國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
2022年電動(dòng)汽車將比燃油汽車便宜
2022年電動(dòng)汽車將比燃油汽車便宜電動(dòng)汽車正慢慢成為汽車行業(yè)主流的一部分,許多主流汽車制造商都在搞這種技術(shù),并且也準(zhǔn)備推出或者已經(jīng)推出了自家的電動(dòng)汽車產(chǎn)品。就目前來看,相較傳統(tǒng)燃油
電動(dòng)汽車正慢慢成為汽車行業(yè)主流的一部分,許多主流汽車制造商都在搞這種技術(shù),并且也準(zhǔn)備推出或者已經(jīng)推出了自家的電動(dòng)汽車產(chǎn)品。就目前來看,相較傳統(tǒng)燃油汽車,電動(dòng)汽車的價(jià)格會(huì)更貴。不過分析師預(yù)計(jì),到2022年,同配的汽車,電動(dòng)車會(huì)比燃油車更便宜。
電動(dòng)汽車較貴的組件就是電池,這也是這類車得以在路上行駛的基本動(dòng)力來源。只要將電池的成本降下來,控制電動(dòng)汽車的價(jià)格自然就不是什么問題了,電動(dòng)汽車自然也會(huì)變得更為平民化。
另外電動(dòng)汽車還存在續(xù)航的問題,駕車者會(huì)擔(dān)心開車上路可能存在電量不足的問題,尤其是在沒有對(duì)行程進(jìn)行足夠規(guī)劃的情況下,或者說找不到地方給車充電。
所以真正要讓電動(dòng)汽車提到傳統(tǒng)燃油汽車,不光需要電池足夠大——提供更久的續(xù)航,而且還需要將成本控制到位,起碼要控制到一般消費(fèi)用戶可以較輕松承受的程度。來自Bloomberg New Energy Finance的分析師就認(rèn)為,電動(dòng)汽車最終比燃油汽車更便宜,到2022年之前就能實(shí)現(xiàn)。
-
生物充電器 插到花盆土壤里 給手機(jī)續(xù)航2024-08-16
-
低端過剩嚴(yán)重 鋰離子電池行業(yè)面臨洗牌2024-08-16
-
石墨烯或顛覆手機(jī)鋰電池 3年內(nèi)有望普及2024-08-16
-
廈門造出全球首個(gè)鋰電池自動(dòng)滅火裝置2024-08-16
-
優(yōu)質(zhì)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品供不應(yīng)求2024-08-16
-
“一種電池組的一致性配置方法”改善電池續(xù)航能力2024-08-16
-
國(guó)際航空對(duì)鋰電池實(shí)施“空運(yùn)禁令” 市場(chǎng)供應(yīng)受影響2024-08-16
-
樂凱膠片募集6億資金建設(shè)鋰電池隔膜項(xiàng)目2024-08-16
-
國(guó)產(chǎn)太陽能液態(tài)電池有望2017年面世2024-08-16
-
六月訂單猛增 太陽能電池廠調(diào)漲售價(jià)2024-08-16
-
搞定三個(gè)問題可讓手機(jī)續(xù)航時(shí)間翻倍2024-08-16
-
低端過剩嚴(yán)重 鋰離子電池行業(yè)面臨洗牌2024-08-16
-
石墨烯或顛覆手機(jī)鋰電池 3年內(nèi)有望普及2024-08-16
-
國(guó)內(nèi)最全電池管理系統(tǒng)廠家名單梳理2024-08-16
-
2016年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)公布 2.5萬起2024-08-16