比亞迪1-9月累銷達(dá)33.6萬輛 新能源增幅近40%

　　日前，比亞迪公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，今年9月份，比亞迪銷量達(dá)到了40729輛，同比下降約5%；1-9月累計(jì)銷量為335795輛，同比下降4.49%。

　　在新能源乘用車方面，9月份比亞迪銷量為13048輛，同比下降47.8%；1-9月累計(jì)銷量達(dá)到了185919輛，同比增長(zhǎng)37.37%。

　　其中純電動(dòng)車9月銷量為7359輛，同比下降39.3%；1-9月累計(jì)銷量為123658輛，同比增長(zhǎng)129.29%；而插電混合動(dòng)力車型9月份銷量為5689輛，同比下降55.9%；1-9月累計(jì)銷量為62261輛，同比下降23.52%。

　　在傳統(tǒng)燃油車方面，9月份比亞迪銷量為27048輛，同比增長(zhǎng)35.2%；1-9月累計(jì)銷量為143175輛，同比下降31.22%。

　　換句話說，新能源乘用車的增長(zhǎng)勢(shì)頭遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油車，同時(shí)純電動(dòng)乘用車的增勢(shì)也要高于插電式混合動(dòng)力乘用車。

　　不難看出，新能源補(bǔ)貼退坡對(duì)比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的部署造成了一定影響。但是從1-9月累計(jì)銷量占比上來看，新能源車的主導(dǎo)地位卻在持續(xù)增強(qiáng)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，新能源補(bǔ)貼的退坡未必是一件壞事。

　　此外公告顯示，公司2019年9月新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為0.797GWh，本年累計(jì)裝機(jī)總量約為10.553GWh。