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鋰電池受益新能源汽車逆勢高增長

來源:新能源網(wǎng)
時間:2015-08-25 20:00:39
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鋰電池受益新能源汽車逆勢高增長隨著上市公司半年報漸次公布,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)今年業(yè)績?nèi)绾我仓饾u明朗。猶記得去年此時,盡管新能源汽車已出現(xiàn)爆發(fā)式增長的苗頭,但受規(guī)模限制,產(chǎn)業(yè)紅

隨著上市公司半年報漸次公布,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)今年業(yè)績?nèi)绾我仓饾u明朗。猶記得去年此時,盡管新能源汽車已出現(xiàn)爆發(fā)式增長的苗頭,但受規(guī)模限制,產(chǎn)業(yè)紅利并未反映在相關(guān)企業(yè)的報表之上;而從企業(yè)今年公布的半年數(shù)據(jù)來看,情況明顯改觀。   據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),1-7月我國新能源汽車生產(chǎn)9.55萬輛,銷售8.95萬輛,同比分別增長2.5倍和2.6倍。其中,純電動汽車產(chǎn)銷分別完成6.03萬輛和5.51萬輛,插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成3.52萬輛和3.44萬輛。   券商表示,在傳統(tǒng)汽車銷量下滑的背景下,新能源汽車逆勢保持高增長,新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從政策推動進入業(yè)績兌現(xiàn)的階段。   鋰電池受益最多   整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈大致可以分為三電產(chǎn)品、新能源整車以及充電設(shè)備三大類。先看三電產(chǎn)品,即電池、電機和電控,三者之中當屬鋰電池的增長最為顯著。   截至目前,共有19家鋰電池企業(yè)公布了中期業(yè)績。這19家企業(yè)基本每股收益平均增長了72.01%,加上7家公布了業(yè)績預(yù)期的公司,平均增長率為40.8%,而去年同期這一數(shù)字為-15.6%。   在凈資產(chǎn)收益率方面,上述19家公司今年上半年的平均凈資產(chǎn)收益率為4.18%,去年則為3.3%,凈資產(chǎn)收益率略有提升。此外,鋰電池企業(yè)今年上半年的銷售毛利率平均為23.31%,去年則是20.71%。不過,電解液與負極材料的市場競爭相對激烈,正極材料的需求則進一步擴大??傮w來看,鋰電池企業(yè)的效益明顯改善。   值得注意的是,在效益提高的同時,鋰電池企業(yè)經(jīng)營效率有些許下滑。上半年企業(yè)的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率從去年同期的0.37次下降至0.33次,存貨周轉(zhuǎn)率從2.4次下降至2.26次。   而9家電機與電控企業(yè)中有5家也公布了中期業(yè)績,其凈利潤平均小幅增長1.27%,算上公布業(yè)績預(yù)期的公司,平均增速為11.06%,與去年基本持平。   充電樁蓄勢待發(fā)   除了三電產(chǎn)品之外,充電樁企業(yè)上半年業(yè)績增速也略有提高。9家已經(jīng)公布中期業(yè)績的充電樁企業(yè)中報凈利潤平均增長24.28%,高于去年同期18.44%的增速。   盡管增速不如鋰電池那般強勁,但充電樁企業(yè)的潛力卻已經(jīng)有所凸顯,尤其是生態(tài)的概念多次出現(xiàn)。例如,萬馬股份在中報中表示,公司充電樁訂單增長迅速,客戶結(jié)構(gòu)趨向多元化。公司將旗下愛充網(wǎng)定位于開放、全平臺的樁聯(lián)網(wǎng),力圖開創(chuàng)新的商業(yè)模式。   科陸電子則表示,公司依托新能源電動汽車充電設(shè)備自研技術(shù)、充電網(wǎng)絡(luò)運營經(jīng)驗,逐步實現(xiàn)向上游儲能電池、動力電池領(lǐng)域及下游新能源電動汽車運營產(chǎn)業(yè)延伸,打通互聯(lián)網(wǎng)、車電網(wǎng)(包含車網(wǎng)、樁網(wǎng)、電網(wǎng))的入口節(jié)點和云管理平臺,鏈接車輛運營、充電站運營等全產(chǎn)業(yè)鏈,構(gòu)建電動汽車生態(tài)圈。   可見,未來充電樁企業(yè)或?qū)⒉痪窒抻诖饲罢務(wù)撟疃嗟目斐?、慢充等單一的充電業(yè)務(wù),而是向智能化、互聯(lián)網(wǎng)化的方向邁進。   至于新能源汽車整車,盡管國內(nèi)新能源車銷售增長迅速,但難以扭轉(zhuǎn)整體車市的頹勢。新能源汽車業(yè)務(wù)在大多數(shù)整車企業(yè)中的占比還比較小。   不過,整車企業(yè)堅持新能源汽車的方向沒有改變。例如江淮汽車表示,公司準備通過定向增發(fā)募資不超過45億元,主要投向新能源乘用車、商用車項目及相關(guān)核心零部件項目。到2025年,新能源汽車計劃占江淮汽車總產(chǎn)銷量的30%以上。   中信證券的研究報告指出,如果后期市場相對穩(wěn)定,綜合考慮估值、業(yè)績增速、成長前景等幾方面因素,新能源汽車依然是汽車產(chǎn)業(yè)中最好的子行業(yè)。其中,新能源客車的成長具有較強的確定性,而新能源乘用車則依舊有著廣闊的成長空間。