1范圍
SZDB/Z 29-2010的本部分規(guī)定了混合動力電動巴士、純電動巴士充電過程所涉及的充電站、充電裝置及其電氣接口、通信和監(jiān)控系統(tǒng)等要求。
本部分適用于深圳市有關(guān)單位在城市區(qū)域內(nèi)長度大于6m、小于等于18m的混合動力電動巴士、純電動巴士充電站新建、擴建和改建工程。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。
SZDB/Z 29.1-2010電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第1部分:通用要求
SZDB/Z 29.2-2010電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第2部分:充電站及充電樁設(shè)計規(guī)范
SZDB/Z 29.3-2010電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第3部分:非車載充電機
SZDB/Z 29.4-2010電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第4部分:車載充電機
SZDB/Z 29.5-2010電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第5部分:交流充電樁
SZDB/Z 29.6-2010電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第6部分:充電站監(jiān)控管理系統(tǒng)
SZDB/Z 29.7-2010電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第7部分:非車載充電機電氣接口
SZDB/Z 29.8-2010電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第8部分:非車載充電機監(jiān)控單元與電池管理系統(tǒng)通信協(xié)議
3術(shù)語和定義
SZDB/Z 29.1-2010界定的術(shù)語和定義適用于本文件。為了便于使用,以下重復(fù)列出了SZDB/Z 29.1-2010中的一些術(shù)語和定義。
3.1
城市電動公共汽車Electric City Bus
用于在城市道路上使用,含有電動機驅(qū)動,符合道路交通及安全法規(guī)要求的公共汽車。包括
純電動汽車(EV)、混合動力電動汽車(HEV)及燃料電池電動汽車(FCEV)。
3.2
充電站Charging Station
具有特定控制功能和通信功能,裝有直流電能量傳送到電動汽車上的設(shè)施的總稱。
3.3
充電接口(車輛耦合器) Vehicle Coupler
連接活動電纜和電動汽車的設(shè)備,它由車輛連接器和車輛插孔兩部分組成。
3.3.1
車輛連接器Charging Co
nnector
集成或連接在活動電纜上的接頭。
3.3.2
車輛插孔Vehicle Inlet
車輛耦合器安裝在電動汽車上的那一部分。
3.4
充電機Charger
由高頻開關(guān)電源模塊、監(jiān)控單元、人機操作界面、與電動汽車充電接口等組成。其中電氣接口包括充電機供電電纜及連接器件,充電電纜和充電接口等。
4充電站及充電樁設(shè)計規(guī)范
4.1應(yīng)符合SZDB/Z 29.2-2010要求。
4.2充電站站址的選擇應(yīng)符合深圳市供電部門電力系統(tǒng)電網(wǎng)規(guī)劃要求,并與深圳市供電部門的中低配電網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)與改造密切配合,與深圳市交通部門的公交場站規(guī)劃、建設(shè)與改造相結(jié)合,滿足電力系統(tǒng)對電力平衡,供電可靠性、電能質(zhì)量、自動化等方面的要求,同時滿足深圳市交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的要求,充電站應(yīng)設(shè)置在公共汽車樞紐站、首未站或綜合車場內(nèi)。
4.3充電站應(yīng)采用合理的通信方式(包括通信協(xié)議、組網(wǎng)方式等),對于具有5臺以上電動汽車充電能力的充電站,應(yīng)建立充電站全站監(jiān)控系統(tǒng),對充電機的充電過程、供配電系統(tǒng)電源和站內(nèi)圖象監(jiān)控等實施全面監(jiān)控。
5非車載充電機
在符合SZDB/Z 29.3-2010的基礎(chǔ)上,應(yīng)滿足以下要求:
a)直流輸出標稱電壓為:400VDC,600VDC;
b)直流輸出標稱電流為:15A、30A、50A、100A、150A、300A、600A;
c)充電電壓調(diào)整范圍為70%~105%U;
d)噪聲應(yīng)不大于75dB(距裝置1m處)。
6充電機接口
應(yīng)符合SZDB/Z 29.7-2010的要求。
7充電站監(jiān)控管理系統(tǒng)
應(yīng)符合SZDB/Z 29.6-2010的要求,并能按照車輛運行管理單位(如公交公司)的要求,生成主要核心數(shù)據(jù)的個性化報表(或生成個性化報表的數(shù)據(jù))。
8通信協(xié)議
應(yīng)符合SZDB/Z 29.8-2010的要求,并考慮到BMS除與充電機通信外還與整車其他節(jié)點進行通信,為減少與整車其它節(jié)點通信PF格式相似以及BMS信息的更高效利用,同時考慮車輛中不同BMS廠家和充電機廠家的通用性,采用協(xié)議數(shù)據(jù)單元PDU中的PDU2格式。