陜西帝亞首款車型量產(chǎn)下線

　　12月6日下午，陜西帝亞小維新能源汽車量產(chǎn)下線儀式在渭南工廠舉行，來自于行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、陜西省、渭南市領(lǐng)導(dǎo)及各相關(guān)單位、陜西帝亞各投資方以及合作伙伴共計300余人，共同見證了這一具有里程碑意義的重要時刻。

　　建成投產(chǎn)，帝亞一維開啟新篇章

　　2017年11月，總投資50億元的帝亞一維新能源汽車有限公司渭南純電動生產(chǎn)基地，在陜西省渭南國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)正式開工，歷時3年，帝亞一維渭南純電動生產(chǎn)基地宣告一期項目建成，旗下小維新能源汽車也于當(dāng)日下線，這是帝亞一維第一個自建并投產(chǎn)的整車制造基地。

　　據(jù)介紹，2017年帝亞一維在與渭南高新區(qū)政府合作成立了陜西帝亞新能源汽車有限公司，作為帝亞一維第一個建設(shè)的生產(chǎn)基地運作平臺，陜西帝亞主要從事新能源汽車研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)。陜西帝亞純電動車生產(chǎn)基地項目分三期建設(shè)，建設(shè)用地457畝，總建筑面積19.7萬平方米，其中項目一期投資總額20億元，預(yù)計年產(chǎn)能達10萬輛規(guī)模。

　　目前，陜西帝亞純電動生產(chǎn)基地項目一期已完成，建成了包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車間以及PACK車間、性能試車跑道、技術(shù)中心等等，工廠內(nèi)集數(shù)字化、智能化、集成化于一體，生產(chǎn)線可實現(xiàn)多車型柔性化自動生產(chǎn)，精益制造貫穿整個制造環(huán)節(jié)。

　　此次小維新能源汽車的順利下線，標(biāo)志著陜西帝亞工廠的生產(chǎn)線已具備了規(guī)模量產(chǎn)能力，也為小維新能源汽車后續(xù)的交付以及新產(chǎn)品、新車型的推出提供了產(chǎn)能保障。就此，帝亞一維開啟成長新篇章。

　　合作共贏，渭南人民實現(xiàn)造車夢

　　陜西帝亞純電動生產(chǎn)基地項目從破土動工到如今建成投產(chǎn)，得到了陜西省、渭南市各級政府以及渭南市高新區(qū)的大力支持。作為陜西省2018-2019年重點建設(shè)項目，高新區(qū)管委會以“金牌” 店小二的服務(wù)精神，積極解決項目建設(shè)中出現(xiàn)的問題，并多次組織人員到基地進行實地考察，詢問工程進展情況，了解工程中出現(xiàn)的問題并給予全力的支持，在高新區(qū)管委會的積極幫助和協(xié)調(diào)下，陜西帝亞純電動生產(chǎn)基地得以順利建成。

　　投之以桃報之以李，有相關(guān)數(shù)據(jù)表明：汽車制造業(yè)每增值一元，可帶動上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)增值2.64元。鑒于對上游鋼鐵、石化、玻璃、電子和下游金融、保險、旅游等產(chǎn)業(yè)拉動，它對國民經(jīng)濟的綜合貢獻度在5%以上。陜西帝亞純電動生產(chǎn)基地項目建成后預(yù)計帶動全產(chǎn)業(yè)鏈2萬余人就業(yè)，同時帶動周邊相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展150億元以上。

　　此外，小維新能源汽車的下線，更是實現(xiàn)了渭南地區(qū)新能源整車生產(chǎn)“零”的突破，填補了渭南新能源汽車行業(yè)的空白，為渭南市新能源汽車產(chǎn)業(yè)史上增加了濃墨重彩的一筆。

　　“今天小維新能源汽車的順利下線，意味著渭南市新能源汽車產(chǎn)業(yè)建設(shè)成果初見成效，為渭南市建設(shè)成為全省乃至西部重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地奠定了堅實的基礎(chǔ)。小維新能源汽車更是‘渭南高新制造’的首輛新能源汽車，實現(xiàn)了我們渭南人民的造車夢。”在下線儀式上，渭南市政府副市長李軍政道出了小維新能源汽車下線，對于渭南市以及當(dāng)?shù)匦履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的意義。

　　陜西帝亞純電動生產(chǎn)基地的建成投產(chǎn)，已然迸發(fā)出強大的產(chǎn)業(yè)勢能，從產(chǎn)業(yè)鏈融入到區(qū)域資源，為渭南經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入了新動能。

　　精準(zhǔn)定位，革新城鎮(zhèn)出行

　　為什么第一款產(chǎn)品選擇做小維這樣的小型經(jīng)濟型新能源汽車，帝亞一維創(chuàng)始合伙人、副總裁，陜西帝亞總經(jīng)理蔡鋒解釋到，“中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過十幾年的發(fā)展，現(xiàn)已從導(dǎo)入期邁入成長期，但保有量滲透率卻不到2%，這其中重要的原因就是新能源汽車產(chǎn)品主要集中在一、二線城市推廣，新能源汽車主流產(chǎn)品也更符合城市出行需求，在廣大的三、四、五線城市和農(nóng)村地區(qū)雖然有足夠的空間安裝充電樁，出行半徑不大，使用場景更契合電動車的使用，但是卻鮮有契合城鎮(zhèn)出行需求的新能源汽車產(chǎn)品，現(xiàn)在動輒400公里以上的新能源汽車，高昂的價格只能讓很多城鎮(zhèn)居民望而卻步。”

　　根據(jù)騰訊研發(fā)大數(shù)據(jù)報告，我國城鎮(zhèn)居民90%出行半徑在30公里以內(nèi)，85%單次行駛時間不超過30分鐘，買車的主要用途是接送孩子上下學(xué)、日常買菜等，面對這樣中短途出行細分市場，低價格適中續(xù)航的新能源汽車產(chǎn)品才是“敲門磚”，“未來5年，將有1.5億輛城鎮(zhèn)出行的剛需，小維新能源汽車正是瞄準(zhǔn)了30公里以內(nèi)的城鎮(zhèn)中短途出行這一細分市場，不僅可以日常代步、經(jīng)濟實惠、好停好開好充電，更重要的是產(chǎn)品有保障、服務(wù)有保障、售后有保障。為了保障乘客安全，我們專門去中國汽車技術(shù)研究中心進行了碰撞測試，碰撞試驗整體結(jié)果均高于國家電動汽車法規(guī)（草案）要求，此外我們還承諾為每一位小維的用戶提供‘購車愉悅、使用無憂’服務(wù)體驗。”蔡鋒說到。

　　據(jù)悉，帝亞一維后續(xù)還將創(chuàng)新推出便攜換電版產(chǎn)品以及物流衍生類產(chǎn)品，滿足城鎮(zhèn)中短途出行多用途需求，努力為城鎮(zhèn)居民創(chuàng)造觸手可及的車生活，提供更多可能的出行和生活解決方案。

　　三年蓄勢，一朝破曉，帝亞一維始終秉承“心專、行遠”的企業(yè)理念，聚焦中短途出行領(lǐng)域，篤定初心、堅定信念、乘風(fēng)乘勢，朝向目標(biāo)穩(wěn)步前進，未來一切皆有可能。