國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
法德補(bǔ)貼力度空前 消費者可免費租賃電動車
法德補(bǔ)貼力度空前 消費者可免費租賃電動車得益于政府的最新補(bǔ)貼,德國和法國的消費者可以用“低于手機(jī)分期”的價格,租賃到一輛全新電動車,甚至是免費租賃。在兩國政
得益于政府的最新補(bǔ)貼,德國和法國的消費者可以用“低于手機(jī)分期”的價格,租賃到一輛全新電動車,甚至是免費租賃。在兩國政府推出電動汽車激勵計劃后,購車者涌進(jìn)了當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)上汽車展廳。
在政府的支持下,在德國各地?fù)碛?0多家門店的連鎖汽車經(jīng)銷商Autohaus Koenig可以為雷諾Zoe電動車做租賃服務(wù),這款車的租賃費用完全由政府補(bǔ)貼支付。
在該公司于網(wǎng)上發(fā)布這一優(yōu)惠之后的20天里,約有3000人咨詢,約300人簽訂了租賃合同。
“如果有更多的銷售人員,我們的銷量會更高,”Wolfgang Huber說,“我們確實期望通過補(bǔ)貼來增加銷售額,但這次確實讓我們震驚。”
據(jù)悉,歐洲汽車市場的復(fù)蘇速度要明顯低于中國和北美市場,這也迫使決策者加大支持力度:德國總理默克爾和法國總統(tǒng)馬克龍一直嘗試緩和疫情給汽車行業(yè)帶來的沖擊。
在法國,汽油車的消費需求銳減,而電動車?yán)字ZZoe今年的銷量有望翻番;在荷蘭,阿姆斯特丹市從2030年開始禁止非電動汽車,用于支持購買電動汽車的1000萬歐元(1140萬美元)基金,在本月8天內(nèi)就用完了。
“由于補(bǔ)貼增加,現(xiàn)在有很多吸引人的優(yōu)惠政策,這也在提振需求。”BloombergNEF分析師Aleksandra O'Donovan說:“歐盟正在推動脫碳運輸,疫情危機(jī)使他們加速了這一進(jìn)程。”
據(jù)了解,德國對每輛電動汽車的補(bǔ)貼高達(dá)9000歐元,這也讓德國汽車交易網(wǎng)站Carfellows的銷量增長了近10倍。
“這對我們來說是一個黃金時刻,”Carefellows發(fā)言人Rainer Westdoerp表示,該公司7月15日開始將以每月9.9歐元的價格租賃Smart EQ。
對經(jīng)銷商而言,租賃電動車的公司采購最為實惠,便于執(zhí)行稅收抵扣和分?jǐn)傦L(fēng)險;但德國的普通消費者,仍可以從該網(wǎng)站以每月低至39歐元的價格租到一輛電動車。
而在法國,政府今年將每輛車的補(bǔ)貼提高到7000歐元,客戶可以以每月79歐元的價格租賃到雷諾Zoe。
值得注意的是,并不是所有歐洲國家都在加大對電動汽車的投入,英國和比利時最近削減了對電動汽車的援助。中國原計劃今年結(jié)束補(bǔ)貼,但為了應(yīng)對疫情,將補(bǔ)貼延長至2022年。
總體來看,根據(jù)BloombergNEF數(shù)據(jù),在擁有最大購車補(bǔ)貼的九個國家中,八個位于歐洲大陸,對“歐洲買家”來說,頗具吸引力。
“各國政府必須謹(jǐn)慎考慮何時停止補(bǔ)貼,以避免銷量急劇下滑。” O'Donovan表示,“但總有一天,人們將不再擔(dān)心這個問題。
“電池價格的下降表明,從2020年中期開始,購買電動車應(yīng)該比購買汽油車便宜。” 一旦出現(xiàn)這種情況,即使沒有補(bǔ)貼,市場也可能會加速增長。”(作者:張懿)
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