國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
全球新能源乘用車4月榜單
全球新能源乘用車4月榜單根據(jù)EVsales數(shù)據(jù),全球新能源乘用車4月銷量同比下降態(tài)勢(shì)再次擴(kuò)大,降幅達(dá)33.6%,環(huán)比下滑42.7%。包含純電動(dòng)車型和插電式混合動(dòng)力車型在內(nèi),4月共計(jì)
根據(jù)EVsales數(shù)據(jù),全球新能源乘用車4月銷量同比下降態(tài)勢(shì)再次擴(kuò)大,降幅達(dá)33.6%,環(huán)比下滑42.7%。包含純電動(dòng)車型和插電式混合動(dòng)力車型在內(nèi),4月共計(jì)銷售新能源乘用車110,274輛。
根據(jù)4月數(shù)據(jù),冠軍和亞軍依然來(lái)自特斯拉Model 3和比亞迪秦Pro EV,但不同的是,Model 3的全球銷量環(huán)比下滑了75.9%,秦Pro EV則基本維持了上月的銷量水平。
3月排名第三的Leaf,則因?yàn)殇N量下滑至1,603輛,排名也滑落至第十位,而大眾e-Golf則憑借環(huán)比6.3%的增長(zhǎng)來(lái)到第三的位置。
廣汽新能源Aion S也隨著疫情的情況好轉(zhuǎn)銷量穩(wěn)步提升中,4月以3,586輛銷量成績(jī)位列第四,也是今年的單月最好銷量成績(jī)。
累計(jì)來(lái)看,今年前4個(gè)月,特斯拉Model 3的銷量?jī)?yōu)勢(shì)十分明顯,與第二名的差距約有4倍。不過(guò)在4月透露出的后勁不足,給了其他車型一些追趕的空間。
對(duì)于國(guó)產(chǎn)自主品牌車型,目前累計(jì)銷量較靠前的是比亞迪秦Pro EV和廣汽新能源Aion S,兩者1-4月的累計(jì)銷量分別為1.35萬(wàn)和1.06萬(wàn),分列第六和第十位。
車企方面,特斯拉持續(xù)鞏固其霸主地位,與寶馬之前的差距進(jìn)一步拉開(kāi),目前全球總銷量已經(jīng)跨過(guò)10萬(wàn)大關(guān),其主力產(chǎn)品Model 3貢獻(xiàn)了82.9%的份額。
寶馬方面,4月銷量環(huán)比下跌了30.6%,未達(dá)1萬(wàn)輛水平,目前1-4月累計(jì)銷量3.9萬(wàn)輛,其中主力車型寶馬530e/Le累計(jì)銷量為1.38萬(wàn)輛。
國(guó)內(nèi)自主品牌方面,隨著比亞迪秦Pro EV的上量,比亞迪的銷量在3、4兩月恢復(fù)了1萬(wàn)輛以上水平,目前以累計(jì)3.4萬(wàn)輛銷量水平排名第四。(作者:鄧婭)
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