比爾·蓋茨解釋購(gòu)買(mǎi)一輛電動(dòng)汽車(chē)后面臨的主要問(wèn)題：續(xù)航里程

　　據(jù)外媒Dexerto報(bào)道，微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾·蓋茨在接受科技評(píng)測(cè)達(dá)人Marques'MKBHD'Brownlee采訪時(shí)透露，他已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了自己的第一輛電動(dòng)汽車(chē)保時(shí)捷 Taycan，但認(rèn)為在使用時(shí)仍面臨一個(gè)主要障礙。作為世界上最富有的人之一，比爾·蓋茨現(xiàn)在將大部分時(shí)間用于慈善事業(yè)，專(zhuān)注于氣候變化和全球健康。

　　在與Brownlee討論工作時(shí)，蓋茨解釋說(shuō)，隨著電動(dòng)汽車(chē)日益普及，電動(dòng)汽車(chē)是減少排放的最樂(lè)觀領(lǐng)域之一。

　　這位商業(yè)巨子表示，許多汽車(chē)制造商正在“超快”地生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。“我剛購(gòu)買(mǎi)了一輛保時(shí)捷Taycan，這是一輛電動(dòng)汽車(chē)，我不得不說(shuō)，這是一輛高檔汽車(chē)，但它非常非常酷。這是我的第一輛電動(dòng)汽車(chē)，我非常喜歡它。”

　　但是，Brownlee指出，電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格會(huì)使許多人望而卻步。比爾·蓋茨解釋說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)仍然面臨的主要問(wèn)題是續(xù)航里程。

　　他說(shuō)：“如果要長(zhǎng)途旅行，充電將無(wú)法避免，充電的時(shí)間要比加滿(mǎn)一箱汽油的時(shí)間長(zhǎng)。”

　　蓋茨繼續(xù)說(shuō)：“加油時(shí)每分鐘消耗的能量有點(diǎn)令人難以置信。汽油的能量密度是當(dāng)前鋰電池的30倍。”

　　不過(guò)蓋茨認(rèn)為，除了有益于環(huán)境外，電動(dòng)汽車(chē)還有其他益處。蓋茨強(qiáng)調(diào)其降低了維護(hù)成本，同時(shí)也節(jié)省了不少油費(fèi)等。但是，許多電動(dòng)汽車(chē)的保險(xiǎn)費(fèi)用也很高，其底價(jià)仍比內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)高出許多。