英國交通部宣布計劃部署4000輛零排放公交車

　　英國政府交通運輸部(DfT)宣布了一項5年50億歐元(56.5億美元)的計劃，以加強(qiáng)該國的公共汽車和自行車基礎(chǔ)設(shè)施——包括新路線、擴(kuò)大公交車道、更便宜的票價，以及部署至少4000輛零排放公交車。

　　公共汽車資助計劃的全部細(xì)節(jié)，重點是改善和增加綠色交通出行，預(yù)計將在2020年晚些時候公布的國家公共汽車戰(zhàn)略中公布。

　　Ballard總裁兼首席執(zhí)行官Randy MacEwen說：“正如我在最近的第四季度和2019年全年的總結(jié)電話會議上所指出的，歐洲市場為燃料電池動力的重、中型動力應(yīng)用的部署提供了巨大的機(jī)會，包括公共汽車、商用卡車、火車和船舶。這對于需要擴(kuò)大航程、快速加油和重載的應(yīng)用案例來說尤其如此，這些案例包括許多城市公交巴士。”

　　MacEwen先生繼續(xù)說道：“巴拉德公司目前在歐洲為56輛燃料電池電動巴士(FCEBs)提供動力，并在2019年收到了另外67輛燃料電池模塊的訂單，將用于倫敦、阿伯丁、博爾扎諾、意大利和格羅寧根的巴士。然而，英國交通部本周宣布的大膽計劃，代表了零排放燃料電池動力巴士在歐洲快速發(fā)展的重要前沿。人們一致認(rèn)為，燃料電池是一種可靠、高性能的零排放解決方案——我們現(xiàn)在正專注于在歐洲和其他關(guān)鍵市場不斷增加的FCEBs和其他重、中型車輛的部署。”

　　歐盟委員會(European Commission)的清潔汽車指令(CVD)將是歐洲各地采用零排放公交車的驅(qū)動因素之一。CVD規(guī)定，公共部門應(yīng)采購最低數(shù)量的零排放公交車，并為每個歐盟成員國設(shè)定了最低目標(biāo)，具體范圍如下：在2021-25年期間，24%-45%的公共汽車采購應(yīng)該是清潔車輛；在2026-30年期間，33%-65%的公共汽車采購應(yīng)該是清潔車輛。此外，每個國家必須通過采購零排放公交車(包括燃料電池公交車)來實現(xiàn)50%的最低目標(biāo)，零排放公交車的定義是排放低于1g CO2/kWh或小于1g CO2/km的車輛。

　　（原文來自：燃料電池工程 中國新能源網(wǎng)綜合）