電動(dòng)皮卡將是純電動(dòng)車(chē)的新戰(zhàn)場(chǎng)？

　　鳳凰網(wǎng)汽車(chē)·看懂電動(dòng)車(chē) 怎樣被兩條關(guān)于純電動(dòng)汽車(chē)新聞?dòng)绊懙角榫w？

　　新聞一：上周有“多事的”海外網(wǎng)友根據(jù)預(yù)訂車(chē)主們分享的預(yù)訂編碼推算出了特斯拉首款純電動(dòng)皮卡Cybertruck的預(yù)訂量已超過(guò)了53萬(wàn)輛，什么概念呢？如果數(shù)據(jù)真實(shí)，這意味著從這款車(chē)正式發(fā)布開(kāi)始算的3個(gè)月時(shí)間里，平均每天有5000多人交了定金，按每人100美元算，Cybertruck已經(jīng)為特斯拉帶來(lái)了超過(guò)5300萬(wàn)美元的現(xiàn)金入賬，也就是說(shuō)“車(chē)還沒(méi)造、廣告片也沒(méi)拍，甚至具體的制造工廠還無(wú)暇開(kāi)始新的生產(chǎn)，3.7個(gè)億人民幣就到手了…”再給一個(gè)便于理解的概念：發(fā)布之初的Model 3也達(dá)到過(guò)這一預(yù)訂數(shù)量，只是Model 3用了16個(gè)月達(dá)成，而Cybertruck只用了3個(gè)月。得益于特斯拉的效應(yīng)，皮卡會(huì)不會(huì)是純電動(dòng)汽車(chē)的新戰(zhàn)場(chǎng)呢？

　　如何證明你的社交圈貧困：你身邊沒(méi)有一位朋友告訴你他預(yù)訂了Cybertruck。

　　新聞二：美國(guó)的悍馬又要活了。

　　如何再次證明你的社交圈貧困：當(dāng)你轉(zhuǎn)發(fā)這條新聞時(shí)，朋友們留言：活了還是買(mǎi)不起。

　　伴隨著GMC在2020年的超級(jí)碗（Super Bowl）比賽中播放了勒布朗·詹姆斯（Lebron James）拍攝的廣告，悍馬（Hummer）——這個(gè)在越野車(chē)迷、富有人群心中曾擁有獨(dú)特標(biāo)志性吸引力的品牌將再一次回歸。與2009年的收購(gòu)風(fēng)波不同，這次將有全新的產(chǎn)品推出。按照通用汽車(chē)GMC品牌公關(guān)部門(mén)的介紹：這款新車(chē)屬于GMC品牌，而“Hummer EV”將是車(chē)型的名稱(chēng)，這款純電動(dòng)的悍馬皮卡將在通用位于底特律的工廠制造，并計(jì)劃于今年的5月20日全球首發(fā)。

　　But，問(wèn)題來(lái)了，這是個(gè)好主意嗎？首先，作為災(zāi)難戰(zhàn)爭(zhēng)題材電影中的?？停否R從來(lái)沒(méi)制造過(guò)一款讓環(huán)保人士和組織安靜下來(lái)的車(chē)型；另一方面，傳統(tǒng)皮卡其實(shí)并不是最初的悍馬所熱衷的領(lǐng)域，它曾基于H1、H2車(chē)型推出的車(chē)款應(yīng)屬于運(yùn)動(dòng)多用途卡車(chē)（SUT）范疇，這更像是富人的玩具而非越野，就像沒(méi)幾個(gè)人真會(huì)帶著勞力士潛水。并且在美系皮卡的范疇內(nèi)，福特、道奇和雪佛蘭品牌都有極為頑固的粉絲群體，一言不合就扔掉披薩和可樂(lè)，車(chē)后拿槍的那種。

　　這樣來(lái)看，通用將悍馬的重生“押寶”于制造純電動(dòng)皮卡似乎很冒險(xiǎn)，就像在成人酒吧里出售《養(yǎng)生指南》。當(dāng)然，這真的未必是壞主意，注重豪華與性能，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)不拘一格的特質(zhì)，盡力規(guī)避趨同屬性，與可能的競(jìng)品形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。并且N多固有印象帶來(lái)的不確定加上“詹皇”的號(hào)召力，以及適當(dāng)透露一些引人注目的消息：動(dòng)力將達(dá)到1000馬力，0-100km/h加速時(shí)間3秒以內(nèi)等等，恰恰激發(fā)了人們最純真的好奇，就像曾經(jīng)面對(duì)特斯拉新品的感覺(jué)，而市場(chǎng)的期待與機(jī)遇，正是通用所等待的、金錢(qián)的味道，而錢(qián)都到位了其他事還復(fù)雜嗎？全面復(fù)活悍馬、繼續(xù)推出純電動(dòng)SUV產(chǎn)品都是可以想象得到的。

　　當(dāng)然，我們可能要等到2022年才能在經(jīng)銷(xiāo)店看到純電動(dòng)的悍馬，這也不算是太壞的消息，畢竟特斯拉那個(gè)“見(jiàn)棱見(jiàn)角”的家伙Cybertruck、美國(guó)電動(dòng)車(chē)品牌里維安（Rivian）的R1T以最快也要到2021年底才會(huì)陸續(xù)開(kāi)始交付。當(dāng)然也有快點(diǎn)的，比如在北美擁有最高皮卡產(chǎn)量的福特，可能再有幾個(gè)就會(huì)推出純電動(dòng)產(chǎn)品，而初創(chuàng)公司Lordstown Motors的量產(chǎn)皮卡可能會(huì)在2020年底就開(kāi)始區(qū)域性交付。

　　純電動(dòng)皮卡的“新戰(zhàn)爭(zhēng)”應(yīng)該會(huì)在2021年下半年正式在北美開(kāi)打，這當(dāng)中的“實(shí)力派”應(yīng)該會(huì)在有8-10家汽車(chē)制造商，說(shuō)了這么多海外的事，擁有龐大汽車(chē)保有量的中國(guó)市場(chǎng)會(huì)有所行動(dòng)嗎？答案是：也會(huì)，但方向不同。

　　從2016年的部分政策解禁開(kāi)始，2017-2019年皮卡車(chē)型迎來(lái)了突飛猛進(jìn)的市場(chǎng)增長(zhǎng)，有更多的個(gè)人用戶開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)皮卡，只是和北美不同，中國(guó)市場(chǎng)的皮卡用途主要以生產(chǎn)工具為主，家庭選擇還在起步階段，比如新能源皮卡的消費(fèi)群體就還是以市政、物流、駕校、機(jī)場(chǎng)等領(lǐng)域?yàn)橹鳌Ｄ壳?，中?guó)車(chē)企也陸續(xù)開(kāi)始了布局純電動(dòng)皮卡車(chē)型，比如江鈴域虎7電動(dòng)皮卡、黃海N2電動(dòng)皮卡、江淮帥鈴T6電動(dòng)皮卡、鄭州日產(chǎn)銳騏的純電動(dòng)工程車(chē)等等。

　　其實(shí)從比較純粹的實(shí)用性角度出發(fā)，作為皮卡領(lǐng)域中的細(xì)分市場(chǎng)，真正的高品質(zhì)、具有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的純電動(dòng)皮卡是值得許多個(gè)人用戶選擇的。一方面，它就是“一車(chē)多能”，使用功能方面依舊是一輛皮卡，同時(shí)還能兼顧純電動(dòng)車(chē)的低使用成本，并且伴隨著“三電”系統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)步，比肩甚至超過(guò)同級(jí)燃油車(chē)的續(xù)航里程，會(huì)讓焦慮明顯減少。更重要的，作為新能源車(chē)型，如果加以相關(guān)的政策傾向，減少限購(gòu)限行等，相信純電動(dòng)皮卡同樣會(huì)是中國(guó)市場(chǎng)的新寵兒。（作者：李志）