千億鋰電項(xiàng)目落地！動(dòng)力電池新秀“來(lái)勢(shì)洶洶”

據(jù)起點(diǎn)研究院(SPIR)預(yù)計(jì)，2025年全球動(dòng)力電池市場(chǎng)將正式邁進(jìn)TWh時(shí)代，2021年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量為311.1GWh，也意味著未來(lái)的幾年動(dòng)力電池市場(chǎng)將會(huì)保持高速增長(zhǎng)。

在市場(chǎng)份額高度集中的情況下，高速增長(zhǎng)期為動(dòng)力電池行業(yè)的新入局者提供了發(fā)展窗口?？梢钥吹降氖牵壳败嚻蠹娂姺龀侄€動(dòng)力電池企業(yè)、并且包含廣汽、吉利等在內(nèi)的主流企業(yè)紛紛自建產(chǎn)能，無(wú)一不說(shuō)明，動(dòng)力電池市場(chǎng)機(jī)遇巨大，誰(shuí)有產(chǎn)能誰(shuí)是大哥。而對(duì)于動(dòng)力電池新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，“出局”還是“出眾”?產(chǎn)品技術(shù)、資金產(chǎn)能、客戶資源等都是關(guān)鍵。

起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)注意到，近日，又一家動(dòng)力電池新秀楚能新能源連續(xù)傳來(lái)項(xiàng)目動(dòng)態(tài)，在行業(yè)內(nèi)火速出圈。

1、350GWh!投資超1275億元

楚能新能源全稱楚能新能源股份有限公司，總部位于湖北武漢，專注儲(chǔ)能、動(dòng)力電池及系統(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn)。據(jù)了解，楚能新能源已經(jīng)規(guī)劃了武漢、孝感、宜昌三大生產(chǎn)基地。

5月8日，楚能新能源孝感鋰電池生產(chǎn)基地正式開工，規(guī)劃產(chǎn)能150GWh，總投資675億元。項(xiàng)目分五期建設(shè)，其中項(xiàng)目一期將建成30GWh產(chǎn)能，計(jì)劃明年6月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

5月10日，楚能新能源宜昌鋰電池生產(chǎn)基地正式簽約落地，計(jì)劃建設(shè)動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、消費(fèi)電子類電池、PACK模組等系列產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)項(xiàng)目，總投資600億元，具體產(chǎn)能暫未公布。但根據(jù)投資金額來(lái)看，產(chǎn)能也應(yīng)該在150GWh左右。

加上武漢江夏生產(chǎn)基地(50GWh)，楚能新能源總體規(guī)劃電池產(chǎn)能達(dá)到350GWh，投資超過(guò)1275億元。

據(jù)了解，除了產(chǎn)能布局，楚能新能源業(yè)務(wù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從電芯原材料到PACK系統(tǒng)的全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋。

產(chǎn)品方面，楚能新能源主要集中在動(dòng)力及儲(chǔ)能領(lǐng)域。動(dòng)力電池板塊，楚能新能源電芯采用三元和磷酸鐵鋰電池技術(shù)，打造高能量密度產(chǎn)品;擁有電芯/模組/PACK生產(chǎn)制造一體化智能工廠，可實(shí)現(xiàn)高自動(dòng)化(自動(dòng)化率95%以上)生產(chǎn)，1萬(wàn)平米實(shí)現(xiàn)2.5GWh的極限制造水平。儲(chǔ)能板塊，研發(fā)生產(chǎn)高循環(huán)壽命的磷酸鐵鋰儲(chǔ)能專用電芯，擁有電芯-插箱-電池簇-集裝箱的全部制造工藝。

研發(fā)方面，楚能新能源已引進(jìn)大量研發(fā)技術(shù)核心人才，其中博士及碩士人員占總研發(fā)人員65%，并且已經(jīng)建立集研發(fā)、檢測(cè)為一體的電池技術(shù)工程實(shí)驗(yàn)中心。

售后服務(wù)方面，楚能新能源在廣東、廣西、湖南、江西、湖北、河北、甘肅、新疆等多個(gè)省份設(shè)置了1000+服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，對(duì)產(chǎn)品可做到3分鐘內(nèi)及時(shí)響應(yīng)分析，4-48小時(shí)內(nèi)及時(shí)進(jìn)行維修。

可以看出，楚能新能源正從“產(chǎn)能建設(shè)+產(chǎn)品研發(fā)+保障售后”等多方面構(gòu)建護(hù)城河，實(shí)力出眾。

2、背靠中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)

作為動(dòng)力新勢(shì)力，楚能新能源的來(lái)頭并不小，背后“推手”是一家中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)——恒信汽車集團(tuán)。

數(shù)據(jù)顯示，恒信汽車集團(tuán)年銷售收入超過(guò)800億元，2021年在中國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)排名第五，中部地區(qū)第一，位列中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第297位、中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)第127位、湖北省前三。

據(jù)悉，恒信汽車是中部地區(qū)最大的乘用車經(jīng)銷商集團(tuán)，集團(tuán)擁有全國(guó)性的4s店經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，已覆蓋全國(guó)17個(gè)省份60余個(gè)大中型經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，授權(quán)品牌包括奔馳、奧迪、寶馬、瑪莎拉蒂、凱迪拉克、雷克薩斯、英菲尼迪、沃爾沃、克萊斯勒、捷豹路虎、大眾、豐田、通用等20余個(gè)著名汽車品牌，授權(quán)汽車品牌4s店300余家。

事實(shí)上，對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，自己造動(dòng)力電池是個(gè)極大的誘惑。在電動(dòng)汽車中，動(dòng)力電池占據(jù)成本最高比例，成為電動(dòng)汽車的關(guān)鍵。對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，自產(chǎn)電池可以節(jié)省部分成本，并且不用受制于電池供應(yīng)商。

而對(duì)于恒信汽車來(lái)說(shuō)，客戶資源優(yōu)勢(shì)大好，以其合作車企來(lái)看：

比如奔馳，計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)全面純電動(dòng)化生產(chǎn)，而在今年奔馳將立足中國(guó)市場(chǎng)推出21款新產(chǎn)品，其中包括8款純電及插電混動(dòng)車型，包括4月19日迎來(lái)全球首秀的全新EQS SUV、首款基于EVA平臺(tái)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)的全新EQE、首款梅賽德斯-AMG電動(dòng)車型——梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+等純電產(chǎn)品，以及來(lái)自C級(jí)車、S級(jí)車等車型的插電混動(dòng)產(chǎn)品。盡管奔馳在中國(guó)市場(chǎng)銷售數(shù)據(jù)并未披露，但奔馳一季度純電動(dòng)車全球銷量同比增長(zhǎng)了210%，達(dá)2.19萬(wàn)輛。

奧迪方面，與奔馳一樣沒有公布在華銷售量，一季度其全球純電動(dòng)汽車銷量約 24236 輛，同比增加66%。

寶馬方面，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)看，一季度寶馬新能源車銷量表現(xiàn)十分亮眼，新能源銷量達(dá)到去年同期的三倍，漲幅較大。

此外，瑪莎拉蒂計(jì)劃2030年之前實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)化，已經(jīng)推出名為瑪莎拉蒂Folgore的新100%電動(dòng)系列;凱迪拉克首款純電車進(jìn)入預(yù)生產(chǎn)階段，預(yù)計(jì)年中交付等。

綜合大市場(chǎng)來(lái)看，幾乎所有的汽車品牌都在進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。因此，一旦楚能新能源的產(chǎn)能落地，或?qū)⒅苯娱_啟供應(yīng)模式。

按照一輛乘用車平均動(dòng)力配套50KWh來(lái)計(jì)算，楚能新能源350GWh的產(chǎn)能，將可以為700萬(wàn)輛乘用車進(jìn)行配套。而最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新能源乘用車銷量為148.8萬(wàn)輛，楚能新能源的配套能力高低易見。

寫在最后

盡管楚能新能源的起步較晚，但是可以看到是其已經(jīng)從多方面追趕，順利“上車”。

從落地產(chǎn)能來(lái)看，目前動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP10企業(yè)中，欣旺達(dá)、中創(chuàng)新航、蜂巢能源等企業(yè)也并未占據(jù)太大優(yōu)勢(shì)。截至2021年底，欣旺達(dá)產(chǎn)能為10GWh，中創(chuàng)新航產(chǎn)能為11.9GWh，蜂巢能源產(chǎn)能約為14GWh，其余規(guī)劃產(chǎn)能均為在建或者簽約狀態(tài)。

從目前競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，動(dòng)力電池TOP10企業(yè)也發(fā)生較大變化，不少老牌電池企業(yè)已經(jīng)掉隊(duì)，電池新秀異軍突起，而楚能新能源很有可能就是下一個(gè)攪動(dòng)市場(chǎng)的黑馬。