特斯拉純電動(dòng)皮卡訂單量預(yù)計(jì)已達(dá)53.2萬(wàn)臺(tái)

　　據(jù)thedriver報(bào)道，特斯拉純電動(dòng)皮卡Cybertruck前所未有地激發(fā)了人們的想象力。而這種多邊形電動(dòng)皮卡的需求量也如此之大，以至于在不到三個(gè)月后，就收到了超過(guò)50萬(wàn)臺(tái)的預(yù)定量。

　　據(jù)CybertruckOwnersClub.com收集了大量的Cybertruck預(yù)約號(hào)之后，得出的結(jié)論是，截至2月18日，預(yù)訂人數(shù)已經(jīng)攀升到足夠高的水平。至少有532，048個(gè)訂單訂購(gòu)了特斯拉Cybertruck皮卡。

　　根據(jù)埃隆·馬斯克（Elon Musk） 11月26日發(fā)布的一條推文，在這輛皮卡發(fā)布會(huì)后的幾天里，就已經(jīng)收到了25萬(wàn)份訂單。這意味著，如果一切預(yù)測(cè)都是準(zhǔn)確的，特斯拉從發(fā)布以后平均每天收到3357份Cybertruck訂單。

　　特斯拉Model 3車(chē)型也收到了類(lèi)似數(shù)量的預(yù)訂量，但從2016年4月發(fā)布到2017年8月投產(chǎn)，幾乎用了16個(gè)月的時(shí)間才積累了這么多訂單。然而，Model 3的預(yù)訂價(jià)格為每臺(tái)1000美元，而Cybertruck的預(yù)訂只需支付100美元押金，而且特斯拉表示，押金是可以退還的。該車(chē)型起售價(jià)為 39900 美元，約合人民幣 28 萬(wàn)元。

　　盡管特斯拉拒絕退還Model 3預(yù)訂金的23%，但Cybertruck預(yù)訂的成本較低，且該車(chē)型的最終價(jià)格較高，因此導(dǎo)致預(yù)訂被取消的幾率很高。

　　雖然特斯拉計(jì)劃從2021年開(kāi)始生產(chǎn)Cybertruck卡車(chē)，但這家汽車(chē)制造商已經(jīng)承認(rèn)，它還不知道如何制造11月21日展示的概念卡車(chē)。更為最重要的是，對(duì)Cybertruck遵守行人碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)的能力的擔(dān)憂(yōu)，以及在將其產(chǎn)品投入大規(guī)模生產(chǎn)方面的艱難記錄，都成為特斯拉將這款車(chē)型推向市場(chǎng)的阻力。因此，特斯克可能很難從電動(dòng)卡車(chē)市場(chǎng)分得一杯羹。

　　此外，在特斯拉之前，美國(guó)汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)Rivian便早一步發(fā)布了電動(dòng)卡車(chē)R1T，目前尚未發(fā)售，預(yù)計(jì)可能在今年12月投產(chǎn)。而該初創(chuàng)企業(yè)于去年4月份得到福特投資的5億美元。在此之前更早兩個(gè)月，Rivian宣布在亞馬遜領(lǐng)投的一輪融資活動(dòng)中籌集了7億美元資金。

　　在皮卡市場(chǎng)，福特將是特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)面臨的最大對(duì)手。目前，美國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)量最高的皮卡車(chē)型是福特旗下的F-150。F-150皮卡車(chē)型是福特的重要車(chē)型，也是盈利最大的車(chē)型。而現(xiàn)在福特已著手研發(fā)純電動(dòng)版的F-150車(chē)型，或于2021年推出上市。有消息稱(chēng)，到2022年福特在全球?qū)⑼度?1億美元用于新能源汽車(chē)的研發(fā)和制造等工作，并將推出16個(gè)純電動(dòng)車(chē)型和24個(gè)混合動(dòng)力車(chē)型。

　　通用汽車(chē)也在不久前宣布推出電動(dòng)皮卡，而且用了悍馬品牌，把這個(gè)多年前停產(chǎn)的肌肉車(chē)品牌復(fù)活了。復(fù)活后的悍馬電動(dòng)皮卡歸屬于GMC品牌旗下，百公里加速3秒，峰值扭矩11500lb-ft，最大功率1000hp。（張晶）