新能源車企“出?！睙崆楦?/p>

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　　江淮、海馬等車企近期紛紛計劃借助新能源汽車開拓國際市場。業(yè)內人士認為，新能源車企在“走出去”的同時，更需優(yōu)先提升自身實力、獲得消費者認可，不可操之過急。

　　車市“寒冬”的降臨，新冠肺炎疫情的爆發(fā)，無疑都成了當前加速汽車工業(yè)變革步伐的重要“催化劑”——此前，國內自主品牌車企就一直想憑借“新四化”重塑全球汽車產業(yè)格局，如今國內市場嚴峻，更是倒逼不少車企把目光投向海外，試圖憑借新能源汽車闖出一條“生路”。

　　在此背景下，有外媒報道，安徽江淮汽車集團股份有限公司（以下簡稱“江淮汽車”）計劃在今年推出電動汽車iEV7S“試水”歐洲市場，利用新能源汽車開發(fā)俄羅斯、意大利、奧地利與荷蘭等地市場，其中俄羅斯有可能是首站。同時，海馬汽車集團股份有限公司（以下簡稱“海馬汽車”）日前也攜旗下最新MPV、SUV及新能源車型首秀印度國際車展，試圖叩開印度車市大門。

　　江淮欲在歐洲市場打開“一扇窗”

　　記者了解到，本次江淮汽車推出的首款產品iEV7S的定位是緊湊型電動汽車，長度為4135毫米，寬度為1750毫米，高度為1565毫米，軸距為2500mm。動力方面配有92 kW的電機，電池容量為50kWh，續(xù)航里程為420km，是一款10萬級的小型SUV。

　　據悉，目前iEV7S已經成功通過了歐洲汽車安全權威測試機構E-NCAP組織的新碰撞測試標準，江淮汽車已開始準備iEV7S在俄羅斯當地的法規(guī)認證工作，進軍歐洲市場的決心可見一斑。

　　事實上，早在去年九月，江淮汽車就已在俄羅斯宣布了要銷售電動汽車的消息。俄羅斯汽車市場數據顯示，2020年1月，俄羅斯汽車市場共銷售新車10.2萬輛，同比增長1.8%，而這也意味著俄羅斯的汽車市場具有較大增長潛力，值得企業(yè)開發(fā)。

　　對此，有業(yè)內人士指出，如果江淮新能源汽車能夠成功進軍俄羅斯汽車市場并在此長期立足，對它來說不僅非常有成就感，同時在企業(yè)利潤和品牌力上都能取得不錯的提升。俄羅斯之后的下一步就是進軍歐盟市場，“這些都是江淮汽車布局全球化的重要步驟之一。”

　　“雖然總量不大，但能進入這個市場本身就不容易，最重要的是打開了一扇窗。”談及對歐洲市場的預期，江淮汽車相關負責人表示。

　　海馬瞄準印度市場

　　無獨有偶，有心思憑借新能源汽車拓展海外市場的企業(yè)還有同樣攜手新能源產品走出國門的海馬汽車。2月5日，印度國際車展正式開幕，海馬汽車攜旗下最新MPV、SUV及新能源車型獻上“首秀”。

　　記者了解到，首次在印度亮相的海馬E1電動汽車搭載的是高能量三元鋰電池、高能效三電系統，百公里電耗僅需60印度盧比，具有經濟、實用、智能等特點，在車展活動現場吸引了不少本地消費者的目光。

　　“印度是全球最具潛力、最具前景的汽車市場之一，也是海馬汽車未來重要的戰(zhàn)略市場。”海馬汽車副董事長盧國綱表示，目前，海馬汽車已經完成對印度、馬來西亞、印度尼西亞、泰國等多個右舵市場的考察。“右舵戰(zhàn)略已初現雛形，海馬汽車準備分兩條路線推進右舵市場開發(fā)，一是將以海馬7X導入馬來西亞市場，并擇機輻射整個東盟；二是以電動車為突破口進入印度市場。”

　　“未來海馬希望能利用自身在汽車領域的技術儲備和創(chuàng)新成果，一方面為印度市場提供高新技術的傳統燃油車及電動車產品，另一方面為合作伙伴提供技術支持，積極參與印度汽車產業(yè)的轉型升級。”談到“印度戰(zhàn)略”的發(fā)展方向，盧國綱坦言。

　　拓展海外市場不可操之過急

　　然而，面對國內車企進軍海外市場的“雄心壯志”，有部分業(yè)內人士卻提出了質疑——部分企業(yè)在國內市場的發(fā)展尚且不順暢，到了國外就真的能打贏翻身仗了嗎？

　　據江淮汽車2019年產銷快報顯示，2019年江淮汽車累計銷量為42.1萬輛，同比下降8.9%。其中純電動乘用車累計銷售5.8萬輛，同比下降8.9%；全年出口總量為4.5萬輛，相比上年的7.5萬輛下滑39.4%。

　　海馬汽車的情況同樣不容樂觀。據其披露的2019年銷售數據，其2019年公司產量僅為2.89萬輛，同比下滑52.06%，銷量為2.95萬輛，同比下滑56.41%。2019年為了拯救產銷幾乎全線腰折的*ST 海馬，海馬汽車更是出售了318套房產，將其所獲的7364萬元資金全部納入2019年財報當中，才換取了一線生機。

　　“從目前江淮汽車和海馬汽車在國內的現狀來看，他們加速進軍海外市場似乎有些操之過急。”一位不愿具名的車企高管告訴記者，在整體銷量下滑、新能源和出口板塊均表現不利的逆風條件下，江淮和海馬還要將自己的新能源汽車產品推往海外存在有不小風險。“雖然出海成功會讓他們取得一些先機優(yōu)勢和緩解國內市場壓力，但出海失敗的打擊也非常大，很有可能出現國內外市場的雙重打擊。畢竟企業(yè)發(fā)展不能只想著搶占市場，更重要的還是要先發(fā)展自身實力、獲得消費者認可。”（■本報記者 黃珮）