒng)計顯示，目前在漢建充電站的企業(yè)包括武漢交投、國家電網(wǎng)、特來電、萬馬、萬幫等公司，共報裝42座充電站，加上許多建在商場、社區(qū)、單位的充電站，武漢市內實際充電站數(shù)量超過百座。然而這些公司使用的支付方式各不相同，在各自開發(fā)的充電地圖上，也看不到其他公司布局的充電站，導致大部分充電站無人問津。

　　去年，武漢供電公司啟動30座快充站建設，由于沒有合適的支付方式，需派人去現(xiàn)場操作，導致多座充電站雖已完工，但到現(xiàn)在沒有正式啟用，淪為擺設。

　　據(jù)估算，目前武漢新能源車2萬臺，各種公共充電樁約2000個，按照10:1的車樁比測算，基本夠用。為什么很多司機仍然感覺不方便呢？

　　業(yè)內人士稱，武漢此前建成的充電站，多位于三環(huán)外較遠地段，充電不方便，使用率不高。最重要的原因是，現(xiàn)有充電樁資源沒有整合，無法充分利用。

　　武漢聯(lián)城融通科技公司運營總監(jiān)陳三說：“如果對現(xiàn)有充電樁進行智能化改造，統(tǒng)一技術標準，使用起來還是很方便的。”

　　該公司已從技術層面解決與其他充電軟件的無縫對接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互融互通，“依托APP智能終端應用，可指引用戶快速找到周邊可用的充電樁。”陳三透露，該公司已與萬幫、特來電完成并網(wǎng)測試，與萬馬、武漢交投、國家電網(wǎng)等達成并網(wǎng)協(xié)議。

　　這個基于大數(shù)據(jù)的智能充電樁網(wǎng)絡平臺，正在加快推進中。建成后，就近充電或將不再難。（記者 汪洋 王哲）